吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是2016年首發(fā)的中國(guó)自主品牌家庭級(jí)SUV，如今已形成博越百萬(wàn)款、博越亞運(yùn)版、博越X的車系。三個(gè)王國(guó)爭(zhēng)奪霸權(quán)。近日，電車帝在冰雪世界吉林白山市試駕了博越X。

試駕地點(diǎn)：吉林省白山市，白天氣溫：-8-15攝氏度，路況：冰雪路面

全新亮相，更奔放的試駕車型：吉利博越X 1.8TD DCT智領(lǐng)，售價(jià)：14.28萬(wàn)元

大尺寸進(jìn)氣格柵非常醒目

博越X可以看作是之前博越PRO的進(jìn)化版。黑色的前格柵進(jìn)一步加大，整體呈X型。兩側(cè)還裝飾有燃燒的橙色套件。前臉看起來(lái)比以前好看了。博越PRO激進(jìn)奔放。

細(xì)看車身部分，博越X的主要變化是增加了熏黑套件，包括19英寸輪圈、車頂行李架、后窗隱私玻璃、車尾帶有GEELY標(biāo)志的飾條等細(xì)節(jié)，提升了一些新鮮。

博越X的變化主要是增加了黑化套件

配置方面，博越X的四款車型配置差異明顯，用戶選擇起來(lái)并不困難。除了入門車型，中高配車型配備了LED大燈、540度底盤透視全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后駐車?yán)走_(dá)、加熱后視鏡等，日常實(shí)用性足夠使用。

博越X搭配奔放的外觀，提供神銀黑、灑爽白、烈風(fēng)銀、超凡灰、歡樂(lè)藍(lán)五款車漆，內(nèi)飾提供藍(lán)白、紅黑配色。

內(nèi)飾熟悉，細(xì)節(jié)有所改變，變速桿區(qū)功能島按鍵豐富

檔把下層有儲(chǔ)物格，提供USB充電口

坐進(jìn)博越X，熟悉的車內(nèi)氛圍映入眼簾。應(yīng)該說(shuō)這套內(nèi)飾風(fēng)格在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下還是保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育，目前中國(guó)用戶對(duì)車載屏幕的需求已經(jīng)接近剛性需求，博越系列車型也是較早搭載12.3英寸中控觸摸屏的產(chǎn)品。

頂配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤

中控車機(jī)輔助駕駛功能界面

在容易被忽視的地方，博越X搭載了吉利最新一代E02車規(guī)級(jí)智能座艙算力平臺(tái)，采用12nm制程工藝，擁有6G運(yùn)行內(nèi)存、64G存儲(chǔ)內(nèi)存、8核CPU。 E01，表現(xiàn)在運(yùn)算速度更快，系統(tǒng)響應(yīng)更快，應(yīng)用切換更順暢。

中控車主要功能區(qū)

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，博越X在語(yǔ)音交互響應(yīng)速度、屏幕功能切換、地圖手動(dòng)放大等使用細(xì)節(jié)上都展現(xiàn)了稱職的體驗(yàn)。對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，不卡頓和高穩(wěn)定性無(wú)疑是核心看點(diǎn)，而功能的豐富則是錦上添花。

空調(diào)控制界面

APP擴(kuò)展接口

同時(shí)，博越X還與華為、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)廠商合作，實(shí)現(xiàn)了華為HiCAR、車載微信等功能。其中，車載微信可以通過(guò)語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)信息播報(bào)和語(yǔ)音傳輸，非常方便。博越X還配備了手機(jī)智能鑰匙，基本可以實(shí)現(xiàn)無(wú)感開(kāi)鎖、上鎖等功能。

博越X的座椅皮質(zhì)和填充泡沫都比較柔軟，側(cè)翼也提供了不錯(cuò)的包裹感。前排座椅的舒適度值得表?yè)P(yáng)。不過(guò)只有次頂配車型提供前排座椅加熱，頂配車型提供座椅加熱和通風(fēng)。寒冷地區(qū)的用戶可能不得不在這兩款車型中進(jìn)行選擇。

寬敞舒適的后排座椅

后排提供空調(diào)出風(fēng)口、USB接口、Type C接口

中間位置的平臺(tái)接近平坦

后排座椅也寬敞舒適，后排地板也處于近乎平坦的狀態(tài)，對(duì)于經(jīng)常帶老人小孩乘坐的車主來(lái)說(shuō)或許是一大利好。

后備箱實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，與同級(jí)別車型相差不大，平整度不錯(cuò)，支持4/6比例，進(jìn)一步拓展載物空間。第二排座椅整體比較厚實(shí)，放倒后也不是完全平整，但不影響大件物品的放置。

駕乘感受：底盤穩(wěn)定，舒適度高。動(dòng)力方面，吉利博越X提供1.8TD四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。點(diǎn)車迪實(shí)際測(cè)試了2020款博越PRO 1.8TD DCT智能車型的0-100km/h加速，取得了9.5秒的成績(jī)，基本代表了這款車的零百?zèng)_刺能力。檔次基本處于中等水平。

提速過(guò)程主要是平滑

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，博越X就像一匹溫順的駿馬，即使是第一次駕駛，也能很快上手。油門踏板和制動(dòng)踏板呈現(xiàn)柔和線性的腳感，讓駕駛者在平穩(wěn)舒適的狀態(tài)下行駛。如果需要超車，深踩油門踏板，加速過(guò)程依然平穩(wěn)。這是一款典型的家庭友好型SUV。

油門踏板和制動(dòng)踏板呈現(xiàn)出柔和而線性的腳感

方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較順滑，并沒(méi)有太過(guò)追求操控手感，也沒(méi)有像大型SUV那樣有太大的空間。這也是同級(jí)別車型常用的調(diào)校方式，讓駕駛者不會(huì)覺(jué)得特別突兀。

整個(gè)底盤給人的感覺(jué)厚重感很強(qiáng)，放棄了部分路感，但不得不說(shuō)舒適度很高。與吉利汽車家族的另一款車型星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著不同的個(gè)性。星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L擁有一定的瑞典汽車基因。懸架調(diào)校更硬朗，路面反饋更豐富，但博越X更中國(guó)化。這種調(diào)校在國(guó)內(nèi)遇到精細(xì)、顛簸的路段時(shí)，有一定的優(yōu)勢(shì)。

行駛在行程中涉及的冰雪路面和冬季國(guó)道上，博越X的隔音和靜音表現(xiàn)都在同級(jí)車中屬于中等水平。風(fēng)噪、路噪、震動(dòng)完全隔絕，車內(nèi)始終呈現(xiàn)出相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。氣氛。由于本次行程未涉及高速路段，因此該工況下的駕駛體驗(yàn)有些欠缺。綜合來(lái)看，吉利博越X主打輕松駕駛并不為過(guò)。 （備注：試駕車牌為正式車牌，后期處理）

試駕報(bào)告：

優(yōu)勢(shì)方面：吉利博越X在駕乘體驗(yàn)、空間體驗(yàn)、車機(jī)系統(tǒng)交互等方面更加先進(jìn)。面表現(xiàn)均衡，再結(jié)合其價(jià)位區(qū)間，足以稱得上是一款稱職、省心的家用SUV。有待提升：緊湊型家用SUV是國(guó)內(nèi)最為熱門也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，在博越家族小步幅進(jìn)化的同時(shí)，競(jìng)品們也都沒(méi)閑著，甚至有更多新對(duì)手不斷入局，博越X如果想保住國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV三強(qiáng)的地位，一次徹底的大換代是十分有必要的。