二手菲亞特菲翔能買(mǎi)嗎 菲亞特菲翔二手車(chē)價(jià)格
今天談這個(gè)話(huà)題,很大程度上是基于身邊人的經(jīng)歷。四年前,我一個(gè)朋友的朋友買(mǎi)了一輛菲亞特飛翔,這是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的小眾品牌的熱門(mén)車(chē)型。說(shuō)實(shí)話(huà),在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下,一輛菲亞特飛翔確實(shí)是一個(gè)非常個(gè)人化的選擇。
一方面,它剛剛跳出日系車(chē)和德系車(chē)的傳統(tǒng)選擇范圍。來(lái)自意大利亞平寧半島的設(shè)計(jì),確實(shí)與傳統(tǒng)大眾車(chē)型截然不同。菲亞特品牌這幾年確實(shí)在小眾市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的口碑。
另一方面,1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的組合,也符合當(dāng)時(shí)主流車(chē)型的動(dòng)力配置。于是,我朋友的朋友成為了當(dāng)時(shí)第一波菲亞特飛翔的車(chē)主。
然而,四年后,朋友的朋友說(shuō)他后悔了。首先,飛翔的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的動(dòng)力組合在匹配上還是有所欠缺。與大眾集團(tuán)的同動(dòng)力組合相比,其在乘坐舒適性方面存在明顯短板。綜上所述,這款車(chē)并沒(méi)有想象中的那么好開(kāi)。
因?yàn)榉苼喬赜忠淮瓮顺隽酥袊?guó)市場(chǎng),可以預(yù)見(jiàn),以后他的菲亞特飛翔的使用成本會(huì)越來(lái)越高,維修也會(huì)越來(lái)越困難。這幾年,菲亞特飛翔慘烈的銷(xiāo)量,也讓它在二手車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)遠(yuǎn)低于當(dāng)年的熱門(mén)品牌。
比如在二手車(chē)市場(chǎng),菲亞特飛翔4年左右的價(jià)格基本在4萬(wàn)到6萬(wàn)元之間,僅為新車(chē)價(jià)值的三分之一。 8萬(wàn)到10萬(wàn)元的同齡豐田卡羅拉的價(jià)格還是可以買(mǎi)到的。 2014年,這兩款車(chē)的新車(chē)價(jià)格可以說(shuō)是一樣的。這意味著我朋友的朋友在四年內(nèi)比同樣買(mǎi)卡羅拉的車(chē)主少賺了至少2萬(wàn)元。
當(dāng)然,這不包括過(guò)去四年中出現(xiàn)的無(wú)害小問(wèn)題。所以,用我朋友的朋友的話(huà)來(lái)說(shuō),現(xiàn)在不適合開(kāi)車(chē)也不適合賣(mài)。
說(shuō)到這里無(wú)非就是解釋為什么我傾向于推薦大家買(mǎi)大眾品牌,尤其是面對(duì)大眾車(chē)型的時(shí)候。
與小眾品牌相比,市場(chǎng)上的大眾品牌優(yōu)勢(shì)明顯。這些優(yōu)勢(shì)都源于其龐大的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
一方面,大量的用戶(hù)群體使得這類(lèi)車(chē)輛非常容易保養(yǎng)。大量的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),即使其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能存在一些不合理之處,也可以通過(guò)便捷的維護(hù)方式解決。龐大的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)必然會(huì)大大降低這類(lèi)車(chē)輛的維修成本。
在這一點(diǎn)上,老捷達(dá)和老普桑或許就是一個(gè)很好的案例。雖然這兩款車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)5年,但在售后市場(chǎng),普桑一款前保險(xiǎn)杠的價(jià)格依然不到100元。普桑仍然可以在任何地方修理。
另一方面,大量的用戶(hù)使得該類(lèi)車(chē)型的產(chǎn)品反饋也具有大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),這使得新車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中可以考慮的層面比小眾品牌更加具體。
這種全面的產(chǎn)品考慮因素包括易于維護(hù)、耐用、經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)品特性。當(dāng)然,還包括我們選車(chē)時(shí)的舒適性、操控性、動(dòng)力性等等。
可以說(shuō),一款銷(xiāo)量規(guī)模大的車(chē),其產(chǎn)品性能是非常均衡的。
例如,半個(gè)世紀(jì)以來(lái),卡羅拉以超過(guò)4000萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。目前在售的車(chē)型是其第十一代產(chǎn)品,而第十二代產(chǎn)品的兩廂版不久前剛剛上市。
與市面上同級(jí)別的緊湊型轎車(chē)相比,卡羅拉的外觀幾乎是最無(wú)趣的,比如副儀表盤(pán)短而窄,毫無(wú)高級(jí)感。
不過(guò),只有坐在副駕駛座上,你才會(huì)發(fā)現(xiàn),這塊短而窄的副儀表盤(pán)為你提供了非常大的橫向空腿空間。
第三方面是車(chē)輛的損壞。一般來(lái)說(shuō),二手車(chē)市場(chǎng)的殘值是最能體現(xiàn)一款車(chē)型優(yōu)劣的重要指標(biāo)。二手車(chē)市場(chǎng)殘值以銷(xiāo)量大、不易拋錨的車(chē)型最高。比如豐田普拉多,曾經(jīng)是二手車(chē)市場(chǎng)的老大。
二手車(chē)的殘值也直接影響到車(chē)輛的使用成本,大眾品牌的車(chē)輛使用成本自然會(huì)更低。
不過(guò)與此同時(shí),我們也會(huì)注意到,在二手車(chē)市場(chǎng)上,也有一些小眾車(chē)型的殘值并不低。比如今年早些時(shí)候剛剛停止進(jìn)口的豐田GT86和斯巴魯BRZ,二手車(chē)都在漲價(jià)。還有鈴木吉姆尼。不僅新車(chē)不打折,二手車(chē)市場(chǎng)也一直走強(qiáng)。
這些機(jī)型無(wú)一例外地繼承了我前面提到的小眾的劣勢(shì)。那么,這些車(chē)值得推薦嗎?說(shuō)實(shí)話(huà),值得推薦。所以為什么?
有一個(gè)概念可以解釋?zhuān)”娷?chē)不等于小眾品牌的大眾車(chē)型。
前面提到的菲亞特飛翔是小眾品牌推出的爆款產(chǎn)品,這樣的車(chē)型需要慎重考慮。但對(duì)于小眾車(chē)型來(lái)說(shuō),就另當(dāng)別論了。
一般來(lái)說(shuō),小眾機(jī)型往往會(huì)通過(guò)極其突出的產(chǎn)品亮點(diǎn)來(lái)吸引目標(biāo)用戶(hù)。也就是說(shuō),這類(lèi)汽車(chē)的用戶(hù)是跳出大眾選車(chē)思維的用戶(hù)。其實(shí)這樣的消費(fèi)者不會(huì)有那么多的糾結(jié),更清楚自己要的是什么產(chǎn)品。
正因如此,利基汽車(chē)成為各大車(chē)企展示實(shí)力的最佳平臺(tái)。比如日產(chǎn)的日系戰(zhàn)神GTR,保時(shí)捷的911,這些車(chē)型無(wú)一例外都具有很高的收藏價(jià)值。
如果再放大一點(diǎn),根據(jù)小眾車(chē)的個(gè)性成長(zhǎng)起來(lái)的小眾品牌其實(shí)是值得推薦的,比如保時(shí)捷和雷克薩斯,還有斯巴魯和馬自達(dá)。
如果您在這個(gè)階段選擇了汽車(chē),那么一定的品牌標(biāo)識(shí)已經(jīng)出現(xiàn)。在選擇這個(gè)小眾品牌的時(shí)候,基本上沒(méi)有什么好擔(dān)心的。
以前我總是在文章結(jié)尾有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。但是你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),這篇文章寫(xiě)到這里的時(shí)候,好像又繞了一圈。其實(shí)這是一個(gè)認(rèn)知問(wèn)題。當(dāng)你選擇了小眾車(chē)型和小眾品牌,說(shuō)明你有了清晰的自我認(rèn)知,進(jìn)入了不糾結(jié)的狀態(tài)。除了大眾車(chē)型之外,為了追求個(gè)性,一個(gè)小眾品牌或者小眾車(chē)型是否值得推薦,還要看這個(gè)品牌和車(chē)型是否有獨(dú)特的產(chǎn)品特性,這個(gè)特性是否正是你所需要的。
如果兩者都滿(mǎn)足,那么一款小眾車(chē)型將是彰顯個(gè)性的最佳選擇。如果沒(méi)有,那么,我們還是老老實(shí)實(shí)選擇一款大眾品牌的大眾車(chē)吧。
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