廣汽豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中型SUV市場的表現(xiàn)有目共睹，但自從進入第四代并將雙擎混動的銘牌掛在全系之后，關(guān)于它的爭論就一直沒有停過?，F(xiàn)在，讓我們通過解讀2022款廣汽豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達雙擎2.5L四驅(qū)至尊版7座車型（指導(dǎo)價34.88萬元），看看這場爭論是否有可靠的答案。全系列的頂級機型。

外觀方面，廣汽豐田漢蘭達沒有采用車架結(jié)構(gòu)，也沒有棱角分明的線條，整車風(fēng)格會顯得清爽。梯形進氣格柵覆蓋飛翼網(wǎng)，實現(xiàn)黑白配色；下保險杠將采用一體式凸起結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)多級進氣改進、擾流板、運動包圍。

從側(cè)面到車尾，從輪眉到側(cè)裙，再到車輛微微隆起的后保險杠，活動的硬塑材質(zhì)比較完整，有助于提高車輛在綜合行駛時的路面通過性.另外，尾燈的橫向延伸比較寬，延伸到D柱下端會更好的實現(xiàn)輪廓照明效果，而構(gòu)成燈腔劃分的后霧燈和轉(zhuǎn)向燈也主要是實際的。

尺寸方面，廣汽豐田漢蘭達在這一代完成了整體拉伸。 4965/1930/1750mm的長寬高和2850mm的軸距，不僅在結(jié)構(gòu)上比較大，而且有利于車廂的性能和空間。既然提到了尺寸，讓我們來看看起居空間。以身高177cm的體驗者為例，漢蘭達前兩排可以得到一個拳頭+頭部空間，第三排頭部空間有三個手指，腿部空間足夠.

車廂方面，淺色與深色的材質(zhì)在車廂內(nèi)形成對比色。淺色部分是包邊縫線的軟包，隔層內(nèi)的大部分控制按鈕和旋鈕都進行了噴漆處理。會有輕微的阻尼，比較適合盲操作。

同時，我們在機艙內(nèi)可以看到四塊可以顯示或操作的屏幕。方向盤后方會有一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，還會配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)顯示更多的實時信息。同時，搭載風(fēng)云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）悅享智能互聯(lián)的12.3英寸觸摸屏將主打?qū)崟r導(dǎo)航、遠程控車、智能語音交互、人臉識別解鎖等一系列功能。在駕駛艙頂部，車內(nèi)后視鏡還設(shè)計了流媒體后視鏡，可以實現(xiàn)更清晰的車外后視鏡。

此外，廣汽豐田還為漢蘭達選配了L audio 11揚聲器、5個Type-C/U接口、車內(nèi)氛圍燈、全景天窗等配件，分區(qū)獨立空調(diào)喇叭、后排隱私玻璃等配件也將在該車型上亮相。用于提高生活質(zhì)量。騎行反饋。同時，兩款真皮混紡座椅還提供前排電動調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)功能，第二排座椅支持4向調(diào)節(jié)和加熱。

在輔助駕駛方面，TSS智行安全系統(tǒng)不僅為車輛帶來了多重安全氣囊，還實現(xiàn)了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)。在盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和主動制動等主動安全系統(tǒng)的加持下，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)將變得更加實用。

動力方面，廣汽豐田漢蘭達搭載THS油電混合動力，由2.5L發(fā)動機、一套E-CVT無級變速機構(gòu)、鎳氫電池組和兩臺電機組成。布置在前后橋上的雙電機還帶來了E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了183kWh的系統(tǒng)綜合功率，而且整車的NEDC綜合油耗也保持在5.8L/100km。

底盤方面，TNGA模塊化架構(gòu)平臺為廣汽豐田漢蘭達帶來了前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架的組合。后者采用E型多連桿結(jié)構(gòu)，將更有利于車輛在動態(tài)通過時的支撐和調(diào)校，在電動四輪的配合下更適合多種路況行駛驅(qū)動系統(tǒng)。

總的來說，廣汽豐田漢蘭達作為一款中型SUV，通過尺寸擴展帶來了舒適寬敞的三排七座。雙擎混動的實現(xiàn)也在一定程度上減少了這款中型SUV的日常使用。車費。更重要的是，我們看到的頂配汽車在智能互聯(lián)和輔助駕駛方面也取得了長足的進步，滿足了當(dāng)下消費市場的主要購車需求。從這個角度來看，它依然會是家庭全能型。