過(guò)去，汽車只是有錢人的代步工具。當(dāng)然，豪車還是有錢人家的。幸運(yùn)的是，人均擁有一輛車作為代步工具的愿望正在慢慢實(shí)現(xiàn)，這與汽車市場(chǎng)的繁榮有很大關(guān)系。

從進(jìn)口汽車到制造自己的汽車，我們花了很長(zhǎng)時(shí)間。幸運(yùn)的是，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上橫行的不再只是合資車。國(guó)產(chǎn)車的崛起逐漸消散34；錯(cuò)誤的觀念，憑借過(guò)人的實(shí)力贏得了國(guó)人的信任。吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌家喻戶曉、耳熟能詳。號(hào)稱老牌國(guó)產(chǎn)品牌之一的長(zhǎng)安，同樣有著扎實(shí)的粉絲基礎(chǔ)，尤其是在其CS75上市之后，品牌的成績(jī)更是得到了進(jìn)一步的提升。不說(shuō)今天的熱銷，有些地區(qū)連CS75都要漲價(jià)。再來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)家族旗下的另一款小型SUV ——CS15。是一款經(jīng)濟(jì)型車，售價(jià)5.59萬(wàn)，油耗低。

CS15懂得取悅當(dāng)下的主力消費(fèi)者，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)首先俘獲顏值鑒賞家的芳心。前臉采用34；設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于豪華品牌雷克薩斯的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這種造型被長(zhǎng)安稱為蝶翼前臉。乍一看，潮流的潛水設(shè)計(jì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面是一個(gè)非常普通而動(dòng)感的行李架，以及將身體肌肉勾勒得淋漓盡致的凌厲腰線。作為一款小型SUV，CS15的車身尺寸在同級(jí)車型中算是比較小巧的。長(zhǎng)寬高分別為4135mm/1740mm/1630mm，軸距為2520mm。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，小巧的身軀在城市通勤中更加靈活，CS15的尺寸在這方面似乎更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一個(gè)四口之家來(lái)說(shuō)不太友好。值得一提的是，CS15前后都有碟剎，比起大部分入門級(jí)合資車型要真實(shí)很多。

尾部比較有看點(diǎn)的是大燈熏黑的設(shè)計(jì)，不僅與全車的黑色包圍更加協(xié)調(diào)，還營(yíng)造出更加豐富的尾部設(shè)計(jì)，略顯高級(jí)。而且，尾燈模仿的造型特別符合現(xiàn)在的審美。

CS15的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但是常用的配置比較齊全。 7英寸中控大屏開始出現(xiàn)在5.99萬(wàn)車型上，具備原廠互聯(lián)和車載電話功能； LED大燈出現(xiàn)在76,900和80,900車型上；座椅由織物和人造皮革制成；部分車型單天窗，駐車?yán)走_(dá)全系標(biāo)配。巡航控制和倒車圖像出現(xiàn)在某些型號(hào)上。大部分車型只有主、副駕駛安全氣囊，還有兩款車型配備了前排側(cè)氣囊。

動(dòng)力方面，CS15搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力107Ps，最大扭矩145N，百公里油耗5.9L。傳動(dòng)方面，不同車型匹配5MT/5DCT雙離合變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)完全夠用了。它并沒有搭載同級(jí)別常見的AMT變速箱，而是匹配了雙離合變速箱，而且是濕式雙離合變速箱。雖然檔位不多，但也完全夠用了。

CS15在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，就如同它小巧的身軀。動(dòng)力不強(qiáng)，但是對(duì)于這小小的身軀來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，經(jīng)濟(jì)的油耗也讓這款車成為一款不增加年輕人負(fù)擔(dān)的代步工具。不過(guò)車身的表現(xiàn)并不盡如人意，缺少檔位也是它的問(wèn)題所在。

總結(jié)：CS15在功率方面的表現(xiàn)就像它小巧的機(jī)身一樣。動(dòng)力不強(qiáng)，但是對(duì)于這小小的身軀來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，經(jīng)濟(jì)的油耗也讓這款車成為一款不增加年輕人負(fù)擔(dān)的代步工具。但車身尺寸并不盡如人意，沒有檔位也是它的問(wèn)題。另外，它的隔音性能一般。雖然價(jià)格比較便宜，但是作為一款新車型，隔音效果不如十年前的入門款。

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