25萬奧迪a4l能落地嗎 奧迪a4l現(xiàn)在的價(jià)格
凱美瑞的定位是中型車。和奧迪A4L一樣,它的軸距并沒有比豪車長,但日常使用足夠了。配置為2.5L雙擎上風(fēng)版。上風(fēng)版其實(shí)和豪華版定價(jià)一樣,只是車身尺寸更長,另外是運(yùn)動外觀包,看起來更年輕。
這也是近幾年豐田新凱美瑞的戰(zhàn)略目標(biāo)。擁抱年輕人,一車兩款,一款標(biāo)準(zhǔn)版,一款運(yùn)動版,同價(jià)位。標(biāo)配的天窗是可開啟的全景天窗,運(yùn)動版的更年輕,就看你的選擇了。前排版只要25萬元左右,和裸裝奧迪A4L同價(jià),但配置太豐富了。
在設(shè)計(jì)方面,雙擎凱美瑞加入了鈦銀配色,但在旗艦版上,我很喜歡。但是考慮到這種風(fēng)格其實(shí)非常有個(gè)性,特別適合有比較時(shí)尚審美的人。怕老婆保守的審美跟不上,只能說可惜了。如果能上這個(gè)配置最好。前臉辨識度很高,兩側(cè)的LED大燈造型別致,像雙眼皮。鍍鉻進(jìn)氣格柵像魚鱗一樣層層拼接,車身側(cè)面的門把手設(shè)計(jì)在筆直的腰線上,雙腰線的造型也勾勒出強(qiáng)烈的立體感.它是LED 尾燈、雙排氣管、鉆石切割后部。鋁合金輪轂纖細(xì)而有力。這款車的整體印象還是不錯(cuò)的。當(dāng)我在陳列室看到它時(shí),我深受感動。
內(nèi)飾也進(jìn)行了更新。懸浮式中控屏下方預(yù)留了必要的實(shí)體按鍵,車內(nèi)部分采用軟皮包包,三幅式多功能方向盤按鍵阻尼適中。內(nèi)飾一般分為三個(gè)區(qū)域,分別是中控和主副駕駛,中間用兩條線隔開。配置非常豐富。 10.1英寸的中控屏配備了車載微信功能,保證了車主在行車過程中收發(fā)消息更加方便。你可以通過語音識別控制微信消息的收發(fā),還可以進(jìn)行語音通話。騰訊地圖、高德地圖,隨心所欲,無限流量。前三年上網(wǎng)免費(fèi),流量不限。
車身尺寸為4900*1840*1455mm,軸距為2825mm。定位為中型車,內(nèi)部空間大,空間充足。前麥弗遜單懸架和后多連桿單懸架配備預(yù)碰撞系統(tǒng)和行人識別系統(tǒng),即使在夜間也能準(zhǔn)確識別自行車。
車道輔助功能包括跟蹤、全速自適應(yīng)跟車、偏離預(yù)警、路口轉(zhuǎn)彎等,可以大大減輕車主在行車過程中的負(fù)擔(dān),同時(shí)提高安全性,尤其是對于新手司機(jī)來說。這個(gè)座位有很好的承重能力。真皮和仿皮座椅,前排支持電動調(diào)節(jié),頭部、肩部、腰部、高度均可前后調(diào)節(jié)。喜歡不同坐姿的車主都能找到自己最舒服的駕駛姿勢。
發(fā)動機(jī)搭載了豐田引以為豪的行業(yè)級雙引擎,2.5L自吸發(fā)動機(jī),最大功率131KW,電機(jī)功率88KW。在低速時(shí),電動機(jī)是主要驅(qū)動器。提速后,發(fā)動機(jī)的參與度會更大,而豐田的E-CVT,也就是行星變速箱,可以實(shí)現(xiàn)速比的無級切換,沒有頓挫感,卻能始終保持最佳工作狀態(tài)。百公里油耗只有4.1L,還是喝92號汽油。一個(gè)月油耗很低,動力很不錯(cuò)。加速僅需8秒,市區(qū)或高速行駛完全沒有問題。因?yàn)樗遣徊咫姷幕旌蟿恿嚕詻]有動力焦慮。
總的來說,這款凱美瑞很有個(gè)性。外觀升級后更符合年輕人的口味,內(nèi)飾在日系車中首屈一指。集奢華質(zhì)感與低調(diào)簡約美學(xué)于一體。坐進(jìn)去之后,感覺完全不同于30萬元左右的豪車那種囂張而不真實(shí)的豪華感。新車現(xiàn)在已經(jīng)行駛了1800公里左右,超過3000公里才投保。機(jī)械質(zhì)感的綜合感覺很好,這也是豐田工業(yè)水平的綜合體現(xiàn)。你需要驅(qū)使自己深入理解。身邊的朋友都非常支持我的決定。每個(gè)人都喜歡汽車?;?0多萬買個(gè)乞丐車,真心不爽。選擇凱美瑞是正確的。
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