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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(40條)

ACS自動(dòng)離合車(chē)（半自動(dòng)擋車(chē)） ACS半自動(dòng)擋車(chē)是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上取消離合器踏板，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍保留手動(dòng)換檔。其優(yōu)勢(shì)明顯：與手動(dòng)擋相比，其行駛控制更為簡(jiǎn)單，具有加速快、駕駛舒適的特點(diǎn)；與自動(dòng)擋汽車(chē)相比，ACS具有造價(jià)低、維修省、省油等優(yōu)點(diǎn)。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。

2，自動(dòng)離合器的工作原理是什么

3-AT離合器結(jié)構(gòu)原理-流暢版00:00/06:2170% 快捷鍵描述空間： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量加10% : 音量減10% : 單曲快進(jìn)5秒:單次快退5秒長(zhǎng)按此處拖拽不再出現(xiàn)可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放快捷鍵說(shuō)明

3，自動(dòng)離合器是什么概念跪地上求大蝦們給個(gè)專(zhuān)業(yè)店的解釋

簡(jiǎn)稱(chēng)ACS，又稱(chēng)半自動(dòng)擋車(chē)，兼顧了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也節(jié)省燃油，提高效率。你說(shuō)的是在不踩離合器的情況下?lián)Q檔。我正在用，安裝在哈爾濱，廠(chǎng)家就在這里，代理不清楚，你是哪里人？不如去他們公司看看。我還在用，快半年沒(méi)出問(wèn)題了。哈爾濱很多出租車(chē)都裝上了，油耗變化不大。據(jù)說(shuō)可以省油，但一直沒(méi)變。與手動(dòng)變速器相比，每公里只需花費(fèi)2 或3 美分。好像有型號(hào)限制，但是不是很清楚。我的是f6，建議你看看。兄弟，不要給我一分！我玩手游，選我

4，什么是自動(dòng)離合器小弟在線(xiàn)等

電控自動(dòng)離合器簡(jiǎn)稱(chēng)ACS（Automatic Clutch System），是一種通過(guò)機(jī)械、電子、液壓等方式自動(dòng)控制離合器的裝置。電控自動(dòng)離合器由電機(jī)、離合器操作機(jī)構(gòu)、電控單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、傳感器、線(xiàn)束、顯示單元等部件組成。電控單元ECO根據(jù)采集到的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、換檔力、變速器檔位、操作機(jī)構(gòu)行程等傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)離合器操作機(jī)構(gòu)發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)離合器分離、結(jié)合、更換，駕駛員操作離合器。通俗地說(shuō)，就是幫你踩離合，給你最好的脫油配合。

5，自動(dòng)離合器和自動(dòng)檔的區(qū)別

自動(dòng)離合器其實(shí)就是人們通常所說(shuō)的半自動(dòng)擋。 ACS半自動(dòng)變速器車(chē)是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，取消離合器踏板實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍保留手動(dòng)換擋。與手動(dòng)變速器相比，其駕駛控制更為簡(jiǎn)單，具有加速快、駕駛舒適的特點(diǎn)；與自動(dòng)擋汽車(chē)相比，ACS具有造價(jià)低、維修省、省油等優(yōu)點(diǎn)。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。與自動(dòng)變速器（AT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT）汽車(chē)相比，配備自動(dòng)離合器裝置的汽車(chē)在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗淖兯倨魅匀皇鞘謩?dòng)變速器，因此耗油少，而且價(jià)格便宜生產(chǎn)。適用于AT 和CVT。當(dāng)然，汽車(chē)操控的便利性會(huì)比不上AT和CVT。畢竟搭載的是手動(dòng)變速箱，還是需要手動(dòng)換擋。

6，手動(dòng)擋車(chē)踩離合自動(dòng)加油怎么回事有什么方法解決嗎

是掛檔踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)升高，低檔時(shí)最明顯。這種情況一般是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)臟了，清洗一下即可。原因：車(chē)輛掛檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出較大的負(fù)荷。這時(shí)踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出負(fù)荷突然下降。但由于節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)上有污物，卡住，不能及時(shí)反應(yīng)，不能恢復(fù)正常。到正確的怠速節(jié)氣門(mén)開(kāi)度位置，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)增加。特別注意：節(jié)流閥可以用化油器清洗劑清洗，但最好用怠速電機(jī)擦拭，不要沾有腐蝕性的化油器清洗劑。怠速馬達(dá)是一個(gè)非常精密的部件。一旦其密封膠條破損，就會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或升高，導(dǎo)致車(chē)輛耗油?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)在行駛狀態(tài)下提供的動(dòng)力不如怠速時(shí)高。在空檔狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)固定按照怠速狀態(tài)供油，所以踩下離合器保持怠速狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)加油。提供的功率不如怠速高。在空擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)固定按照怠速狀態(tài)供油，所以踩離合后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)加油以維持怠速狀態(tài)。 2、離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分利用接觸面之間的摩擦力，或采用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)（液力偶合器），或采用磁力傳動(dòng)（電磁離合器）來(lái)傳遞扭矩，使二者零件可以暫時(shí)分開(kāi)，逐漸連接在一起，在傳動(dòng)過(guò)程中允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)飛輪和壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦傳遞給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，膜片彈簧的大端通過(guò)零件的傳動(dòng)帶動(dòng)壓盤(pán)向后移動(dòng)。此時(shí)，從動(dòng)部分與驅(qū)動(dòng)部分分離。不同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置需要將不同的轉(zhuǎn)速傳遞給車(chē)輪，而此時(shí)需要將慢速齒輪與車(chē)輪分離，用高速齒輪與車(chē)輪嚙合，離合將用于此拆分。去修理，車(chē)壞了。

7，什么叫自動(dòng)離合器 現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)占有率怎么樣

自動(dòng)離合器其實(shí)就是大家平時(shí)所說(shuō)的半自動(dòng)變速器。它是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，取消離合器踏板實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍保留手動(dòng)換檔。與手動(dòng)變速器相比，其駕駛控制更為簡(jiǎn)單，具有加速快、駕駛舒適的特點(diǎn)。與自動(dòng)變速器相比，它具有制造成本低廉、維修經(jīng)濟(jì)、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。特別適合注重駕控和舒適性的新手駕駛。

而且，如果自動(dòng)離合器出現(xiàn)故障，也可以采用踩離合的方式進(jìn)行換擋，不會(huì)造成安全隱患。該技術(shù)也被許多國(guó)外知名品牌采用，如奔馳A190、C230、寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、法拉利等，是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟技術(shù)?，F(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型也可以配備自動(dòng)離合器，比如比亞迪全系、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、華晨中華的部分車(chē)型。現(xiàn)在市場(chǎng)占有率開(kāi)始呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，因其操作簡(jiǎn)單，駕駛舒適等優(yōu)點(diǎn)，被越來(lái)越多的人采用，市場(chǎng)占有率大概接近30%-40%！“自動(dòng)離合器”其實(shí)就是大家平時(shí)所說(shuō)的半自動(dòng)變速器，它是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍然保留手動(dòng)換檔。該技術(shù)也被眾多國(guó)外著名品牌所運(yùn)用，如奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等，是一項(xiàng)經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟技術(shù)。如今國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型也可以后裝自動(dòng)離合器，像現(xiàn)在的比亞迪全系、捷達(dá)、部分華晨中華的汽車(chē)等。開(kāi)車(chē)不踩離合了，省油，省心，堵車(chē)不鬧心，總結(jié)完畢。市場(chǎng)占有率不知道，反正成熟的的，廠(chǎng)家在哈爾濱電控自動(dòng)離合器通過(guò)機(jī)械、電子、液壓等方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的裝置。電控自動(dòng)離合器電動(dòng)機(jī)、離合器操縱機(jī)構(gòu)、電控單元、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器、傳感器、線(xiàn)束、顯示單元等部件組成。電控單元ECO依據(jù)采集原車(chē)的節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)，及其外置換檔力（檢測(cè)換擋氣勢(shì)）、變速器檔位、離合器操縱機(jī)構(gòu)行程等傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，指令離合器操縱機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)離合器分離、結(jié)合，替代、駕駛員對(duì)離合器進(jìn)行操作。說(shuō)白了就是這套機(jī)構(gòu)幫您踩離合，給您最佳的油離合配合，是操縱穩(wěn)定性達(dá)到優(yōu)秀駕駛員的水平。這是個(gè)新生產(chǎn)物，知道了解的人還少，不過(guò)可能是個(gè)很好的商機(jī)自動(dòng)離合器實(shí)際上就是平常大家所說(shuō)的半自動(dòng)檔，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍然保留手動(dòng)換檔。與手動(dòng)擋相比，其駕駛操控更為簡(jiǎn)單，具有加速快、駕駛舒適的特點(diǎn)。與自動(dòng)變速器相比，具有造價(jià)便宜、維修經(jīng)濟(jì)、省油。尤其適用于講究駕控感和注重舒適型的駕駛新手

8，什么是自動(dòng)離合器 自動(dòng)離合器　　ACS自動(dòng)離合器車(chē)（俗稱(chēng)半自動(dòng)檔車(chē)）　　ACS半自動(dòng)檔車(chē)是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍然保留手動(dòng)換檔。其優(yōu)勢(shì)十分明顯：與手動(dòng)擋相比，其駕駛操控更為簡(jiǎn)單，具有加速快、駕駛舒適的特點(diǎn)；與自動(dòng)變速器汽車(chē)相比，ACS具有造價(jià)便宜、維修經(jīng)濟(jì)、省油。尤其適用于講究駕控感和注重舒適型的駕駛新手。而且，如果自動(dòng)離合器出現(xiàn)故障，也可以使用腳踩離合的方式進(jìn)行換擋，不會(huì)造成安全隱患?！　?jù)了解，“自動(dòng)離合器”實(shí)際上就是平常大家所說(shuō)的半自動(dòng)檔，是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合，但仍然保留手動(dòng)換檔。該技術(shù)也被眾多國(guó)外著名品牌所運(yùn)用，如奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等，是一項(xiàng)經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的成熟技術(shù)。如今國(guó)內(nèi)的很多車(chē)型也可以后裝自動(dòng)離合器，像現(xiàn)在的比亞迪全系、捷達(dá)、部分華晨中華的汽車(chē)等。　　由于ACS技術(shù)始終模擬最熟練駕駛員對(duì)離合器的操控，所以油耗遠(yuǎn)低于全自動(dòng)檔，并低于手動(dòng)檔。根據(jù)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)中心測(cè)算，其油耗比采用自動(dòng)變速器（CVT）的汽車(chē)降低2％－10％。由于其保障了加速、穩(wěn)定的操控性能，因此部分F1賽車(chē)也有采用自動(dòng)離合器技術(shù)?！　≡谧灾髌放祁I(lǐng)域同級(jí)車(chē)型中，力帆汽車(chē)率先進(jìn)行自動(dòng)離合技術(shù)升級(jí)。力帆汽車(chē)自主研發(fā)的首款自動(dòng)離合器轎車(chē)—ACS輕松版于第十屆成都國(guó)際車(chē)展期間上市。手動(dòng)擋變速器都有的,主要是把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭力傳導(dǎo)到變速器~它由倆部分組成,離合器片和壓盤(pán),在汽車(chē)起步時(shí)踩下離合踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就和變速器分離了,掛好擋再松開(kāi)就慢慢接合上了~不告訴你嘻自動(dòng)離合器我知道，廠(chǎng)家是哈爾濱的，山寨了一下德國(guó)的技術(shù)，我的車(chē)就裝了，F(xiàn)3，不錯(cuò)，用了兩年了，29980公里了，機(jī)構(gòu)支架在一次跑長(zhǎng)途中裂了，售后說(shuō)是共振，幸好問(wèn)題不大，其它一切正常所謂自動(dòng)離合器，就是根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)推力原理進(jìn)行獨(dú)特的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，汽車(chē)的行駛速度若大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪會(huì)自動(dòng)分離，汽車(chē)?yán)米陨淼膽T性繼續(xù)高速行駛；而當(dāng)汽車(chē)的行駛速度降到與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配時(shí)，離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪便會(huì)自動(dòng)結(jié)合，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中松開(kāi)油門(mén)即自動(dòng)轉(zhuǎn)入滑行狀態(tài)，踩下油門(mén)則可自動(dòng)轉(zhuǎn)入驅(qū)動(dòng)行駛狀態(tài)。自動(dòng)離合器又分為下面幾種。當(dāng)傳遞的扭矩達(dá)到某一限定值時(shí)，就能自動(dòng)分離的離合器，由于有防止系統(tǒng)過(guò)載的安全作用，稱(chēng)為安全離合器。當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到某轉(zhuǎn)速時(shí)靠離心力能自行接合或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速時(shí)靠離心力能自動(dòng)分離的離合器，稱(chēng)為離心離合器。根據(jù)主、從動(dòng)軸的相對(duì)速度差的不同以實(shí)現(xiàn)接合或分離的離合器，稱(chēng)為超越離合器。