隨著購車者的年輕化，越來越多的汽車制造商將新產(chǎn)品瞄準(zhǔn)了90 后。易真就是這樣一款專為年輕人設(shè)計(jì)的車型。炫酷的外觀首先會(huì)引起你的注意，其次車內(nèi)搭載年輕人喜愛的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，駕駛時(shí)的動(dòng)感駕感讓你為之叫好。

酷酷的外表很吸引人

一真的外觀設(shè)計(jì)在自主品牌中絕對(duì)是非常大膽的。第一次看到，忍不住對(duì)：說，“你不低調(diào)”。

從外觀上就可以看出，逸真是一款專為年輕人打造的產(chǎn)品，目光所過的每一個(gè)細(xì)節(jié)都個(gè)性十足。名為Interactive Geometry的家族式設(shè)計(jì)果然名不虛傳，無論從哪個(gè)角度看，都讓一真感覺鋒芒畢露。先不說它的設(shè)計(jì)能獲得多少認(rèn)可，至少第一眼看上去足夠吸引眼球。

外觀上尤為搶眼的是前后燈組外緣巨大的鍍鉻條，看起來就像是數(shù)學(xué)符號(hào)的版本。如此大膽的設(shè)計(jì)實(shí)屬難得，看來是成功了。不僅保險(xiǎn)杠和大燈自然銜接在一起，保險(xiǎn)杠上的線條也繪制得更加生動(dòng)細(xì)致，讓我佩服設(shè)計(jì)師滿滿的自信。同時(shí)，尾燈也采用了時(shí)下流行的橫向設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向燈造型配合流水效果。點(diǎn)亮后，就像賽車游戲中的虛擬轉(zhuǎn)速表，非常漂亮。

內(nèi)飾配置迎合了年輕人的口味。

可能是外觀比較獨(dú)特，所以相比之下，儀征內(nèi)飾的第一印象給人一種回歸傳統(tǒng)的感覺。整體上下層層疊疊疊表達(dá)出層次感，頂部和細(xì)節(jié)加入的不規(guī)則設(shè)計(jì)元素也讓內(nèi)飾看起來非常年輕。

順應(yīng)當(dāng)下的時(shí)尚潮流，奕真還采用了7英寸液晶虛擬儀表盤、10.25英寸中控觸摸屏等能夠提升車內(nèi)科技感的配置，就連空調(diào)也采用了全觸摸屏。從這些方面可以看出，一真正在盡可能地營造高科技氛圍。同時(shí)，全系配備了自動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離/保持系統(tǒng)等安全配置，也讓頂配版的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別。

加速、輕盈、動(dòng)感、靈活的操控

一真有兩種動(dòng)力配置。一款是我們?cè)囻{車上搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230nm/1800-4000rpm。另一款是低性能1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/5500rpm，最大扭矩196nm/1500-4500rpm。

同時(shí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自Getrak的6速DCT雙離合變速箱，但不同的是1.5T車型采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械擋，而1.0T車型則采用了更高檔的旋鈕模式。

1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠炫了，尤其是低速的時(shí)候。起步雖然柔和，但轉(zhuǎn)速提升很快，瞬間可達(dá)2500轉(zhuǎn)。這時(shí)，它會(huì)感覺到力量得到了升華，加速變得急切而充滿活力。同時(shí)，渦輪介入的突如其來的感覺并不是很強(qiáng)，不會(huì)造成任何不適。

發(fā)動(dòng)機(jī)在中低檔的加速性能非常好，但到了高速轉(zhuǎn)速段可以明顯感覺到動(dòng)力會(huì)有所下降。比如你踩油門超車，車速會(huì)上升的很快。剛開始提速的時(shí)候，你不會(huì)有沖下來的感覺，反而會(huì)比較線性。速度會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)穩(wěn)定的頻率，但不會(huì)讓你整體感覺力不從心。

從方向盤到油門，調(diào)的會(huì)比較輕，有日系車的感覺。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向收緊并變得更加穩(wěn)定。因?yàn)樽兯傧鋾?huì)延遲換擋，所以車速會(huì)相對(duì)提高，加速感明顯更強(qiáng)，節(jié)奏也會(huì)比以前更緊，但車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比以前明顯。如果NVH做得好，它會(huì)更好。

6速雙離合變速箱是同類產(chǎn)品中比較平衡的一款。低速時(shí)不僅沒有突兀的噪音，加速后的換擋動(dòng)作也很微妙。同時(shí)，無論是升檔還是降檔，都會(huì)保證檔位切換的速度，這也使得動(dòng)力連接更加順暢，保證了動(dòng)力傳遞的效率，不會(huì)在過渡連接時(shí)造成動(dòng)力的過度損耗。

儀征的轉(zhuǎn)向雖然輕盈寬敞，但車頭跟車很主動(dòng)，沒有遲鈍感，而且方向不迷離，能夠清晰感知路況信息。底盤采用前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸架形式。整體的調(diào)校不僅是為了舒適，還保留了一定的硬度。這樣圓滑緊湊的車身，你會(huì)感覺到它的整體動(dòng)態(tài)反饋會(huì)非常靈活，車身不會(huì)有多余的動(dòng)作，操控也更加連貫靈敏。

總結(jié)：

東風(fēng)神風(fēng)雖然在品牌力上不及幾家龍頭品牌，但你不得不承認(rèn)，它是一款讓你一接觸易真就記住它的產(chǎn)品。無論你是否接受，那種極致的眼神，看完之后都會(huì)銘刻在你的腦海里。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常年輕化，略顯高端的觸控操作方式也盡可能的覆蓋在了車內(nèi)。雖然不能保證動(dòng)力方面的每一個(gè)細(xì)節(jié)都能做到，但至少加速、底盤質(zhì)感、舒適度都能調(diào)到滿意的程度。所以如果你想買一輛有個(gè)性、不落俗套的緊湊型車，那我建議你不要錯(cuò)過逸臻。