在中型SUV市場，漢蘭達一直是明星車型。作為一款全球車型，漢蘭達自推出至今已有21年歷史，全球累計擁有近500萬車主。它進入國內市場稍晚，2009年上市，但一直是同級車的標桿。現在2022款外觀更加年輕化，廠家指導價在26.88萬-34.88萬之間。與2021款不同的是，全系采用油電混動方案，低配置只有5款，其余7款。作為專業(yè)車評人，我最近體驗了7座2022款雙擎2.5L四驅至尊版。讓我們從幾個角度和你談談。

從外觀上來看，年輕的造型讓漢蘭達成為了老少皆宜的殺手锏，顏值絲毫不夸張。它仍然保留了一些穩(wěn)定的圖像。前格柵變得更加符合年輕人的口味。采用梯形設計，內網熏黑處理，家族標志位置加入飛翼主題設計。前大燈看起來非常犀利，狹長的設計很有侵略性。內部集成了日間行車燈和矩陣式LED大燈。從功能上看，它們分別提供自適應遠近光燈、自動大燈、轉向輔助和高度調節(jié)，而霧燈則放置在左右導流槽內，造型上比較低調。

側面看，漢蘭達比較高大上，有懸浮式車頂和行李架功能，后車廂配有隱私玻璃，商務屬性一點都不弱。側面加入了一些虛線，看起來更年輕更有運動感。作為一款中型SUV，尺寸還是比較夠用的，長寬高為496519301750毫米，軸距為2850毫米。整車重量比較結實，超過2噸。再看底部，搭配高光鋁合金輪轂，尺寸達到20英寸，備胎置于底部，后備箱容量也絲毫不減。

車尾變化不大。上窄下寬的設計，顯得十分大方。尾燈不是貫穿式設計，內部燈帶比較細長。點亮后辨識度不錯，中間可以看到家族標志。因為是混合動力車，所以采用了藍色背景方案。牌照區(qū)域加入倒梯形元素，與前臉呼應，不會覺得單調。

進入漢蘭達車內，配色有兩種選擇，一種是黑色，另一種是米色。年輕人肯定會喜歡后者，看起來比較暖和。中控區(qū)以軟性材質為主，乘客區(qū)則加入了一些銀色的金屬裝飾，很好看。中控屏尺寸為12.3英寸，支持車聯(lián)網和OTA升級。車輛的操控非常靈敏，車內的倒車影像看起來更加清晰。再看主駕位，真皮方向盤手感細膩，前儀表區(qū)配備12.3英寸全液晶屏，信息顯示完整。從科技角度來看，配備了HUD抬頭顯示功能，可以將行車信息投射到前窗玻璃上，看起來更加清晰。

作為一款7座車，空車廂的布局采用了2+3+2的方案。座椅材質為真皮結合仿皮，質感好，包裹性強。我身高1.75米。從空間來看，當第二排座椅沒有滑到最終狀態(tài)時，三排空間比較均勻，頭部空間足夠大，腿部可以輕松伸直，基本沒有什么感覺壓迫。抬頭一看，全景天窗，尾部采光還不錯。

從動力來看，作為油電混動車型，其首發(fā)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩238Nm。日常使用加92#汽油就夠了。電機的加入，讓動力更上一層樓，配備雙電機。電機總功率174kW，電機總扭矩391Nm。作為一款混動車型，起步比較舒適，動力響應也沒有任何遲滯感。只要稍微用力踩油門就能感受到不錯的爆發(fā)力。而且在城市道路行駛時，前期會以電機驅動為主，油耗經濟，特別適合家用。 NEDC百公里綜合油耗僅為5.8升。從制動體驗來看，輕踩主要是為了釋放動能回收制動力。整體感覺有點軟，不過只要稍用力，物理減速效果一下子就出來了。習慣了駕駛之后，在急剎車時更能把握距離。

文末作為家族頂配車型的重頭戲，配置比較多，抬頭顯示系統(tǒng)、電動尾門、電動全景天窗、車頂行李架、方向盤加熱、360全景影像、人臉識別等功能。您如何看待2022漢蘭達？可以留言討論。