事情時有發(fā)生。不過，剛剛過去的1月份，東風本田的整體銷量依然同比增長了15.7%。本田CR-V受機油漲幅影響大幅下滑，同比下降14.4%，環(huán)比下降46.2%。

2月2日，東風本田發(fā)布官方聲明稱，公司正在進行針對性試驗，將于2月12日公布解決方案。東風本田還承諾將信息發(fā)布至全新一代CR-V、第十代思域、新翡翠、和UR-V（具體車輛氛圍以官方通知為準），發(fā)動機質保期延長至6年或20萬公里。

盡管在聲明中，東風本田表示將根據(jù)國家相關法律法規(guī)積極應對，維護客戶的合法權益。但仍有不少消費者認為延保只是敷衍，這與速騰軸壞了再補延保的做法如出一轍。

目前，不少車主要求東風本田賠償相應損失，購車時間較短的用戶也要求申請退車。

1月初，東風本田因“零庫存”畫面被網(wǎng)友熱議。甚至有經(jīng)銷商抱怨，自家部分車型的展車已經(jīng)售罄，遇到了開心的麻煩。但當1.5T發(fā)動機問題爆發(fā)后，情況瞬間發(fā)生了變化。

除了本田CR-V銷量下滑之外，同樣搭載1.5T動力的UR-V也受到了一定影響。 UR-V終端銷量為5613臺，環(huán)比下降15.5%。

不過也搭載了1.5T現(xiàn)款發(fā)動機思域，影響比較小。 1月份共售出13233套，同比增長14.9%。但這并不意味著思域不會受到影響。 5T發(fā)動機問題持續(xù)火爆。當本田買機送車這一關鍵賣點受到質疑時，銷量必然會迅速下滑。

此外，本田XR-V 1月銷量達11389輛，同比增長9.5%

潛力逐漸消失。此外，本田斯普瑞、格瑞、景瑞也出現(xiàn)了不同程度的下滑。 1月，Jade售出3,211臺，Alison售出3,997臺。

現(xiàn)在，東風本田的1.5T發(fā)動機已經(jīng)成為了很多產(chǎn)品的主力發(fā)動機，油品的增加也涉及到很多車型。雖然東風本田在初步結論中將問題推到了北方的寒冷天氣，但要知道，市面上一般的產(chǎn)品都必須通過三高的考驗。5T發(fā)動機沒有經(jīng)過高山測試就沒有投放市場，無法被消費者接受。

本田將在2 月12 日提供什么解決方案？問題的原因是什么？消費者滿意嗎？會不會大規(guī)模召回？我們會密切關注它。

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