胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）是一種較為簡(jiǎn)單的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 TPMS是“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，是一種胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。輪胎充氣不足的周長(zhǎng)也會(huì)變短，因此如果四個(gè)輪胎中的一個(gè)輪胎充氣不足，行駛時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)就會(huì)與其他輪胎的轉(zhuǎn)數(shù)不同。行車過(guò)程中，實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓，對(duì)輪胎漏氣、低氣壓進(jìn)行報(bào)警，保障行車安全。它是一種針對(duì)司機(jī)和乘客安全的預(yù)警系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）分為三種類型。一種是直接胎壓監(jiān)測(cè)（Pressure-Sensor based TPMS，簡(jiǎn)稱PSB），一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)（Wheel-Speed based TPMS，簡(jiǎn)稱WSB）。還有一個(gè)復(fù)合胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在每個(gè)輪胎上的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)。當(dāng)胎壓過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置的成本遠(yuǎn)低于直接式。它實(shí)際上是利用汽車ABS制動(dòng)系統(tǒng)上的速度傳感器來(lái)比較四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)與其他輪胎不同。所以這個(gè)功能只能通過(guò)升級(jí)ABS系統(tǒng)的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是這種間接的胎壓監(jiān)測(cè)也存在一些問(wèn)題。大多數(shù)間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法確定哪個(gè)輪胎異常。如果四個(gè)輪胎同時(shí)充氣不足，它們也會(huì)失效。而且遇到冰雪、沙石、彎道多等路況時(shí)，胎速差異會(huì)很大，當(dāng)然胎壓監(jiān)測(cè)也會(huì)失去作用。還有復(fù)合式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在對(duì)角線的兩個(gè)輪胎上安裝直接式傳感器，配合4輪間接式胎壓監(jiān)測(cè)，可以降低成本，解決間接式胎壓監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓異常的缺點(diǎn)。但是，它仍然無(wú)法像直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)那樣提供有關(guān)輪胎實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。