市場(chǎng)結(jié)構(gòu)像一棵樹(shù)，購(gòu)車(chē)預(yù)算在10萬(wàn)元左右的消費(fèi)者就像樹(shù)的第一層。與樓上相比，一樓消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算相對(duì)有限，但這類(lèi)消費(fèi)者的基數(shù)也是市場(chǎng)最大的，也是樹(shù)木最茂盛的樓層。

如果把產(chǎn)品性能和購(gòu)車(chē)需求比作陽(yáng)光，它不同于頂層枝葉，總能享受陽(yáng)光。一樓的枝葉能享受到的陽(yáng)光是非常有限的，這和我們知道的10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)這個(gè)話(huà)題很像。預(yù)算有限，不可能選擇全面的產(chǎn)品。只能根據(jù)自己的用車(chē)習(xí)慣和需求比例來(lái)選擇。

對(duì)于這一類(lèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在解決出行便利性的前提下，大部分人買(mǎi)車(chē)還是看重質(zhì)量穩(wěn)定性和空間。畢竟誰(shuí)也不想買(mǎi)車(chē)三天兩頭去修車(chē)。買(mǎi)一輛更大的車(chē)以備不時(shí)之需總是好的。

結(jié)合“低價(jià)”、“量大”、“技術(shù)好”三大訴求，雖然不少中國(guó)自主品牌車(chē)型表現(xiàn)不俗，但不少中國(guó)自主品牌車(chē)型在燃油方面的實(shí)力仍有待提升消費(fèi)和產(chǎn)品做工。反而是一些合資品牌的小型SUV更值得一看。該品牌擁有較好的技術(shù)儲(chǔ)備，很多小型SUV的尺寸和軸距與緊湊型SUV接近，如本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是這款車(chē)，從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，倒是值得考慮。

相比上一代的可愛(ài)設(shè)計(jì)，這一代KX3傲跑的設(shè)計(jì)確實(shí)更加精致，也更符合年輕消費(fèi)者的審美。在采用了起亞家族全新的虎式前臉后，全新的燈組設(shè)計(jì)為整車(chē)帶來(lái)了極高的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，KX3在腰線(xiàn)和車(chē)身設(shè)計(jì)上傲然采用了很多硬朗的線(xiàn)條。直線(xiàn)不僅賦予了汽車(chē)更強(qiáng)的立體感，還增加了汽車(chē)的視覺(jué)寬度和高度。整體來(lái)看，雖然車(chē)長(zhǎng)只有4345mm，但整體視覺(jué)感受要大于定位緊湊型SUV的逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

KX3傲游雖然只是一款小型SUV，但整車(chē)在空間利用率方面的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。從空間實(shí)測(cè)水平來(lái)看，KX3傲跑的腿間距為640~880mm，與水平更高的黑客相差不大（后排腿間距為670~ 920mm，因此在空間表現(xiàn)方面，傲游KX3的表現(xiàn)幾乎達(dá)到了越級(jí)的水平。

空間方面，這款車(chē)最值得稱(chēng)贊的地方就是儲(chǔ)物空間了。后排座椅使用時(shí)，縱深可達(dá)840mm，最大寬度可達(dá)1330mm，常規(guī)容積可達(dá)498L；放倒后可以形成一個(gè)近乎平坦的平臺(tái)，進(jìn)深760mm，除了后備箱離地760mm的縫隙比較高，基本沒(méi)什么可吐槽的。

韓系車(chē)的配置覆蓋一直都不錯(cuò)，KX3傲嬌也不例外，自動(dòng)空調(diào)、LED日間行車(chē)燈、10.25英寸中控屏、定速巡航、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等。這些功能是除入門(mén)級(jí)型號(hào)以外的所有型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

就車(chē)型而言，指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)元的1.5L CVT升級(jí)版是最值得選擇的，涵蓋6安全氣囊、全景天窗、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、LED大燈、后排排氣口，包括疲勞駕駛提醒，主動(dòng)制動(dòng)包括駕駛員輔助系統(tǒng)。配置水平和功能性已經(jīng)完全滿(mǎn)足了現(xiàn)在的用車(chē)需求。

不過(guò)在動(dòng)力方面，KX3傲跑的表現(xiàn)比較一般。全系匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115Ps，CVT變速箱。在多款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)中，其賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實(shí)并不突出，尤其是與本田繽智（查成交價(jià)|參配|值得一提的是，這款代號(hào)為G4FL的發(fā)動(dòng)機(jī)成熟耐用。作為現(xiàn)代起亞集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，其技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。而且1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在現(xiàn)款現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型上，其市場(chǎng)占有率并不遜色于其他發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。油耗方面，6.8L/100km的實(shí)際油耗確實(shí)有點(diǎn)高，但也在可以接受的范圍內(nèi)。

除了高配置帶來(lái)的功能紅利和親民價(jià)格帶來(lái)的低門(mén)檻外，目前韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的終端優(yōu)惠還是相當(dāng)不錯(cuò)的。根據(jù)銷(xiāo)售員給出的報(bào)價(jià)，目前KX3傲游的最高優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)元，對(duì)于10.88萬(wàn)到13.68萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)還是比較有誠(chéng)意的。

以指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)的新版1.5L CVT為例。整車(chē)優(yōu)惠后的裸車(chē)售價(jià)僅9.38萬(wàn)元，最終落地保險(xiǎn)加稅后僅11.14萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位連繽智的入門(mén)款都買(mǎi)不到，但已經(jīng)可以提二流的KX3了，性?xún)r(jià)比真的很搶眼。

盡管近年來(lái)韓國(guó)品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額不斷下滑，但借鑒日本經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代起亞集團(tuán)在技術(shù)投入上也養(yǎng)成了保守的習(xí)慣。成熟的技術(shù)和穩(wěn)定的質(zhì)量性能為用車(chē)體驗(yàn)增色不少。再加上KX3傲游自身的空間優(yōu)勢(shì)和配置優(yōu)勢(shì)，在同價(jià)位車(chē)型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。 10萬(wàn)元左右購(gòu)買(mǎi)一款技術(shù)相對(duì)成熟、技術(shù)省心的產(chǎn)品，很難滿(mǎn)足年輕人或家庭結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的用戶(hù)的需求。與自主品牌相比，具有更穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與日德合資品牌相比，具有較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這就是起亞KX3傲游在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)吸引消費(fèi)者的兩大特點(diǎn)。