輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是多少大眾車迷的終極夢想，而輝騰也讓多少輝騰車主留下了難忘的回憶。這些都不能阻止輝騰停產(chǎn)。大多數(shù)車迷都知道，大眾輝騰是一款體現(xiàn)了皮赫對汽車近乎極致追求的產(chǎn)品，可惜它并沒有給大眾帶來可觀的收入，甚至總虧損達到了27億美元。如果您出售輝騰，則相當(dāng)于損失約38,000 美元。

近日宣布停產(chǎn)的輝騰，居然放出了二代的官圖。讓我們快速看一下發(fā)生了什么。

今年是輝騰誕生20 周年。雖然第二代輝騰本應(yīng)于2016 年亮相，但這款耗時14 年換代的車型總體上堪稱傳奇。但今天亮相的第二代輝騰只是演示，不會投入量產(chǎn)。我?guī)缀醪挥浀眠@種行為，也可能是大眾給予車迷的獨特浪漫。

當(dāng)我們以超越車輛的情感看待輝騰時，它甚至在大眾的陣容中都沒有脫穎而出。

畢竟輝騰誕生的時候，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是成功人士的標(biāo)簽，而帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只屬于少數(shù)人。

輝騰，即使你從未聽說過，你也會被它強大的氣勢所征服。

只能說車輛的體積越來越大，以體積為基礎(chǔ)的極限等級似乎已經(jīng)不存在了。這也導(dǎo)致輝騰不再像當(dāng)年那樣有沖擊力和“尊貴”。

曾經(jīng)流行的“我怕大眾有字母”，指的是當(dāng)時唯一一款大眾車標(biāo)下有字母的輝騰。在大眾和桑塔納差不多的年代，據(jù)說買一輛低價的大眾要近百萬，買高價的大眾甚至要好幾百萬，所以很難記住這臺貴的大眾。

原產(chǎn)國的消費者也很難理解，一輛名為“人民之車”的車竟然比奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴了8000多歐元。

不過，以Pech的注意力來看，輝騰的假想敵之一，甚至可能就是賓利Elegance。

除了輝騰D2，中國國旗也是輝騰車牌上的亮點之一。究其原因，全球都冷的輝騰在國內(nèi)相對保守，受歡迎。幾乎一半的輝騰都是中國車主購買的。四川新雙里某4S店賣出1000輛輝騰的“壯舉”震驚大眾總部，100輛巴蜀定制版應(yīng)運而生。

第二代輝騰采用虛擬駕駛艙。現(xiàn)代化與豪華似乎并不完美兼容，但在細節(jié)處也能看出一些第一代輝騰的影子。

比如紅木包裹的方向盤，但無論如何，輝騰已經(jīng)成為過去?，F(xiàn)在，它有了性價比更高的輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和更節(jié)能環(huán)保的ID。系列，但似乎只缺少那種可愛的超然。

概括

停止生產(chǎn)不能給汽車制造商帶來利益的車輛是每個人都會做出的艱難選擇。然而，經(jīng)過14年的輝煌騰飛，輝騰卻給我們留下了無盡的回憶。一個前所未見、后無來者的孤兒產(chǎn)品，也讓一輛乘用車深深地刻在了人們的記憶中。這也是Ferdinand Piech送給車迷的禮物，也讓這份屬于內(nèi)燃機時代的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再次綻放。