作為一款口碑不錯的車，在停產(chǎn)后也曾讓全球的消費者都為它惋惜。不過，二手車市場的貨源還是很多的。

雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長期以來一直是寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豪華中大型轎車的競爭對手，但價格遠(yuǎn)高于它們。由此可見，雷克薩斯對GS車型充滿信心。

與其他豪華品牌相比，喜歡雷克薩斯的消費者大多低調(diào)而奢華。外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾簡潔大方，配置也足夠。

這臺2017年12月上牌的雷克薩斯GS 300F，當(dāng)年達(dá)到了45.6萬元。擁有比自家ES更好的駕駛體驗，搭配后驅(qū)平臺駕駛起來會更有樂趣。我們目前有大約50% 的折扣，這很劃算。與BMW 5系豪車相比，它會與少數(shù)幸存的汽車有所不同。

這一代GS雖然大部分采用2.0T發(fā)動機，但與老款不同的是，它采用的是大排量自然吸氣發(fā)動機。但他的動態(tài)反應(yīng)仍然可以平靜。

其全新的外觀內(nèi)飾很受歡迎，紅黑內(nèi)飾的搭配與第一階段喜歡的配色無異。

與新款不同的是，老款采用大排量自然吸氣V6、V8發(fā)動機，動力會隨著油門踏板的加深而源源不斷地釋放。這種體驗是目前各種渦輪增壓車型無法給你的駕駛體驗。

這臺GS是2006年10月的GS430 V8，指導(dǎo)價差不多100wW，現(xiàn)在不到10萬，雖然有17年的車齡。不過只要有一點預(yù)算，他的駕駛體驗完全可以媲美甚至優(yōu)于現(xiàn)款5系等車型。

目前，國家政策對老款車型越來越寬松。 15年后，每年都會對模型進行檢查。未來，國家對舊車的開放程度會越來越高。目前來看，10w左右的百萬級大排量自然吸氣車，也是非常劃算的。

缺點可能是燒油，哈哈哈。