隨著時代的發(fā)展，人們的用車習(xí)慣也在發(fā)生著變化。過去人們追求的是舒適，無數(shù)人追求的是汽車?，F(xiàn)在他們更注重實用性，更大更好的空SUV，適合二孩家庭的7座MPV車型更受歡迎。本田奧德賽是首款進(jìn)入中國市場的MPV車型。至今已有20年，始終是行業(yè)的標(biāo)桿機(jī)型。同時，它也是國內(nèi)高端家用MPV的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者。 20年來，模式升級5次，累計用戶超過70萬，是一個非常龐大的數(shù)字。也可以看出大家對奧德賽的認(rèn)可。接下來，我們就來看看這款車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。

全新奧德賽的外觀變化明顯，相比上一代更加豪華。不過奧德賽的定位還是以家用為主，奢華而不張揚(yáng)。車頭部分采用了分段式進(jìn)氣格柵，相比上一代整體式進(jìn)氣格柵更具層次感。兩側(cè)的大燈組也與六邊形的進(jìn)氣格柵相連，形成貫穿式的設(shè)計，在視覺上拉長了車身的寬度。大燈組內(nèi)部采用了LED光源，看起來像是矩陣式大燈。日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈是一體的，大燈還配備了自動大燈和高度調(diào)節(jié)功能。下包圍的設(shè)計比較簡單，但前保險杠兩側(cè)保留了霧燈設(shè)計，并且還配備了LED光源，相比傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莞涌茖W(xué)。

新奧德賽的側(cè)面變化并不明顯，主要是現(xiàn)款車型的比例已經(jīng)很協(xié)調(diào)了，所以只是在前后做了一些小改動，調(diào)整了車身比例。車頭至A柱的坡度有所減小，改款后呈直線型，車尾則僅取消了D柱處的鍍鉻飾條。這兩個部位的變化雖然看起來很小，但是卻能讓整個人看起來更加和諧。車身長寬高分別為4861/1820/1712mm，軸距為2900mm。車身尺寸確實很大，但是開起來會感覺很靈巧，沒有大車的笨重感。此外，值得一提的是，全新奧德賽還配備了兩側(cè)電動車門，方便乘客上下車。

車身尾部的造型與車頭相呼應(yīng)，變化非常明顯。全新設(shè)計的尾燈具有一定的立體感，點亮?xí)r燈光更加柔和，給人一種豪車的感覺。兩個尾燈采用鍍鉻飾條連接，與前大燈的設(shè)計理念相同，也能讓車尾看起來更有層次感。對于一款MPV車型來說，不需要夸張個性化的設(shè)計，所以新奧德賽采用了隱藏式排氣。為了更加美觀，后圍采用了與車身同色的設(shè)計，整體感更強(qiáng)。

內(nèi)飾采用最新的本田家族式布局。三個多功能方向盤握感不錯，兩側(cè)的多功能按鍵也足夠多，駕駛過程中操作起來非常方便。中控部分采用10.1英寸懸浮式大屏，支持觸控功能。同時，屏幕左側(cè)保留了傳統(tǒng)的物理按鍵，方便駕駛時的操作。對于老司機(jī)來說是非常實用的配置。中控搭載了Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)行速度非?？?，還支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、語音識別控制等功能。

對于一款MPV車型來說，最重要的就是乘坐體驗。全新奧德賽采用2+2+3的7座布局，第二排有兩個獨立的商務(wù)座椅，具有多方位調(diào)節(jié)和加熱功能。同時配備小桌板，滿足商務(wù)辦公使用需求。在第二排座椅的正常坐姿下，第三排座椅的腿部空間還是足夠的，座椅的舒適度也很不錯。同時，第三排座椅可以整體向后折疊成釣魚凳，這在同級別車型中并不多見。

動力方面，搭載由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)。 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩315牛米，傳動系統(tǒng)匹配E- CVT無級變速器。整個系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，加速度呈線性，深踩油門仍能清晰感受到。雖然車身尺寸比較大，但是因為混合動力的緣故，油耗表現(xiàn)還是很不錯的。百公里綜合油耗僅為5.88L，滿足家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，新奧德賽的整體表現(xiàn)還是很不錯的。作為首款進(jìn)入國內(nèi)市場的MPV車型，時隔20年依然保持著非常不錯的銷量?？胺QMPV中的“老大哥”，也為眾多自主品牌汽車提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會。

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