第十代雅閣純電續(xù)航里程不到10公里。第十代雅閣混動版搭載20升自然吸氣發(fā)動機，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6、200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3、500 rpm 這款發(fā)動機配備了ivtec 技術(shù)，使用鋁合金燃氣。

我們特別注意它。純電動EV模式可行駛約15公里。十代雅閣純電驅(qū)動時，動力比較平緩。 2019年好純電動起步。

本田雅閣主要由電動機驅(qū)動。在iMMD Hybrid模式下，發(fā)動機可以單獨連接發(fā)電機，為電動機提供電力。是雅閣夏普混動最經(jīng)濟的駕駛狀態(tài)。續(xù)航狀態(tài)為6070kmh，發(fā)動機工作進入效率甜蜜點。電機不會在速度上“超頻”。

雅閣混合動力汽車在時速低于25公里時使用電力。它的電動機僅在汽車啟動時驅(qū)動汽車。如果速度超過25公里，燃油發(fā)動機驅(qū)動汽車。它的純電動模式續(xù)航里程只有10公里左右。這輛車在城市道路擁堵的情況下非常省油。

我只能給出一個大概的數(shù)字。雅閣油電混動加滿油可行駛1688公里，其中純油可行駛約800公里，純電可行駛約700至800公里。當然，它也可以純電運行。這也取決于速度。速度越快，耗電量越大，跑的公里數(shù)越少。

我覺得這個槳可以說是十代雅閣銳界混合動力車上最實用的功能之一。關(guān)于EV模式的使用體驗，本田的第三代iMMD雙電機混合動力系統(tǒng)擁有三種不同的駕駛模式，分別是純電動駕駛模式、混合動力駕駛模式和發(fā)動機駕駛模式。

當本田雅閣油電混合動力的車速低于25公里時速時，雅閣混合動力省油的主要原理是在車速穩(wěn)定的情況下，用電動機代替發(fā)動機，然后使用發(fā)動機而不是電動機來驅(qū)動。理論上，越是堵車，雅閣的油箱就越省油。

雅閣混動版從極限測試油耗來看，開車是沒有意義的。雅高的油箱是60升，理論上可以超過23升。在國道上勻速行駛時，雅高的理論百公里油耗可達3~32升，論壇中經(jīng)常出現(xiàn)3L以下的截圖，但都是在極端路況下測得的。

10代雅閣油電混動搭載10代雅閣夏普如何？本田新開發(fā)的第三代iMMD雙電機混合動力系統(tǒng)。 iMMD最大的優(yōu)勢在于可以根據(jù)不同的駕駛條件，靈活選擇最佳的駕駛模式。在EV 模式HYBRID 混合模式ENGINE 駕駛模式之間無縫切換。

那我們就繼續(xù)用吧，問問能用多久。如果機油不再好，最好及時更換。第十代雅閣混合動力車@2019怎么樣。

加滿油，可以續(xù)航1000公里左右。雅閣混動顯示油耗與實際油耗基本一致。雅閣混動油耗顯示與實際基本一致。用了這么久，感覺機艙有點灰塵。但它仍然很新。用了這么久，感覺機艙有點灰塵。

是的，只要電池電量達到一定數(shù)量，行車電腦就會使用純電驅(qū)動，EV按鈕也可以強制開啟。比如晚上回家的時候，開啟EV模式，開車更安靜。動力技術(shù)124L iVTEC發(fā)動機是本田原廠基于VTEC技術(shù)，采用直噴和阿特金森循環(huán)。

混合動力車的續(xù)航里程比較長，比純電動車和純汽油車都要長。混合動力汽車的油耗相對較低。市區(qū)的混合動力車，百公里油耗大多在5升以下，可以做混合動力車我們就拿95代混合動力雅閣來說，這款車的續(xù)航里程更長。

2018年8月，在廣本首款10代Accord Hybrid上市前夕，廣本確實宣傳這臺車在節(jié)油比賽中跑了2143km，如上圖，但實際上這個成績是跑出來的用60升的油，也就是多了一個“一箱油”的時候，我在做一個60升的油量耐力挑戰(zhàn)。換句話說，我會在中間補充11個。

大家都知道，多了解汽車，對汽車的駕駛和用車都有很大的幫助。下面簡單介紹一下雅閣混合動力電池的使用壽命。想要知道答案，就請繼續(xù)閱讀下方這款混合動力車的介紹吧。這輛車的電池壽命很長，這輛車的電池一般可以使用6到8年。