或許只有在龐大的國內(nèi)市場(chǎng)中，“換殼車”才真正存在于輿論之中。同品牌、同級(jí)別的兩臺(tái)車，外觀相似，動(dòng)力總成相同，甚至駕駛體驗(yàn)幾乎相同。唯一的區(qū)別是它們來自不同的合資企業(yè)或帶有不同的品牌標(biāo)識(shí)。今天就來聊聊這些大家習(xí)以為常的“換殼車”。它們看起來本質(zhì)上是一樣的，難道真的只是換殼那么簡(jiǎn)單嗎？

在過去的一年里，市場(chǎng)上出現(xiàn)了太多這樣的新機(jī)型。豐田奕澤和廣汽豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），北京現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)大悅起亞煥馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一汽大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和上汽大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，過去這樣的“換殼車”數(shù)不勝數(shù)。也許你不禁要問，同樣的技術(shù)實(shí)力，為什么要造兩輛相似的車同臺(tái)競(jìng)技？這真的是搬起石頭砸自己的腳嗎……

首先，“雙聯(lián)合資”政策導(dǎo)致廠商爭(zhēng)奪大眾車型，換殼改名車已成為發(fā)展的必然趨勢(shì)；提升。最具代表性的案例就是當(dāng)年的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看上去競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。事實(shí)上，它們各自的銷售額已經(jīng)大大超過了同級(jí)別的日本和美國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，“換殼車”在自身層面還有哪些差異？讓我們來看看兩組模型。

: 與“換殼車”同品牌的大眾寶來、大眾朗逸

寶來共有8款車型，售價(jià)在11.28萬元至15.98萬元；

朗逸有6款車型，售價(jià)11.59萬元-16.29萬元；

從售價(jià)和車型數(shù)量上看，寶來在起售價(jià)和最高售價(jià)上都比朗逸低了3000元，比朗逸多了2款車型。從賬面來看，寶來還需要比朗逸擁有更多的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供更靈活的選擇。接下來，我們就從各個(gè)方面來分析一下兩款車的不同之處。從價(jià)格和車型數(shù)量來看，寶來的起售價(jià)和最高售價(jià)均比朗逸低3000元，比朗逸多出2款車型。從單品來看，寶來還需要比朗逸更具性價(jià)比，消費(fèi)者的選擇空間也更加靈活。接下來，我們將從兩款車本身的各個(gè)方面來分析一下兩款車的不同之處。

首先，一眼就能看出兩款車的相似之處。這兩款車均源自大眾MQB平臺(tái)，采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。車身輪廓基本一致，動(dòng)力總成完全一樣。但在細(xì)節(jié)方面，寶來在前大燈、霧燈、腰線和尾燈等處呈現(xiàn)出更年輕活潑的基調(diào)，而朗逸則相對(duì)穩(wěn)重一些，強(qiáng)調(diào)成熟感。在外觀設(shè)計(jì)上，寶來針對(duì)的是更年輕的家庭群體，而朗逸的潛在消費(fèi)者在年齡上可能需要高于寶來。首先，您可以立即識(shí)別出兩輛車之間的相似之處。兩款車均來自大眾MQB平臺(tái)，采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。車身輪廓基本一致，動(dòng)力總成完全一樣。但在細(xì)節(jié)方面，寶來在前大燈、霧燈、腰線、尾燈等方面表現(xiàn)出更年輕、更活潑的基調(diào)，而朗逸則相對(duì)更穩(wěn)重，強(qiáng)調(diào)成熟。在外觀設(shè)計(jì)上，寶來定位于年輕的家庭群體，而朗逸的潛在消費(fèi)者可能需要比寶來更高的年齡層次。

外觀配置方面，兩款車都配備了LED大燈，看起來非常時(shí)尚，但在自動(dòng)大燈方面，寶來比朗逸豐富。無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)可以給日常用車帶來很多便利。在這方面，寶來有4款車型配備，而朗逸只有1款車型。寶來全系都有后視鏡加熱功能，唯獨(dú)朗逸兩款低配車型沒有。這個(gè)功能在雨天行車時(shí)非常有用。在用戶普遍比較關(guān)注的外觀和核心配置方面，寶來整體上要優(yōu)于朗逸。配置方面，兩款車都配備了LED大燈，非常有型，但是在自動(dòng)大燈方面，寶來比朗逸要豐富一些。無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)可以給日常用車帶來很多便利。這方面，寶來有四款，朗逸只有一款。寶來系統(tǒng)有后視鏡加熱功能，而朗逸的兩款低配車型則沒有。這個(gè)功能在雨天行車時(shí)非常有用。在用戶普遍關(guān)心的外觀和核心配置方面，寶來整體優(yōu)于朗逸。

兩款車的整體內(nèi)飾風(fēng)格十分“相似”。細(xì)節(jié)方面，寶來的中控區(qū)域向駕駛側(cè)傾斜。相較于朗逸中規(guī)中矩的風(fēng)格，寶來顯得更偏向駕駛，也更年輕。兩款車的整體做工在同級(jí)別中屬于中上水平。雖然內(nèi)飾使用了很多硬質(zhì)塑料蓋板，但做工精細(xì)還是值得肯定的。配色方面，朗逸偏向于成熟穩(wěn)重，而寶來則相對(duì)年輕一些。至此，兩款車在個(gè)性上的細(xì)節(jié)差異已經(jīng)得到確認(rèn)。朗逸沉穩(wěn)大方，更加成熟，而寶來則年輕時(shí)尚，更加個(gè)性。兩款車的整體內(nèi)飾風(fēng)格十分相似。具體來說，寶來的中控區(qū)域偏向駕駛側(cè)。相比朗逸中庸沉穩(wěn)的作風(fēng)，寶來更加注重駕駛，更加年輕化。兩款車的整體做工都在同級(jí)車的平均水平之上。雖然內(nèi)飾使用了很多硬質(zhì)塑料蓋板，但做工精細(xì)還是值得肯定的。配色方面，朗逸偏向成熟穩(wěn)重，寶來則相對(duì)年輕。至此，兩款車在個(gè)性細(xì)節(jié)上的差異已經(jīng)得到確認(rèn)。朗逸沉穩(wěn)大氣，更加成熟，寶來年輕時(shí)尚，更有個(gè)性。

多媒體配置方面，朗逸在四款高配車型上配備了觸摸屏，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)功能。寶來只有兩款標(biāo)配觸摸屏的高配車，朗逸在娛樂功能上更勝一籌。在舒適性和便捷性方面，寶來在更多車型上配備了自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤和定速巡航等功能，實(shí)用性方面寶來更勝一籌。

座椅材質(zhì)方面，兩款車大部分車型均采用真皮/織物混紡面料，在一定程度上控制了成本。在實(shí)際乘坐效果上，朗逸的座椅更加柔軟舒適，而寶來則更容易以雙色搭配吸引年輕消費(fèi)者，這也符合兩款車的個(gè)性特點(diǎn)。在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面，由于平臺(tái)相同，車身尺寸也很接近，空間表現(xiàn)相近，與各自的老款車型相比，也有不小的進(jìn)步。座椅材質(zhì)方面，兩款車的車型大多采用真皮/織物混紡面料，具有一定的成本控制。至于實(shí)際乘坐效果，朗逸的座椅更柔軟舒適，而寶來則更容易以雙色搭配吸引年輕消費(fèi)者，這也符合兩款車的個(gè)性特點(diǎn)。在乘坐和儲(chǔ)物隔間方面，由于相同的平臺(tái)和非常接近的車身尺寸，它們?cè)诟糸g性能方面是相同的，比他們的前輩有了很大的改進(jìn)。

寶來和朗逸都配備了了1.4T/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)完全相同。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速動(dòng)力換擋，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT/6AT變速器。根據(jù)兩家廠商的戰(zhàn)略規(guī)劃和車型布局，1.5L車型將分別成為寶來和朗逸的主力銷售車型。在這種情況下，寶來的優(yōu)勢(shì)更加明顯。朗逸的亮點(diǎn)大多集中在1.4T高配車型上，而寶來的配置優(yōu)勢(shì)則更多的下放到1.5L車型上。所以在1.5L車型選擇相同的前提下，寶來的配置優(yōu)勢(shì)更容易被人們注意到。

不難看出，寶來和朗逸雖為同品牌旗下的&8221;，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、功能配置設(shè)定方面依然存在著顯著差異。這就在一定程度上拉開了兩車的實(shí)際定位，朗逸明顯更適合心態(tài)較為成熟、追求穩(wěn)重感和舒適度的顧家型用戶；寶來則在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更加活潑、個(gè)性化，車型選擇更為靈活，功能配置方面也相比朗逸有優(yōu)勢(shì)，更加適合追求個(gè)性化、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的年輕用戶。憑借不同的細(xì)節(jié)設(shè)定、拉開實(shí)際定位的做法，對(duì)于這兩個(gè)&8221;、甚至對(duì)于大眾品牌來說，都顯得尤為機(jī)智！不難看出，寶來和朗逸是同一個(gè)品牌下的“換殼車”，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和功能配置設(shè)置上還是有明顯區(qū)別的。這在一定程度上拉開了兩車的實(shí)際定位，朗逸顯然更適合心態(tài)成熟、追求穩(wěn)重舒適感的家庭型用戶；寶來相比朗逸在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更活潑、更個(gè)性化，在車型選擇上更靈活，在功能配置上更優(yōu)越，更適合追求個(gè)性化和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的年輕用戶。以不同的細(xì)節(jié)設(shè)定，拉開實(shí)際定位的做法，對(duì)于這兩款“換殼車”，甚至對(duì)于大眾品牌來說，都顯得特別機(jī)智！

不同品牌的“換殼車”:現(xiàn)代領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

獲得9.98-14.68萬元共8款車型；

共K3 6款，售價(jià)9.68-13.28萬；

由于領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和K3都已經(jīng)上市2年以上，它們各自在經(jīng)銷商終端都有著2萬元以上的優(yōu)惠幅度，到手價(jià)格方面，K3比領(lǐng)動(dòng)更低一些。兩款車分別都搭載了1.6L/1.4T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，K3僅有1款1.4T車型，領(lǐng)動(dòng)則在近期針對(duì)2款1.4T車型進(jìn)行了改款升級(jí)，指導(dǎo)價(jià)也進(jìn)一步下調(diào)。從車型布局上來看，領(lǐng)動(dòng)對(duì)于1.4T車型的重視程度更高一些；K3則將1.4T車型作為拔高形象的標(biāo)志，主銷的依然是1.6L車型。由于領(lǐng)動(dòng)和K3均上市2年以上，在經(jīng)銷商終端各有2萬元以上的優(yōu)惠幅度。手價(jià)方面，K3低于領(lǐng)先。兩款車分別搭載1.6L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中K3只有一款1.4T車型，而領(lǐng)跑者近期升級(jí)了兩款1.4T車型，指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步下調(diào)。從車型布局來看，領(lǐng)動(dòng)更看重1.4T車型；K3 1.4T車型將被視為形象提升的標(biāo)志，1.6L車型仍將是主要銷售車型。

與前面兩款大眾家族的兄弟車型相比，領(lǐng)動(dòng)和K3在設(shè)計(jì)風(fēng)格上并沒有太多的共同點(diǎn)，堪稱風(fēng)格迥異。兩車外形比例都足夠協(xié)調(diào)，時(shí)尚感很強(qiáng)，對(duì)于年輕消費(fèi)者都有不小的吸引力。而在自身性格方面，領(lǐng)動(dòng)則通過中網(wǎng)、大燈、腰線和尾部曲面，顯露出了更多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看上去比K3更加躁動(dòng)。沒錯(cuò)，K3相比起來就只是時(shí)尚，很安分的那種時(shí)尚。相比大眾家族前兩款兄弟車型，領(lǐng)動(dòng)和K3的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有太多共同點(diǎn)，可以稱之為風(fēng)格迥異。兩車比例協(xié)調(diào)得很好，時(shí)尚感很強(qiáng)，對(duì)年輕消費(fèi)者很有吸引力。至于自己的性格，領(lǐng)袖通過中網(wǎng)、大燈、腰線、尾面表現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看起來比K3更躁動(dòng)。沒錯(cuò)。和K3比，只是一種時(shí)尚，一種很安靜的時(shí)尚。

由于問世時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一些，領(lǐng)動(dòng)和K3在功能配置上自然也有一些落伍的地方。比如它們依然全系搭載的都是鹵素大燈，缺乏了一些科技感，領(lǐng)動(dòng)則在更多的車型上配備了自動(dòng)大燈功能，比K3表現(xiàn)稍突出一些。在無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能上，這2款韓系車都比寶來和朗逸要厚道很多，日常便利性有保障。領(lǐng)動(dòng)還在5款高配車上都配備了倒車影像功能，K3、寶來和朗逸都無此功能。對(duì)比大多數(shù)外形配置之后，領(lǐng)動(dòng)在這一環(huán)節(jié)的整體表現(xiàn)優(yōu)于K3。由于問世時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，領(lǐng)先和K3的功能配置自然也就落伍了。比如都還是配備鹵素大燈，缺少一些科技感，而領(lǐng)動(dòng)在更多車型上配備了自動(dòng)大燈，比K3稍微突出一些。在無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能上，這兩款韓系車比寶來和朗逸要厚道很多，日常的便利性有保證。該車在5款高端車上也配備了倒車影像功能，但K3、寶來、朗逸沒有這個(gè)功能。對(duì)比了大部分配置后，領(lǐng)動(dòng)的整體性能要優(yōu)于K3。

領(lǐng)和K3的內(nèi)飾風(fēng)格也相差甚遠(yuǎn)。領(lǐng)采用平底方向盤和偏向駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計(jì)，布局更加簡(jiǎn)潔明快。K3在內(nèi)飾上突出了立體的時(shí)尚感，和它的外在風(fēng)格很像，沒有太多的，但也不會(huì)讓人覺得丑。在材質(zhì)上，兩款車也都大量使用了硬塑料套。相比大眾家族的內(nèi)飾氛圍，領(lǐng)和K3的內(nèi)飾有明顯的塑料感，而寶來和朗逸則營造了更高級(jí)的感覺。

多媒體功能方面，K3原廠不具備多媒體屏，高配車型可通過選裝獲得8英寸觸控屏；領(lǐng)動(dòng)則在5款高配車型上都配有8英寸觸控屏、同時(shí)兼顧了手機(jī)互聯(lián)等功能，營造了更強(qiáng)的娛樂氛圍。便利性方面，領(lǐng)動(dòng)分別在自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航等配置上優(yōu)于K3，而K3全系都不具備定速巡航、自動(dòng)空調(diào)這兩項(xiàng)功能，也是比較出乎意料?？梢?，整體售價(jià)比K3高出1萬元左右的領(lǐng)動(dòng)，在車內(nèi)/外功能配置方面也要比K3更加豐富，理應(yīng)會(huì)吸引到更多追求品質(zhì)感的潛在用戶。多媒體功能方面，原廠K3沒有多媒體屏幕，高配車型可以通過選裝獲得8寸觸摸屏；凌動(dòng)在5款高配車型中均配備了8英寸觸摸屏，并兼顧了手機(jī)互聯(lián)等功能，營造出更強(qiáng)的娛樂氛圍。便利性方面，領(lǐng)航員在自動(dòng)空調(diào)節(jié)、多功能方向盤、定速巡航等方面優(yōu)于K3。，而所有K3系統(tǒng)都沒有定速巡航，自動(dòng)空調(diào)節(jié)，這是相當(dāng)出乎意料的?？梢钥闯稣w售價(jià)比K3高一萬元左右，車內(nèi)/車外功能配置也比K3豐富，應(yīng)該會(huì)吸引更多追求品質(zhì)感的潛在用戶。

領(lǐng)動(dòng)和K3在座椅風(fēng)格上非常接近，兩車前/后排座椅尺寸足夠大、填充也非常柔軟，都提供了不錯(cuò)的乘坐舒適度。而在后排座椅細(xì)節(jié)上，兩車都未采用升降式頭枕、也都未配備后排頭枕，這完全是控制成本的體現(xiàn)?？臻g表現(xiàn)方面，領(lǐng)動(dòng)和K3較為接近，但相比寶來和朗逸來說還有一些差距。領(lǐng)和K3在座椅風(fēng)格上非常相似。兩車的前/后排座椅都足夠大，填充也非常柔軟，都提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。至于后排座椅的細(xì)節(jié)，兩款車都沒有采用升降式頭枕，也沒有采用后排頭枕，這是成本控制的體現(xiàn)?？罩g的表現(xiàn)接近K3，但與寶來和朗逸相比還是有一些差距。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車均搭載1.4T/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T動(dòng)力方面，兩車一致，同樣匹配7速動(dòng)力換擋。1.6L動(dòng)力上，有意思的是，領(lǐng)先的1.6L手動(dòng)擋車型搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自動(dòng)擋車型搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，K3 1.6L車型全部采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。供油方式的差異在動(dòng)力數(shù)據(jù)上很小，但在油耗上恐怕會(huì)有不同的表現(xiàn)。

在領(lǐng)動(dòng)和K3這兩兄弟身上，&8221;又有了不同的定義。如果說寶來和朗逸是在同一高度、不同取向上存在差異的話，那么領(lǐng)動(dòng)和K3就純屬于在不同高度上拉開了差距?？梢钥闯觯I(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格、功能配置等方面均優(yōu)于K3。結(jié)合終端售價(jià)來考慮這兩款車型的話，領(lǐng)動(dòng)更加適合預(yù)算相對(duì)充足、對(duì)于個(gè)性化、日常使用便利性、品質(zhì)感都更為看重的年輕用戶，K3則適合預(yù)算相對(duì)有限、追求更高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的理性用戶。在領(lǐng)先和K3這兩個(gè)兄弟身上，“換殼車”有著不同的定義。如果說寶來和朗逸同高不同向，那么凌動(dòng)和K3就是不同高度的純粹差異。可以看出，領(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格、功能配置等方面都優(yōu)于K3。結(jié)合終端價(jià)格考慮這兩款，領(lǐng)動(dòng)更適合預(yù)算相對(duì)充足的年輕用戶，他們看重個(gè)性化、日常使用的便利性和品質(zhì)，而K3適合預(yù)算相對(duì)有限、追求更高性價(jià)比的理性用戶。

編輯點(diǎn)評(píng):通過這兩組例子的分析，不難看出，即使是“換殼車”，工廠也會(huì)盡量在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)風(fēng)格和功能配置上對(duì)它們進(jìn)行不同的設(shè)定。寶來和朗逸在性格、領(lǐng)導(dǎo)力、K3上的差異有高有低，這不只是偶然。只有差異化，兩個(gè)兄弟模式才能共同生存，甚至創(chuàng)造1+1 >:2的雙贏。就用戶而言，如果你專注于這兩款“換殼車”，就要花更多的精力來確定哪一款才是最適合你的選擇。