在剛剛開幕的2022古德伍德速度節(jié)上，帕加尼和Huayra R現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場。該車的官圖早在一年前就已經(jīng)發(fā)布，這是我們第一次見到真車。新車將搭載梅賽德斯-AMG自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為850馬力（625kW）。

作為Huayra家族的一款越野賽車，Huayra R采用了更加夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與前身Zonda R相似的前包圍造型顯得格外夸張。同時(shí)，整車的空氣動(dòng)力學(xué)造型和輕量化結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，就連標(biāo)志性的鷗翼門也被取消，取而代之的是相對傳統(tǒng)的蝶式車門設(shè)計(jì)，減輕了車門結(jié)構(gòu)帶來的額外重量。

后段的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)更具侵略性。首先，位于車輛引擎蓋上的垂直尾翼沿車頂進(jìn)氣口垂直向后延伸，比Huayra Imola 上的垂直尾翼更大。相連的后擾流板面積更大，兩端的翼子板也更大。同時(shí)，尾翼可以根據(jù)賽道的不同調(diào)整迎風(fēng)角，以獲得更高的下壓力。尾翼下方，Huayra標(biāo)志性的四出排氣管依舊在，而車尾底部則是兩組巨大的尾部擴(kuò)散器，上面裝飾著意大利國旗。

為了讓Huayra R有更極致的表現(xiàn)，減重勢在必行。除了上述的內(nèi)飾“偷燈”，新車還去掉了前大燈和尾燈，改用碳纖維輪轂，使用更薄的玻璃，甚至還去掉了Huayra發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)渦輪增壓器和相關(guān)管路。結(jié)果是車身重量僅為1050 公斤，比之前發(fā)布的Huayra Imola 的1246 公斤還要輕。

Huayra R 最大的亮點(diǎn)是前面提到的梅賽德斯-AMG 發(fā)動(dòng)機(jī)，它已經(jīng)拆除了兩個(gè)渦輪增壓器。這臺(tái)經(jīng)過AMG工程師重新調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量依然保持在6.0L，但最大馬力卻達(dá)到了850馬力，輸出轉(zhuǎn)速更是達(dá)到了9000轉(zhuǎn)。它比之前配備兩個(gè)渦輪增壓器的Huayra Imola 多出12 馬力，使其成為帕加尼歷史上最強(qiáng)勁的車型。該高音發(fā)動(dòng)機(jī)與6 速順序變速箱配合使用，該變速箱繼續(xù)驅(qū)動(dòng)后輪。

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