n54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大。這種發(fā)動(dòng)機(jī)叫做德國2jz2jz發(fā)動(dòng)機(jī)。相信很多jdm愛好者都知道，2jz引擎的改裝潛力是非常大的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)想要突破600馬力是非常容易的。 N54被稱為德國的2jz。可以看出n54發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力也是很大的n54發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到600匹。

n54引擎的改裝潛力非常高。該發(fā)動(dòng)機(jī)僅需少量修改即可輸出大量馬力。 n54發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鍛造曲軸，鑄造活塞和連桿，雖然連桿和活塞不是鍛造的，但是強(qiáng)度也非常高，為之后推出的強(qiáng)大改裝潛力打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

n55改裝潛力堪稱德系2jz，n54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大。相信很多jdm愛好者都知道，2jz引擎的改裝潛力是非常大的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松超過600馬力。 N54被稱為德國2jz，顯示了n54發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。潛力相對(duì)n54發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到600馬力也非常高。

n54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要修改一些東西就可以輸出很大的馬力。 N54發(fā)動(dòng)機(jī)采用鍛造曲軸鑄造活塞和連桿。 n54發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力為后來的n55發(fā)動(dòng)機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

N54是一款30升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為30升。它是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。 N54發(fā)動(dòng)機(jī)被很多改裝車愛好者稱為德國2jz，因?yàn)樗哂泻芨叩母难b潛力。高，曲軸活塞連桿的強(qiáng)度也高，使發(fā)動(dòng)機(jī)能承受更高的壓力。

N54B30系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)可以達(dá)到550hp，車輪上可以達(dá)到650hp。 Youtube有一個(gè)將原裝N54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝到753hp的案例。由此可見，寶馬N54發(fā)動(dòng)機(jī)具有很強(qiáng)的改裝潛力。寶馬N54發(fā)動(dòng)機(jī)之所以如此強(qiáng)勁，其實(shí)與寶馬搭載的高規(guī)格硬件密不可分。

n54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只要稍加改裝就能輸出很大的馬力。 N54 發(fā)動(dòng)機(jī)使用鍛造曲軸并鑄造活塞和連桿。改裝潛力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。后面介紹的n55引擎就是n54引擎。

也就是說，n54發(fā)動(dòng)機(jī)具有超高的改裝潛力。 N54發(fā)動(dòng)機(jī)是一款30升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較強(qiáng)勁。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過簡單改裝后可以輸出600到700馬力。 n55引擎是n54引擎的改進(jìn)版本。不過n55發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力沒有n54發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過簡單改裝后可以輸出600到700馬力。許多BMW 車型都配備了n54 發(fā)動(dòng)機(jī)和N55 發(fā)動(dòng)機(jī)。

底盤代碼為e90的老款BMW 3系335i使用n54和n55發(fā)動(dòng)機(jī)。 n54發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸。 N54發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力非常高，原廠性能也足夠強(qiáng)。 n55引擎略遜于n54引擎，n55引擎雖然比n54引擎晚推出，但是性能和改裝。

n55發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力不大。這個(gè)引擎的關(guān)鍵是處理平時(shí)的使用。 N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一款30 升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦旋技術(shù)，n54發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪增壓N55。

n55 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為30 升。它是一款30 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。威力相當(dāng)強(qiáng)大。 N55發(fā)動(dòng)機(jī)也具有一定的改裝潛力。國內(nèi)很多改裝愛好者都會(huì)改裝n55發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換潛力高于n55，但高于n54。

后來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬在n52系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)了n54發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款30升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。號(hào)稱德國的2jz，寶馬推出了n55發(fā)動(dòng)機(jī)來替代n54。

n55改裝潛力大嗎？ n55發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力不大。該發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于日常使用。用于替代n54發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管。

“無金不入，無完人”，雖然N54深受寶馬改裝迷的喜愛，但由于急于推出一款能與VQ和2GR發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡的機(jī)器，時(shí)間緊迫，所以也落伍了在N54 上。根本原因不多1 高壓燃油泵故障寶馬公司承認(rèn)確實(shí)存在這個(gè)問題。

N55應(yīng)該更適合中國。油路效率與N54相同，但N54改裝潛力更大。目前，2010款X6基本沒有油泵問題。我建議你還是用2010的N54。參考資料詳見寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 #4719#47。