在過(guò)去的幾年里，汽車技術(shù)有了很大的進(jìn)步，但有時(shí)并不總是朝著好的方向發(fā)展。許多人批評(píng)現(xiàn)代汽車過(guò)于復(fù)雜，制造商向它們?nèi)麧M了消費(fèi)者不想要或不需要的小玩意。寶馬的手勢(shì)控制就是一個(gè)很好的例子。

但情況并非總是如此。隨著駕駛員輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，安全性大大提高。再加上巧妙的工程設(shè)計(jì)和更強(qiáng)大的乘客單元，現(xiàn)代汽車比以往任何時(shí)候都更安全。這并沒有阻止汽車制造商努力取得更好的結(jié)果并涵蓋乘員保護(hù)的各個(gè)方面。

這就是Toyota Connect North America (TCNA) 宣布其最新安全概念的原因。正在申請(qǐng)專利的系統(tǒng)稱為Cabin Awareness，它使用高分辨率4D 成像雷達(dá)來(lái)檢測(cè)留在車內(nèi)的乘員和寵物。

這項(xiàng)技術(shù)有可能挽救生命。豐田分享了一些令人驚訝的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，指出僅去年一年，僅在美國(guó)就有多達(dá)23 名兒童因留在停放的車輛中而死于中暑。這些孩子中有四分之一可以在不使用時(shí)使用汽車。

雖然車內(nèi)傳感并不新鮮，但豐田的理念與其他人不同，而且更進(jìn)了一步。與依賴攝像頭、有限范圍雷達(dá)系統(tǒng)或重量傳感器的其他系統(tǒng)不同，4D 成像雷達(dá)非常靈敏，可以檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)的心跳甚至呼吸——這包括所有座位、載貨區(qū)，甚至地墊。

更重要的是，它甚至可以檢測(cè)乘員是否被毯子蓋住，這是許多父母為保護(hù)熟睡的嬰兒免受陽(yáng)光照射而做的事情。在像Toyota SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 或Highlander 這樣大的車輛中，這項(xiàng)技術(shù)可以防止任何不幸的事故。

機(jī)艙意識(shí)概念以多種方式提醒車主和路人。如果您以某種方式錯(cuò)過(guò)了檢查車輛后部的警告，儀表板上的警告燈會(huì)彈出。喇叭和應(yīng)急燈也被編程為點(diǎn)亮，即使您沒有注意到，通過(guò)豐田應(yīng)用程序的短信和通知也會(huì)發(fā)送到車主的手機(jī)上。

豐田沒有留下任何機(jī)會(huì)?？团摳兄踔量梢酝ㄟ^(guò)緊急聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)向緊急聯(lián)絡(luò)人、智能家居設(shè)備或緊急救援人員發(fā)送警報(bào)。目前還沒有關(guān)于何時(shí)在量產(chǎn)車中實(shí)施該技術(shù)的消息，但豐田正在一組自動(dòng)駕駛的SIENNA 中試用該系統(tǒng)。

TCNA 的Zach Hicks 說(shuō)： 我們?yōu)閷⑦@個(gè)想法從繪圖板變成一個(gè)成熟的概念所做的努力感到非常自豪，并希望開發(fā)出一種可能挽救生命的技術(shù)。