奔馳S級(jí) 參考價(jià)：94.72萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(221條)

全新BMW 7系官方指導(dǎo)價(jià)表全新BMW 7系官方指導(dǎo)價(jià)表

12月9日，全新BMW 7系（G70）和純電動(dòng)BMW i7正式在國(guó)內(nèi)上市。燃油版官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間91.9萬(wàn)-126.9萬(wàn)元，純電版i7 xDrive60L官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間145.9萬(wàn)元，i7 eDrive50L預(yù)售價(jià)格區(qū)間100萬(wàn)-120萬(wàn)元元。

與以往車(chē)型相比，全新BMW 7系有了很大的創(chuàng)新，內(nèi)飾的豪華科技?xì)庀⒌玫竭M(jìn)一步提升。提供汽油和純電動(dòng)版本。全新BMW 7系燃油版將繼續(xù)與奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)，而B(niǎo)MW i7將與奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)

外觀：外觀新穎，極具話題性

新車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格很有話題性新車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格很受歡迎

雙腎型進(jìn)氣格柵能夠繼承并放大豎向比例，視覺(jué)感受更加“彪悍”。

全新BMW 7系的前臉造型依舊帶來(lái)不少視覺(jué)沖擊。全新7系延續(xù)了BMW品牌經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)理念，加大了縱向尺度，視覺(jué)感更強(qiáng)。還裝飾有環(huán)形燈帶，官方稱(chēng)之為“環(huán)形散熱格柵”。

分體式大燈成為BMW家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與全新BMW X7同步分體式大燈成為BMW家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與全新BMW X7保持同步。

全新BMW 7系配備LED隨動(dòng)控制大燈，支持矩陣式遠(yuǎn)光燈和防眩光自動(dòng)控制功能。大燈外部采用分體式設(shè)計(jì)。上方兩段式日間行車(chē)燈晶瑩剔透并飾有施華洛世奇水晶，下方橫梁在遠(yuǎn)近光燈關(guān)閉時(shí)與保險(xiǎn)杠融為一體。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格類(lèi)似于寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的中期改款。

總的來(lái)說(shuō)，全新BMW 7系車(chē)頭的設(shè)計(jì)創(chuàng)新非常大膽，甚至有些冒險(xiǎn)，尤其是分體式大燈造型。不知道合不合豪華旗艦車(chē)買(mǎi)家的口味，但可以預(yù)見(jiàn)的是，它的話題度會(huì)很高。

圖為全新第七代寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）740Li M運(yùn)動(dòng)套裝圖為全新第七代寶馬7系740Li M運(yùn)動(dòng)套裝。

圖為第六代寶馬7系740Li領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝圖為第六代寶馬7系740Li領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝圖為第六代寶馬7系740Li領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝。

車(chē)身側(cè)面，全新BMW 7系延續(xù)了流暢的車(chē)身線條。上一代車(chē)型上看起來(lái)像“高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球桿”的側(cè)裙裝飾，演變?yōu)楦雍?jiǎn)潔的直裙飾邊。同時(shí)，全新BMW 7系還采用了類(lèi)似于BMW iX的嵌入式門(mén)把手，其位置也移到了腰線以下。

經(jīng)典設(shè)計(jì)元素“霍家角”移至C柱位置，“三角窗”增加質(zhì)感的同時(shí)兼顧透光和私密性需求。經(jīng)典設(shè)計(jì)元素“霍夫角”移至C柱位置，“三角窗”增添質(zhì)感。滿足了透光和隱私的需要。

后三角窗的經(jīng)典BMW設(shè)計(jì)元素“霍夫角”被重新詮釋并移至C柱位置。后窗加入幾何暗線矩陣，讓車(chē)內(nèi)更加寬敞明亮，同時(shí)也兼顧了乘客的隱私需求。

全新BMW 7系車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平全新BMW 7系車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

尺寸方面，全新寶馬7系的長(zhǎng)寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm，超過(guò)了上一代寶馬7系長(zhǎng)軸版的尺寸數(shù)據(jù)。對(duì)比奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距版和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L這兩款主力競(jìng)品車(chē)型，除了軸距接近奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸距外，全新寶馬7系處于領(lǐng)先地位。另外三個(gè)數(shù)據(jù)，體長(zhǎng)接近5.4米。

后牌照框放置在較低的位置，帶來(lái)更加一體化的尾門(mén)。牌照框被放置在較低的位置，帶來(lái)了更加一體化的尾門(mén)。

在環(huán)保設(shè)計(jì)理念下，“傳統(tǒng)”風(fēng)口不再是亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

尾燈造型更簡(jiǎn)潔，應(yīng)用寶馬“3D立體懸浮”尾燈設(shè)計(jì)理念尾燈造型更簡(jiǎn)潔，應(yīng)用寶馬“3D立體懸浮”尾燈設(shè)計(jì)理念。

牌照框放在了較低的位置，帶來(lái)了更具整體感的尾蓋，造型也很簡(jiǎn)潔。 L3D立體懸浮式尾燈與BMW 8系類(lèi)似，向兩側(cè)延伸，拉寬尾部視覺(jué)效果，兩側(cè)點(diǎn)綴幾何暗紋，提升質(zhì)感。黑色包圍和鍍鉻飾條的加入適度提升了運(yùn)動(dòng)感，而排氣管一直隱藏在環(huán)保的設(shè)計(jì)理念下。

全新BMW 7系提供1種非金屬漆和9種金屬漆，以及4種個(gè)性化定制漆面可供選擇。全系車(chē)型出廠配色增加了個(gè)性化雙色車(chē)漆的選擇。全新BMW 7系標(biāo)配20英寸輪轂，可升級(jí)為21英寸輪轂。它還可以配備可選的M-performance 運(yùn)動(dòng)套件，其中包括定制的黑色高光外部組件、黑色M-performance 卡鉗和M-后擾流板。

純電版i7的外觀與燃油版基本一致，只是前臉采用了全封閉式進(jìn)氣格柵。電動(dòng)i7的外觀與燃油版基本相同，只是車(chē)頭采用了全封閉式進(jìn)氣格柵。

充電接口設(shè)置在前擋泥板（慢充）和副駕駛側(cè)后方（快充）。充電接口設(shè)置在前擋泥板（慢充）和副駕駛側(cè)后方（快充）。

前后品牌LOGO由藍(lán)色圓環(huán)環(huán)繞，車(chē)頭、側(cè)裙、尾部增加藍(lán)色飾條（鍍鉻可選）。裝飾條（可選鍍鉻）。

內(nèi)飾：更進(jìn)一步的奢華

圖為全新第七代BMW 7系740Li M運(yùn)動(dòng)套裝內(nèi)飾：豪華大氣更進(jìn)一步。圖為全新第七代寶馬7系740Li M運(yùn)動(dòng)套裝。圖為第六代寶馬7系 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝圖為第六代寶馬7系740Li領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)套裝。

內(nèi)飾部分，一體式懸浮雙屏如期而至。全新寶馬7系還配備了平底多功能方向盤(pán)。遵循寶馬稱(chēng)之為“害羞科技”(Shy Tech)的隱形科技原理，全車(chē)物理按鍵數(shù)量大幅減少，由橫向視覺(jué)語(yǔ)言組成的中控臺(tái)比上一代簡(jiǎn)潔了許多。平底式方向盤(pán)設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，內(nèi)輪廓幾何多邊形樣式與寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似平底方向盤(pán)設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，內(nèi)輪廓的幾何多邊形風(fēng)格類(lèi)似寶馬iX。方向盤(pán)后方是一塊12.3英寸儀表盤(pán)顯示屏方向盤(pán)后面是一個(gè)12.3英寸的儀表盤(pán)顯示屏。

全新BMW 7系搭載的BMW iDrive交互系統(tǒng)由BMW操作系統(tǒng)8.0、集成懸浮曲面屏(12.3”儀表盤(pán)+14.9”中控屏)、重新設(shè)計(jì)的控制面板和用戶界面組成。該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)計(jì)算能力和圖像處理能力有了很大的提高。環(huán)新升級(jí)了“寶馬智能私人助理”，視覺(jué)形象更加擬人化、敏捷化。它還將支持前后排喚醒，并增加新的門(mén)窗。14.9英寸中控觸控顯示屏，空調(diào)控制快捷鍵始終保持在下方快捷區(qū)域14.9寸中控觸摸屏，并且空控制快捷鍵一直保留在下方快捷區(qū)。

全新寶馬7系支持7種不同的主題模式，包括首次應(yīng)用的4種全新主題模式(My Modes)，分別是舒緩、歡樂(lè)、數(shù)字藝術(shù)、影院模式，以及個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能模式。愛(ài)奇藝、騰訊視頻、語(yǔ)音指令喚醒微信等功能也將陸續(xù)上線。此外，AR直播導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙Plus、5G互聯(lián)技術(shù)、千兆以太網(wǎng)等功能技術(shù)讓全新寶馬7系繼續(xù)保持科技感。功能島區(qū)域保留了水晶質(zhì)感組件，但配備更加秀珍的換擋撥桿島的功能區(qū)保留了水晶組件，但配備了更優(yōu)雅的換擋桿。貫穿整個(gè)前儀表板和車(chē)門(mén)的BMW環(huán)抱式交互光帶設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意寶馬環(huán)抱式互動(dòng)光帶貫穿前儀表盤(pán)和車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)頗具創(chuàng)意。

新寶馬7系是第一個(gè)配備寶馬擁抱互動(dòng)光帶，貫穿整個(gè)前儀表板和車(chē)門(mén)。它集成了觸摸感應(yīng)用戶界面、數(shù)字顯示、環(huán)境光和裝飾，可以根據(jù)不同的主題模式呈現(xiàn)不同的視覺(jué)效果。儀表盤(pán)上的隱藏式出風(fēng)口與之融為一體，保持了整體的設(shè)計(jì)感。功能島前方帶有無(wú)線充電面板以及杯架功能島前面有無(wú)線充電面板和杯架。

座椅調(diào)節(jié)控件已移至車(chē)門(mén)內(nèi)襯位置，操作更加便捷座椅調(diào)節(jié)控制移至車(chē)門(mén)內(nèi)襯位置，操作更加方便。

新7系采用了寶馬新研發(fā)的舒適座椅，比之前的車(chē)型更寬。同時(shí)提供多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。前排座椅還提供腰部支撐，前后排可升級(jí)增加主動(dòng)通風(fēng)，內(nèi)置9組按摩功能。新車(chē)提供四種座椅材料(Veganza真皮、個(gè)性化加長(zhǎng)美利奴羊皮、個(gè)性化定制美利奴羊全真皮、個(gè)性化定制美利奴羊全真皮+羊絨材料)、10種座椅顏色、7種內(nèi)飾條供用戶選擇。車(chē)門(mén)裝飾扶手和中控臺(tái)扶手都有加熱功能。集成在交互光帶的車(chē)門(mén)控制按鍵集成了交互式光帶的門(mén)控鑰匙

全新寶馬7系還配備了自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，可以通過(guò)按鍵、語(yǔ)音、我的寶馬APP、中控面板、鑰匙打開(kāi)。車(chē)輛標(biāo)配四區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，并配備空氣體凈化系統(tǒng)，保證車(chē)內(nèi)空氣體質(zhì)量。車(chē)頂配備全景星軌天幕，用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好控制LED光線顏色車(chē)頂配備全景星軌天篷，用戶可以根據(jù)個(gè)人喜好控制LED燈顏色。后車(chē)門(mén)內(nèi)襯位置帶有5.5英寸扶手觸控屏后門(mén)內(nèi)襯有一個(gè)5.5英寸的扶手觸摸屏。后排乘客視野前方設(shè)置了31英寸大屏，搭配40揚(yáng)聲器寶華韋健音響后排乘客的視野前方有一個(gè)31英寸的大屏幕，配有一個(gè)40揚(yáng)聲器的包華·魏健立體聲音響。

后排豪華氛圍的進(jìn)一步升級(jí)是全新寶馬7系的亮點(diǎn)。集成在車(chē)輛頂部的“懸浮巨幕”采用31英寸8K分辨率顯示屏，支持32:9全景播放模式，并通過(guò)了嚴(yán)格的安全碰撞測(cè)試?！邦^等艙”級(jí)座椅進(jìn)行了全面升級(jí)，靠背調(diào)節(jié)最大可達(dá)42.5度，配備一體式腿托“頭等艙”座椅進(jìn)行了全面升級(jí)，靠背可調(diào)節(jié)至42.5度，并配有一體式腿托。屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)支持定制的愛(ài)奇藝以及華為應(yīng)用商店等應(yīng)用屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)支持愛(ài)奇藝、華為App Store等定制應(yīng)用。寬屏及LED天幕夜間點(diǎn)亮效果寬屏和LED天蓬的夜景照明效果配備四區(qū)空調(diào)，搭配納米級(jí)空氣凈化系統(tǒng)，保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量配備四區(qū)空音和納米級(jí)空氣體凈化系統(tǒng)，保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

作為后排娛樂(lè)體驗(yàn)的組成部分，40揚(yáng)聲器的包華·魏健·4D鉆石環(huán)繞聲確保了聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，屏幕娛樂(lè)系統(tǒng)支持愛(ài)奇藝和華為應(yīng)用商店等定制應(yīng)用。

動(dòng)力系統(tǒng)：汽油、純電兩種選擇燃油版均搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新寶馬7系的動(dòng)力總成也進(jìn)行了升級(jí)。735Li和740Li均采用新一代3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。735Li車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200 kW，最大扭矩400Nm；740Li車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280 kW，最大扭矩520 Nm。

與上一款車(chē)型相比，全新寶馬7系車(chē)身剛性大幅提升，更寬的輪距和輪圈帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。自適應(yīng)雙軸空空氣懸架和整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到了詳細(xì)改進(jìn)。魔毯智能空空氣懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，首次擁有應(yīng)用于寶馬車(chē)型的主動(dòng)舒適性和防傾翻功能。它可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)整車(chē)輛在傾斜一側(cè)的高度，使駕駛更加平穩(wěn)。首款純電動(dòng)寶馬i7提供xDrive60L車(chē)型，分為M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝。動(dòng)力方面，寶馬i7采用第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載前后雙電機(jī)，最大綜合輸出功率400 kW，峰值扭矩745 Nm，0-100 km/h加速時(shí)間4.7秒。寶馬i7的動(dòng)力電池布置在車(chē)下，容量為101.7 kWh，CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程650 km，百公里能耗17.9 kWh。寶馬i7支持DC充電，最大功率195 kW，DC充電功率100 kWh。從10%充到80%需要50分鐘；支持最大11 kW的交流充電功率，從0到充滿電大約需要10.5小時(shí)。此外，寶馬i7的自適應(yīng)能量回收模式可以根據(jù)前方車(chē)速、距離等信息主動(dòng)控制回收力度，最大化續(xù)航里程。

新車(chē)背景、代際變化第一代寶馬7系（E23），生產(chǎn)于1977年-1987年第一代寶馬7系(E23)生產(chǎn)于1977年至1987年。第二代寶馬7系（E32），生產(chǎn)于1986年-1994年第二代寶馬7系(E32)生產(chǎn)于1986年至1994年。第三代寶馬7系（E38），生產(chǎn)于1994年-2001年第三代寶馬7系(E38)生產(chǎn)于1994年至2001年。第四代寶馬7系（E65/E66/E67/E68），生產(chǎn)于2001年-2008年第四代寶馬7系(E65/E66/E67/E68)生產(chǎn)于2001年至2008年。第五代寶馬7系（F01/F02/F03/F04），生產(chǎn)于2008年-2015年第五代寶馬7系(F01/F02/F03/F04)生產(chǎn)于2008年至2015年。第六代寶馬7系（G11/G12），生產(chǎn)于2015年至今第六代寶馬7系(G11/G12)，2015年開(kāi)始生產(chǎn)。全新第七代寶馬7系（G70）全新第七代寶馬7系(G70)

7系寶馬最早誕生于1977年，經(jīng)過(guò)45年的發(fā)展，全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)200萬(wàn)輛。如今，中國(guó)已經(jīng)成為寶馬7系全球最重要的市場(chǎng)，近一半的銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)。第六代寶馬7系于2015年在國(guó)內(nèi)上市，2019年完成中期改裝。按照寶馬集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)劃的節(jié)奏，1代車(chē)型的生命周期在7年左右?，F(xiàn)在，全新第七代寶馬7系正式來(lái)到中國(guó)。

競(jìng)品分析奔馳S級(jí)奔馳S級(jí)奧迪A8L奧迪A8L

在傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力豪華車(chē)市場(chǎng)，奔馳S級(jí)在2021年被取代，在時(shí)間上略微領(lǐng)先于寶馬7系，而奧迪A8L也在2022年推出了中期改款車(chē)型。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2021年，奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別為2.47萬(wàn)輛、2.23萬(wàn)輛和1.56萬(wàn)輛，也代表了這三款旗艦車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。全新寶馬7系能否引領(lǐng)新的市場(chǎng)局面，還是未知數(shù)。(銷(xiāo)量來(lái)源于乘用車(chē)的保險(xiǎn)數(shù)據(jù))奔馳EQS梅賽德斯-奔馳EQS特斯拉Model S特斯拉Model S

隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的發(fā)展，傳統(tǒng)豪華品牌也展開(kāi)了純電動(dòng)豪華轎車(chē)的市場(chǎng)布局，奔馳EQS(845-131.4萬(wàn)元)已經(jīng)先于寶馬i7上市。定位為中大型車(chē)的特斯拉Model S(88.999-105.999萬(wàn)元)，也是百萬(wàn)美元電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。放眼整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)在燃油車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的BBA能否完成“大象轉(zhuǎn)身”，拿下純電動(dòng)豪華車(chē)的市場(chǎng)地位，將是未來(lái)五到十年汽車(chē)市場(chǎng)的重要看點(diǎn)。我們拭目以待。