2016年，長(zhǎng)安福特迎來(lái)年銷(xiāo)量近100萬(wàn)輛的高峰期。當(dāng)長(zhǎng)安福特還在夢(mèng)想著明年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛時(shí)，2017年長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。

累計(jì)銷(xiāo)售額下降了14%。 2018年，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量不佳，同比下滑54%。今年以來(lái)，長(zhǎng)安福特徹底沒(méi)落。前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為9.32萬(wàn)輛，同比下降620000.9%。

長(zhǎng)安福特主力車(chē)型小牛、銳界、?？怂?、福瑞斯、蒙迪歐目前銷(xiāo)量十分慘淡，而金牛座等不溫不火的車(chē)型自上市以來(lái)銷(xiāo)量更是慘淡。要知道Fox、Edge、Maverick都曾是各自細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于同級(jí)別市場(chǎng)前列。但短短幾年時(shí)間，長(zhǎng)安福特卻毀了一只好手，這也是讓人驚嘆。

長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量快速下滑的主要原因是大部分車(chē)型更新速度太慢，其次是小牛和夏普頻繁斷軸。廠家態(tài)度不積極，處理方式不當(dāng)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其品牌失去信心。長(zhǎng)安福特意識(shí)到問(wèn)題，想通過(guò)密集的新產(chǎn)品來(lái)改變它

目前的尷尬局面。

今年4月，福特中國(guó)2.0發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)安福特舉行，正式宣布未來(lái)三年將在中國(guó)推出30多款新車(chē)。今年8月16日，長(zhǎng)安福特四款新車(chē)型同時(shí)上市，這在汽車(chē)行業(yè)并不常見(jiàn)。不少人猜測(cè)，長(zhǎng)安福特此舉是為了向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者確認(rèn)其改變的決心，表明其在中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定立場(chǎng)。

雖然新品的集中上市確實(shí)吸引了很多消費(fèi)者的眼球，但相信大多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得沒(méi)有新車(chē)是有誠(chéng)意的。

首先，雖然全新福特夏普ST Line是基于新銳界打造的高性能版本，但它的起售價(jià)卻接近27萬(wàn)，這讓很多人都覺(jué)得有些買(mǎi)不起。眾所周知，漢蘭達(dá)目前在七座SUV中有著不小的優(yōu)勢(shì)，售價(jià)也遠(yuǎn)高于漢蘭達(dá)四驅(qū)低配車(chē)型，但新車(chē)的品牌力和品質(zhì)保證遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。它不如漢蘭達(dá)。難不成夏普ST Line想走Jeep指揮官的老路，成了市場(chǎng)冷門(mén)車(chē)。

其次，金牛座本身的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直是消費(fèi)者吐槽的焦點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)型的馬丁臉，悶騷的車(chē)尾，臃腫的美式中大型車(chē)身。作為中期改款，金牛座在外觀設(shè)計(jì)上依舊是混搭風(fēng)格，看起來(lái)有些語(yǔ)無(wú)倫次。

最后，福克斯推出了基于?？怂箖蓭娴募?xì)分車(chē)型Active。雖然整體風(fēng)格類(lèi)似于沃爾沃V40 Cross Country等跨界車(chē)型，但跨界車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)畢竟還是小眾車(chē)型，消費(fèi)者接受度不是很高。此外，?？怂笰ctive的1.5T與普通版相同。估計(jì)?？怂怪绷腥譇ctive上市就冷了，更談不上熱銷(xiāo)了。

寫(xiě)在最后

長(zhǎng)安福特新品密集投放的路線看似正確，但從新品來(lái)看，由于價(jià)格過(guò)高，新品本身無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，因此無(wú)法改變長(zhǎng)安福特目前的困局。面對(duì)。長(zhǎng)安福特要靠這幾款車(chē)型來(lái)恢復(fù)強(qiáng)大的風(fēng)頭，還是不太可能的。

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