1、2019款豐田chr搭載了TNGA架構下生產(chǎn)的20升自然吸氣發(fā)動機，型號為M20A，最大功率126kw，峰值扭矩203nm。截至2022年10月25日，2019年發(fā)動機為日本進口。原裝進口；領克在國產(chǎn)車中算是比較優(yōu)秀的，比較注重豪華配置。同價位對比的話，領克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的豪華感更強，chr的安全配置更高。個人比較看重安全配置、性能、穩(wěn)定性、油耗和經(jīng)濟性等方面，與領克02相比，chr;兩款車沒有區(qū)別，都是省油的，百公里油耗57升。豐田chr是廣汽豐田旗下的一款小型SUV。 2018年正式上市，主打操控和個性，而奕澤是chr的兄弟車型，一汽豐田生產(chǎn)，兩款車在車身尺寸、軸距空間、發(fā)動機變速箱底盤等方面都相同；沒有CHR這輛車的質量還是很不錯的，發(fā)動機和變速箱的匹配也很好； _進口件，國產(chǎn)組裝chr是豐田首款TNGA架構下的SUV車型，作為國民級神車，這款車搭載了全新的20L自然吸氣發(fā)動機車型M20A。值得一提的是，豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了這款發(fā)動機。值得一提的是這一點。

2、您好，現(xiàn)在都在同一個平臺了，希望我的回答對您有所幫助； CHR在操控方面還是不錯的，它的三大件都是在新平臺TNGA下生產(chǎn)的，底盤是在紐博格林生產(chǎn)的。經(jīng)過調校，同樣采用后雙橫臂獨立懸架。與同級別車型相比，其操控性和駕乘感受都非常出色； chr的三部分是進口電源。這款車搭載20L自然吸氣發(fā)動機傳動系統(tǒng)，匹配全球首款ATCVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為雙叉臂獨立懸架。 Chr 由豐田汽車公司推出。第一輛小型SUV，是的。

3.1 Chr 國內版和國外版的區(qū)別先說說它的三大組成部分。國產(chǎn)版發(fā)動機為20L自然吸氣，國外版發(fā)動機采用12T、18L自然吸氣。變速箱都是cvt的，相比之下，國產(chǎn)版還是稍微升級了點。其外觀設計與國內外并無太大區(qū)別；是姊妹款，三大部分都是一樣的，但是還是有很多不同的地方。 1、進氣格柵的外觀chr是網(wǎng)狀格柵，奕澤采用橫條式格柵，輪轂造型chr采用花瓣輪轂，奕澤采用旋風輪轂。 2色chr有5個單色和6個雙色；奕澤與Chr性價比對比Chr和奕澤是豐田在日本的兩家國內代理商一汽豐田和廣汽豐田推出的兩款同級車型。以澤和Chr的外觀和內飾幾乎一模一樣，車身尺寸也一樣。一模一樣，連輪子都一樣，因為這幾年國內汽車市場比較緊湊。

4.在大部分相同的情況下，CHR的配置會比奕澤高，所以在兩者之間選擇CHR更合適。至于外觀設計，御澤一開始就是整車從外觀開始就有了凹凸感和線條感。非常敏銳和年輕。奕澤的下格柵采用簡約的橫向輻條樣式，搭配銀色底板；家族式刀鋒式LED大燈視覺沖擊力強，全系標配霧燈，霧燈后方還有豎條裝飾車尾的車頂擾流板和鴨尾擾流板，看起來像是一門非常兇悍的“小鋼炮”，也無愧于CHR的稱號。氣凸顯家居屬性，不過回旋鏢；三個主要的chr部件是進口的。 chr 三大件都是進口的。動力方面，這款車搭載了一臺20L的自然吸氣發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，匹配全球首款AT+CVT組合變速箱。底盤方面，該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂懸架；沒錯，CHR和雷克薩斯都是基于豐田全新TNGA平臺架構打造的車型，發(fā)動機、變速箱和底盤都與雷克薩斯UX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同。

5、chr存在三大問題。 chr的常見故障是發(fā)動機異響。 chr 制造商是廣汽豐田。這是一款小型SUV。發(fā)動機是20LL4。進氣是自然吸氣的。 171ps，最大扭矩203nm，變速箱為CVT無級變速模擬10擋。