進(jìn)入2021年，機(jī)動(dòng)車免檢范圍的擴(kuò)大、三胎政策的放開、消費(fèi)升級(jí)帶來的持續(xù)更新?lián)Q代需求，都將把7座車的普及推向新一輪的高潮。

剛剛過去的5月，廣汽傳祺M8銷量達(dá)6086輛，同比增長(zhǎng)164.6%，成為自主高端MPV陣營(yíng)中最耀眼的明星。回顧今年前5個(gè)月，傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在全國(guó)50多個(gè)城市超越合資車型，穩(wěn)居高端MPV市場(chǎng)份額第一。從宏觀上看，傳祺M8更是連續(xù)21個(gè)月蟬聯(lián)自主豪華MPV銷量冠軍。

究竟是什么實(shí)力讓傳祺M8在市場(chǎng)上如此火爆？我們?cè)噲D通過2021款傳祺M8的試駕來尋找問題的答案。

景觀

在高端MPV界，一直流傳著加價(jià)王豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的傳說。傳祺M8在最新的中期改款中推出了橫向格柵凌云翼和豎向格柵震天翼兩種款式的前格柵，分別命名為領(lǐng)航版和大師版。尤其是我們這次拿到的試駕版大師版，威嚴(yán)莊重的前臉造型已經(jīng)有一種小阿爾法的視覺效果了。

首先，在車身尺寸上，傳祺M8完全沒有拉伸感。

此次我們?cè)囻{除了震天逸亮相之外，凌修版橫凌云逸的前臉也保持著較高的熱度。不得不說，這樣一套外觀套件的加持，確實(shí)讓傳祺M8的顏值有了很大的提升。在面的問題上，你不用擔(dān)心它會(huì)失去份額。

7人可以成為VIP

買這車的人真的應(yīng)該追求享受！多么奢侈啊。我們?cè)谂臄z過程中感嘆傳祺M8的實(shí)用性。

作為一款定位于宜家宜家的中高端MPV，傳祺M8并不是絕對(duì)的豪華。但與此相對(duì)應(yīng)的是，超5.1米的車身長(zhǎng)度和3米的軸距，給車內(nèi)帶來了實(shí)實(shí)在在的空間享受。寬大的腿部空間，寬大的座椅，舒適的坐姿，都讓坐小車出行的小編感到受寵若驚，盡顯奢華。

當(dāng)然，作為真正的大七座車型，第二排的兩位嘉賓也不全是傳祺M8的VIP。

不過有點(diǎn)遺憾的是，這里的雙折疊并不等于傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PRO上的神奇座椅折疊方式。后者可以反向折疊，將第三排座椅收納到后備箱的預(yù)留槽中，從而使第三排座椅完全消失。

溫柔是高手的基本修養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、GCCS燃燒控制專利技術(shù)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、DCVVT雙連續(xù)可變正時(shí)機(jī)構(gòu)、單渦管雙通道和電控廢氣旁通增壓器等同步技術(shù)并且配置不僅滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到185千瓦，最大扭矩達(dá)到390牛米，百公里油耗低至8.2升。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，在日常的城市通勤使用場(chǎng)景下，真實(shí)油耗與這個(gè)官方數(shù)據(jù)相差不大。

盡管動(dòng)力強(qiáng)勁，但我更愿意相信這樣的動(dòng)力是讓它在面對(duì)拖拽近兩噸的車身時(shí)更有底氣，但開著傳祺M8可不是什么刺激荷爾蒙的好事。

總而言之，傳祺M8成為同級(jí)銷量黑馬并不罕見。它不僅擁有MPV界頂棚Alpha的威嚴(yán)和氣場(chǎng)，更擁有能給車主帶來真正享受的空間和配置。在同級(jí)別車型中，確實(shí)是相當(dāng)亮眼了。誠(chéng)意滿滿，這么大的七座MPV會(huì)是你的菜嗎？