隨著電池、電機(jī)、電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們?cè)絹?lái)越接受純電動(dòng)汽車。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售量達(dá)55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，遠(yuǎn)高于乘用車整體7.3%的增速。成為拉動(dòng)市場(chǎng)向上增長(zhǎng)的最大引擎。

事實(shí)上，2020年以來(lái)，新能源乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。既有政策推動(dòng)（大城市限牌、新能源汽車補(bǔ)貼），也有新能源汽車自身技術(shù)的重大突破。

比如兩三年前，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程通常只有300-500km，可能存在嚴(yán)重的虛標(biāo)?，F(xiàn)在續(xù)航500-700km的車型已經(jīng)很常見(jiàn)了。電池更安全（不易著火），充電更高效（半小時(shí)80%），耗電量更低，更經(jīng)濟(jì)。很多都配備了智能溫控系統(tǒng)，保證冬天電池壽命不會(huì)縮水太多。更重要的是，現(xiàn)在的充電網(wǎng)絡(luò)比過(guò)去方便多了，充電樁隨處可見(jiàn)。

所以，如果在大城市拿號(hào)太難的話，可以考慮可以直接拿綠卡的電動(dòng)車。或者，如果你已經(jīng)有一輛汽油車，你不妨考慮為第二輛買一輛有軌電車。畢竟，未來(lái)油價(jià)只會(huì)越來(lái)越貴。相比之下，電價(jià)可以便宜很多。電車對(duì)于通勤或短途旅行來(lái)說(shuō)非常方便。即便不是國(guó)慶假期，開幾千公里也沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間服務(wù)區(qū)的充電樁都是夠用的。

當(dāng)然，這個(gè)前提是你得買品牌靠譜、三電技術(shù)過(guò)硬的產(chǎn)品。比如你想買一輛20萬(wàn)元左右的純電動(dòng)SUV，車駿推薦你看看下面這五款車型，它們都是新能源SUV銷量榜單上的常客。

宋比亞迪Plus EV

價(jià)格區(qū)間：1808-197800元（綜合補(bǔ)貼后）

續(xù)航里程：505公里

電池組保修： 第一任車主的年限/里程數(shù)不受限制。

比亞迪的產(chǎn)品本身就是可靠性的代名詞，而這款宋嘉EV是比亞迪目前在緊湊型純電SUV領(lǐng)域的主力車型（另一款是遠(yuǎn)嘉，小了半個(gè)檔次）。

宋佳EV只有尊貴版和旗艦版兩種款式。補(bǔ)貼后價(jià)格分別為18.08萬(wàn)元和19.78萬(wàn)元（建議直接上旗艦）。長(zhǎng)寬高分別為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm，在同級(jí)車中具有優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距。

永磁同步電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩280N.m。搭配比亞迪自主研發(fā)的容量為71.7kw.h的刀片電池，NEDC純電續(xù)航可達(dá)505km。配備電池智能溫控管理系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)。充電方面，支持直流快充和家用220V交流充電?？焖俪潆娍稍?0 分鐘內(nèi)將電池從30% 充電至80%。懸架形式為麥弗遜式前后多連桿獨(dú)立懸架。此外，它還具有移動(dòng)電站的功能，在戶外露營(yíng)時(shí)可以輸出220V的電力為各種電器放電。

配置方面，配備12.3英寸液晶儀表+12.8英寸中控大屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、360度全息透明影像系統(tǒng)、周邊多-彩色氛圍燈、9音狄拉克環(huán)音效、電動(dòng)尾門和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等，競(jìng)爭(zhēng)力突出。

AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus

價(jià)格區(qū)間：13.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后）

續(xù)航里程：510公里、610公里

電池組保修： 第一任車主的年限/里程數(shù)不受限制。

廣汽雅研生產(chǎn)的AION Y Plus也是純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。長(zhǎng)寬高分別為4535x1870x1650mm，軸距為2750mm，空間還是比較充裕的。

AIY Plus搭載的電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩225N.m。配備容量分別為63.98kWh和76.8kWh的彈匣電池。綜合續(xù)航分別可達(dá)510km和610km。它還配備了電池低溫加熱功能。懸架形式為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架。此外，采用懷孕齒輪模式，而不是熟悉的旋鈕換檔。

全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏，并配備全功能車機(jī)系統(tǒng)，以及6揚(yáng)聲器Bongiovi大師品牌音效，540智能全景影像（含透明底盤）、32色韻律氛圍燈、人臉識(shí)別、手機(jī)無(wú)線充電、L2駕駛輔助系統(tǒng)等。

小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）i

價(jià)格區(qū)間：16.89萬(wàn)元-20.19萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后）

續(xù)航里程：460公里、520公里

電池包質(zhì)保：八年或15萬(wàn)公里

G3是小鵬汽車推出的首款車型，是其銷售重任之一。長(zhǎng)寬高分別為4495x1820x1610mm，軸距為2625，比宋家EV和Y Plus都要小。

小鵬G3i的電機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為300N.m。搭載磷酸鐵鋰或三元鋰電池組，容量分別為55.9kWh和66.2kWh，續(xù)航里程分別為460km和520km。支持快充和慢充?？斐淠Ｊ胶臅r(shí)0.58小時(shí)，慢充模式耗時(shí)4.3小時(shí)。懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁半獨(dú)立懸架。

這是智能小鵬G3的亮點(diǎn)。標(biāo)配15.6英寸懸浮觸控屏+12.3英寸高清全液晶智能儀表，高通驍龍820A車載芯片，保障車載系統(tǒng)流暢。全場(chǎng)景語(yǔ)音功能支持車窗、空調(diào)、后備箱蓋、來(lái)電、導(dǎo)航、音樂(lè)等語(yǔ)音控制，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷、整車OTA升級(jí)，一應(yīng)俱全。

此外，還搭載了XPILOT Driving智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、車道居中、智能變道輔助、自適應(yīng)彎道巡航等一系列駕駛輔助功能，支持自動(dòng)泊車、遙控停車、車輛呼叫等?？偟膩?lái)說(shuō)，G3的智能體驗(yàn)會(huì)好于宋佳EV等。傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車型更豐富。

零運(yùn)轉(zhuǎn)C11

價(jià)格區(qū)間:17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程:510公里、550公里、610公里

電池組保修:8年/150，000公里

今年，零跑汽車的銷量像初創(chuàng)企業(yè)一樣不斷上升，零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是幫助其實(shí)現(xiàn)激增的支柱車型之一。雖然售價(jià)高達(dá)20萬(wàn)左右，但前10個(gè)月累計(jì)銷量近38331輛(乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù))，位列新能源SUV前15名。零C11長(zhǎng)寬高分別為4750 x 1905 x 1675mm，軸距2930mm，比宋加EV還大。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率和扭矩分別為200kW和360N.m，雙電機(jī)四驅(qū)版總功率和扭矩分別為400kW和720N.m。采用雙臂設(shè)計(jì)，前叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，配備智能液體熱管理系統(tǒng)，單電機(jī)版CLTC綜合續(xù)航能力為510km和610km，雙電機(jī)版為550km。和小鵬G3一樣，零跑C11的智能系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是標(biāo)配，它擁有一個(gè)雙目攝像頭，一個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，四個(gè)彎道攝像頭，四個(gè)盲點(diǎn)攝像頭，12個(gè)超聲波傳感器，五個(gè)毫米波傳感器，讓它安全無(wú)死角，并帶來(lái)L2級(jí)的駕駛輔助功能。此外，全系標(biāo)配人臉識(shí)別、語(yǔ)音交互、手機(jī)APP遙控、車載4G網(wǎng)絡(luò)、AR導(dǎo)航、一鍵尋車、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)無(wú)線充電等一系列智能科技配置。ID.4卷發(fā)

價(jià)格區(qū)間:18.73萬(wàn)-28.73萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程:425公里、554公里、600公里

電池組保修:8年/160，000公里

來(lái)自大眾的ID.4落到上汽大眾就是ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），落到一汽大眾就是ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），典型的“一魚二飯”。因?yàn)槭呛腺Y車，所以國(guó)產(chǎn)ID.4的價(jià)格并不便宜。比如這款I(lǐng)D.4 CROZZ，入門級(jí)版本18.73萬(wàn)，可以買AION Y Plus的中高配版本。ID.4 CROZZ長(zhǎng)寬高分別為4592x1852x1629mm，軸距為2765mm，與宋加EV同級(jí)別。后置電機(jī)最大功率125/150kW最大扭矩310N.m還有雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率230kW最大扭矩472N.m兩組三元鋰電池組容量分別為55.7kWh和84.8kWh，CLTC續(xù)航分別為425km、554km和600km。配置方面，ID.4 CROZZ雖然也配備了車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，但整體功能體驗(yàn)不如自主品牌車型豐富。5.3寸液晶儀表+12寸中控面板以及車內(nèi)設(shè)計(jì)材料等。，別看起來(lái)那么囂張。不過(guò)，實(shí)用性還是可以的。畢竟合資品牌中，大眾的ID系列是目前最靠譜的(日系還有待檢驗(yàn))。總的來(lái)說(shuō)，如果只看外觀設(shè)計(jì)和配置，ID.4 CROZZ比不上零跑C11等自主品牌車型。但是，大眾的品牌優(yōu)勢(shì)依然存在。所以ID.4 CROZZ也是純電動(dòng)SUV銷量榜前15的?？?。