在銷量和市占率下滑的情況下，如果說(shuō)自主品牌還能保住一點(diǎn)面子，那就是在城市SUV細(xì)分市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗品牌，長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CS75，奇瑞汽車旗下的瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎等，已經(jīng)成為城市SUV的主力軍。這些自主品牌的英雄，我們更應(yīng)該珍惜和珍惜。

1、長(zhǎng)城哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（市場(chǎng)價(jià)：10.08-16.28萬(wàn)元）5月銷量：H6、24404輛； 1-5月銷量：118666臺(tái)（H5，5月銷量：5164臺(tái)；1-5月銷量：23833臺(tái)；M4，5月銷量：6157臺(tái)；1-5月銷量：45119臺(tái)）

點(diǎn)評(píng)： 哈弗品牌的成功，主要得益于長(zhǎng)城汽車在這一市場(chǎng)的品類集中和深耕。它每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的企業(yè)精神，就是從量變到質(zhì)變的過(guò)程。 10 多年來(lái)，哈弗一直是該細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。品牌的知名度和美譽(yù)度不斷上升，口碑越來(lái)越好。此外，市場(chǎng)占有率大幅提升，降低產(chǎn)品單項(xiàng)成本，降低售后服務(wù)成本，性價(jià)比突出。這也是很多消費(fèi)者鐘愛哈弗的主要原因。目前，市場(chǎng)上最熱、增長(zhǎng)最快的SUV是城市SUV。哈弗品牌獨(dú)立一年多，在城市SUV市場(chǎng)所向披靡，群雄逐鹿。照這樣發(fā)展下去，魏建軍想用哈弗超越JEEP和路虎的愿望似乎很快就能實(shí)現(xiàn)。哈弗H6一馬當(dāng)先，哈弗M4陷陣，哈弗H5功能互補(bǔ)，形成交火網(wǎng)絡(luò)，在城市SUV市場(chǎng)立于不敗之地。

2、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（市場(chǎng)價(jià)：108800-143800）5月銷量：1758輛； 1-5月銷量：2127（CS35 5月銷量：8977；1-5月銷量：45255。）

點(diǎn)評(píng)： 本來(lái)，長(zhǎng)安CS75在四月份的北京車展上剛剛上市，長(zhǎng)安CS35是一款比較成熟的暢銷車型。但長(zhǎng)安汽車更看重CS75的市場(chǎng)殺傷力，所以筆者將CS75列為主力車型。事實(shí)上，CS75剛剛上市。由于檔期等原因，一時(shí)半會(huì)很難在市場(chǎng)上有一個(gè)像樣的身影。但隨著時(shí)間的推移和營(yíng)銷的進(jìn)一步推進(jìn)，相信CS75將取代甚至超越CS35的市場(chǎng)地位，成為長(zhǎng)安汽車的絕對(duì)主力。相信長(zhǎng)安汽車的高層和筆者一樣深信不疑。支持作者觀點(diǎn)的是模型本身。在北京車展上，一些媒體和汽車評(píng)論員對(duì)長(zhǎng)安CS75給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這款車將超越哈弗H6和奇瑞瑞虎5，這個(gè)評(píng)價(jià)是否合理還要看其市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟消費(fèi)者是有眼光的。 [br/]3。奇瑞瑞虎5（市場(chǎng)價(jià)：939-15.09萬(wàn)元）5月銷量：7650； 1-5月：32856。 （瑞虎：5月銷量：7103；1-5月銷量：21813）

點(diǎn)評(píng)： 奇瑞正在研發(fā)首款城市SUV產(chǎn)品。這也是國(guó)內(nèi)自主品牌首款對(duì)標(biāo)德系車的產(chǎn)品。奇瑞汽車和尹同悅對(duì)這款車型傾注了心血，寄予厚望。市場(chǎng)確實(shí)給了奇瑞一個(gè)溫暖的回報(bào)。 5月，瑞虎5銷量進(jìn)入整個(gè)乘用車市場(chǎng)SUV細(xì)分市場(chǎng)第14位，位列自主品牌SUV銷量前三，高于老款瑞虎銷量。此外，5月15日，瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在微信上線。它并非全新車型，而是在老款瑞虎的基礎(chǔ)上對(duì)外觀和細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)。筆者認(rèn)為，隨著奇瑞瑞虎3在市場(chǎng)上的逐步推廣，老款瑞虎會(huì)逐漸退出市場(chǎng)。那么在SUV領(lǐng)域，奇瑞有瑞虎5和瑞虎3兩兄弟，隨著奇瑞的戰(zhàn)略調(diào)整，以及產(chǎn)品逐漸被市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可和接受，相信瑞虎的月銷量將突破2萬(wàn)輛大關(guān)，它將成為市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

4、比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（市場(chǎng)價(jià)：799-12.39萬(wàn)元）5月銷量：7493輛； 1-5月銷量：44475臺(tái)

點(diǎn)評(píng)： 比亞迪最近在市場(chǎng)上的動(dòng)作非常多，多款車型重新設(shè)計(jì)上市。此外，秦作為混合動(dòng)力車的獨(dú)立縱隊(duì)，在全球范圍內(nèi)首次參加CRC拉力賽，可謂是掀起了車市的一波熱潮。作為一款高科技都市SUV，S6的性價(jià)比還是相當(dāng)高的。以技術(shù)著稱的比亞迪和教授王傳福認(rèn)為，汽車制造對(duì)技術(shù)的追求非常嚴(yán)格。今年3月，比亞迪S6車型上市，新增1.5T車型和6速雙離合變速箱，大大提升了車型的競(jìng)爭(zhēng)力。城市SUV的火爆程度是有目共睹的。比亞迪S6將隨著這一市場(chǎng)的熱點(diǎn)逐漸升溫，銷量將再次攀升，沖擊月銷萬(wàn)輛。

5、廣汽傳祺GS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（市場(chǎng)價(jià)336014.88萬(wàn)-22.98萬(wàn)）5月銷量：6685萬(wàn)輛； 1 月至5 月售出3,336,031,446 臺(tái)

點(diǎn)評(píng)： 廣汽傳祺GS5上月基本賣了近7000元，其次是比亞迪S6。作為廣汽集團(tuán)整合菲亞特阿爾法羅密歐的自主品牌車型，傳祺GS5在顏值、空調(diào)、操控等方面都深受消費(fèi)者喜愛。在剛剛結(jié)束的深港澳車展上，廣汽傳祺GS5也獲得了一致好評(píng)。廣汽傳祺訂購(gòu)了400多臺(tái)，其中傳祺GS5功不可沒。廣汽傳祺GS5今年的目標(biāo)是月銷7000臺(tái)，年銷8萬(wàn)臺(tái)。相信隨著《變形金剛4》的熱銷，傳祺的品質(zhì)意識(shí)和品牌意識(shí)將進(jìn)一步打開，市場(chǎng)銷量將進(jìn)一步提升，從而實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)。

6、吉利全球鷹GS7（市場(chǎng)價(jià)：669-89900元）5月銷量：5420； 1-5月銷售：23260

點(diǎn)評(píng)： 吉利全球鷹GX7之所以能月銷5000多輛，是因?yàn)榭臻g大、油耗低、舒適、操控好。作為自主品牌的先行者，吉利一直以性價(jià)比入局。因此，上市數(shù)年的全球鷹GX7具有一定的市場(chǎng)口碑。吉利汽車是最早開始平臺(tái)化的自主品牌。這也要?dú)w功于當(dāng)時(shí)從華晨加盟吉利的趙福全。為吉利的整車研發(fā)打通了一個(gè)平臺(tái)。其中，全球鷹GX7屬于重量級(jí)機(jī)型。相信身為教授的老趙看到這款車受到市場(chǎng)的好評(píng)，應(yīng)該是非常自豪的。對(duì)于吉利全球鷹GX7來(lái)說(shuō)，改款車型的上市進(jìn)一步提升了車型品質(zhì)，但要想獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，營(yíng)銷還需加強(qiáng)。

7、一汽奔騰X80（市場(chǎng)價(jià)：11.98-18.18萬(wàn)元）5月銷量：5265； 1-5月銷量：32,122

點(diǎn)評(píng)：一汽奔騰X80是自主品牌SUV的后來(lái)者，但也趕上了SUV市場(chǎng)的熱銷。市場(chǎng)的熱銷也吸引了眾多合資和進(jìn)口品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)打下了沉重的包袱。奔騰作為一汽集團(tuán)的自主品牌，在轎車領(lǐng)域耕耘多年，積累了一定的市場(chǎng)口碑和知名度。加上后來(lái)者更了解消費(fèi)者的心理訴求和期望，于是奔騰X80應(yīng)運(yùn)而生。一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者更看重這款車的外觀、空、操控性和性價(jià)比。所以這款車的月銷量也突破了5000臺(tái)。但如果這款車的品牌宣傳再高一點(diǎn)，營(yíng)銷再貼近目標(biāo)消費(fèi)群體一點(diǎn)，它的市場(chǎng)銷量就會(huì)提升空。

8.力帆X60(市場(chǎng)價(jià):7-8.5萬(wàn)元)5月銷量:5007；1-5月銷量:22307

點(diǎn)評(píng):力帆X60月銷量超過(guò)5000輛，與該車型的性價(jià)比密切相關(guān)。這款車起步價(jià)7萬(wàn)，最高才8.5萬(wàn)這款車是2011年上海車展首發(fā)的，今年也經(jīng)歷了三年的市場(chǎng)掙扎。期間也升級(jí)過(guò)兩次。其實(shí)很多消費(fèi)者，尤其是三四線市場(chǎng)的消費(fèi)者，都希望花更少的錢，買一輛空空間大，駕駛感和操控性好的城市SUV。這是力帆X60一個(gè)月賣5000元的主要?jiǎng)恿?。如果這款車能克服一些小毛病，做得更精致，鈑金噴漆更高檔，銷量可能會(huì)飆升。

總結(jié):以上是對(duì)8款自主品牌SUV市場(chǎng)銷量的客觀評(píng)價(jià)。當(dāng)然其次是眾泰T600和海馬S5。雖然月銷量離5000臺(tái)還有一定距離，但對(duì)于一直被合資和進(jìn)口品牌壓制的自主品牌來(lái)說(shuō)，這是非常可貴的。這些城市SUV給了自主品牌足夠的面子，點(diǎn)燃了希望。自主品牌一直以性價(jià)比占領(lǐng)市場(chǎng)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)和消費(fèi)者越來(lái)越理性和成熟，品牌的天花板已經(jīng)成為自主品牌發(fā)展的巨大障礙。品牌的基石是品質(zhì)。自主品牌在打造SUV品質(zhì)的同時(shí)，要做好產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者進(jìn)行推廣。只有這樣，才能快速提升品牌的知名度和美譽(yù)度，讓產(chǎn)品的粉絲成為現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)者。

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