瑪馳,尼桑的瑪馳如何
1.5L排量無(wú)論是動(dòng)力還是顏值,性價(jià)比都很高。有四個(gè)檔次:易跑版6.99w,易炫版MT7.39W AT8.39w 易智版AT9.29w,價(jià)格也比較優(yōu)。電動(dòng)汽車助手非常方便。小車價(jià)格有點(diǎn)高,不過車還可以
2,瑪馳怎么樣
摘要:加速很快。畢竟是第一批車。做工還是不錯(cuò)的。新款March,非常簡(jiǎn)潔低調(diào)。正面看起來(lái)更加大氣,側(cè)面線條流暢。這車質(zhì)量如何?北京最低價(jià)是多少?以及這個(gè)價(jià)位買車交稅后得花多少錢買車,March在配置上沒有任何優(yōu)勢(shì)。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不錯(cuò)。小時(shí)
3,日產(chǎn)的瑪馳怎么樣
是一款精致的車,內(nèi)飾質(zhì)量不錯(cuò)。市區(qū)才7升多,綜合油耗6升多。 March看起來(lái)像一輛微型車,太小了,沒有吸引力,也不劃算。 LZ要不是妹子,為什么不關(guān)注同樣是東風(fēng)日產(chǎn)的新款陽(yáng)光呢?同品牌只貴1萬(wàn)多元,但是陽(yáng)光是緊湊型車,比三月大氣多了,CVT也有3000的節(jié)能補(bǔ)貼,去株洲藍(lán)天看看前幾天提車,現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元,7.28萬(wàn)起,外加車膜、地膠等6件套。我也喜歡這車,可愛,省油,好開,但它的缺點(diǎn)也很明顯,高速飄移,關(guān)卡明顯
4,尼桑的瑪馳怎么樣
第一代March誕生于1982年,在亞洲被稱為MARCH,而在歐洲人們習(xí)慣稱其為MICRA。作為日產(chǎn)主打的小型車,第一代March已經(jīng)生產(chǎn)了10年。 1992年,馬奇迎來(lái)了第一次更替。當(dāng)時(shí),圓潤(rùn)可愛的身材讓三月很受女孩子的歡迎。 2002年推出第三代March,也是最為大眾所熟知的一代。至2009年,三月累計(jì)銷量已達(dá)565萬(wàn)輛,銷往全球40多個(gè)國(guó)家。目前,三月在歐洲很常見。優(yōu)點(diǎn):價(jià)格實(shí)惠,油耗低,操控性好,日產(chǎn)車普遍故障率很低??偟膩?lái)說(shuō): 缺點(diǎn):車子小了點(diǎn),上街用的少,維修成本比較高。機(jī)身重量比較小,鐵皮薄。個(gè)人建議:如果你口袋里的錢多一點(diǎn),還是買頤達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)比較好。希望能幫到樓主。
5,東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳這個(gè)車怎么樣
只談車,不談?wù)?。這車價(jià)格便宜,7萬(wàn)-11萬(wàn)左右。排量1.5 升。優(yōu)點(diǎn)是:價(jià)格實(shí)惠,油耗低,日產(chǎn)車普遍故障率很低。日產(chǎn)最新平臺(tái)的產(chǎn)品更加個(gè)性化。缺點(diǎn)是:車子稍小,價(jià)格偏高。我個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)位,可以買一輛豐田雅力士(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)了。 2萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠讓豐田的精品車特別劃算。我個(gè)人感覺很好。但價(jià)格確實(shí)略高。在這個(gè)價(jià)位上仍然有很多選擇。這取決于您的個(gè)人喜好和需求??傮w不錯(cuò)。首先,March是一款1.5排量的車,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,8款亮色,獨(dú)具現(xiàn)代氣息,價(jià)格在7萬(wàn)到10萬(wàn)之間。倒車提醒系統(tǒng)是現(xiàn)代科技的標(biāo)志,日產(chǎn)汽車的品質(zhì)在眾多廠家中也是屈指可數(shù)。不過三月的體型比較小,不過這也不是問題。日產(chǎn)將推出全新一代陽(yáng)光,它是March和Sylphy的升華版。
6,瑪馳有多大
東風(fēng)日產(chǎn)三月的長(zhǎng)寬高分別為(mm)3779*1666*1526,軸距為2450mm。有點(diǎn)不符合March的配置。對(duì)于三月,動(dòng)力表現(xiàn)并不突出。就三月份的價(jià)格來(lái)說(shuō),雖然不算太高,但在同級(jí)車中配置也不算很高。個(gè)人覺得mg3好一些。 mg3將搭載與榮威350(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTI多角度無(wú)級(jí)變速正時(shí)系統(tǒng)和雙溫控器獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)。最大功率80kw/6000rpm,最大扭矩135nm/4500rpm。最高時(shí)速也達(dá)到了182km/h。在配置上,March不如mg3。 mg3在配置上的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。 mg3將于今年年底推出。從圖片上看,我覺得mg3不錯(cuò)。我覺得真車應(yīng)該更好。哈哈,好期待還是推薦大家關(guān)注mg3,我覺得不錯(cuò),價(jià)格也不是很貴,好像在6萬(wàn)左右,價(jià)格比三月便宜,配置也比三月好~~~~ 010- 1010優(yōu)點(diǎn):外觀風(fēng)格圓潤(rùn)可愛,容易討好年輕人;車內(nèi)視野好,駕駛方便;座艙做工精良,保持日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);駕駛區(qū)的空間在同級(jí)小型車中算是比較大的(即使是個(gè)子高的人也能舒服地駕駛); 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)成熟的4速自動(dòng)變速箱;中低速動(dòng)力響應(yīng)好,起步輕快,市區(qū)行駛輕松; 4速自動(dòng)變速箱換檔平穩(wěn),駕駛輕松;電子助力轉(zhuǎn)向很輕,轉(zhuǎn)彎半徑很小,低速轉(zhuǎn)彎輕巧靈巧。缺點(diǎn):后排空間較小(甚至與同級(jí)車相比);前排座椅不能上下調(diào)節(jié),后排座椅頭枕不能調(diào)節(jié),座椅檔次低;后排儲(chǔ)物空間幾乎沒有,便利和關(guān)懷不足;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯,精致感不如日產(chǎn)其他車型;輪胎較窄,實(shí)際極限抓地力一般; 3.5圈的方向盤總?cè)?shù)比較大,需要多轉(zhuǎn)方向盤;過彎側(cè)傾較大,影響快速過彎的操控信心;底盤過濾器相對(duì)分散且直接;除了頂配,其他版本的配置都太“快”了。
全新一代March在海外市場(chǎng)定位明確:一方面試圖通過平臺(tái)化戰(zhàn)略降低造車成本,另一方面強(qiáng)調(diào)環(huán)保節(jié)能。怠速熄火功能讓新March成為一款經(jīng)濟(jì)型節(jié)能車,相對(duì)弱化了它在空間和操控上的短板。來(lái)到中國(guó)后,March進(jìn)行了一些“中國(guó)化”的改造和包裝,最值得一提的是動(dòng)力系統(tǒng)更“正派”的——1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配傳統(tǒng)的4AT自動(dòng)變速箱,雖然對(duì)于March油耗來(lái)說(shuō)依然能帶來(lái)不錯(cuò)的成績(jī),但與其海外版樣車相比,節(jié)能先鋒的定位就差遠(yuǎn)了與海外版相同的是整車的配置、用料和機(jī)械規(guī)格,它依然努力控制成本以提供有競(jìng)爭(zhēng)力的低價(jià),這對(duì)于入門級(jí)小型車來(lái)說(shuō)確實(shí)非常重要。在實(shí)際表現(xiàn)上,March的優(yōu)勢(shì)還是值得肯定的,包括成熟輕便的駕駛(也就是廠方的反饋復(fù)強(qiáng)調(diào)的“易開”)、前排空間大、做工工整、動(dòng)力匹配完善,這些都符合人們對(duì)一部合資品牌車的期望。不過國(guó)產(chǎn)瑪馳的不足同樣明顯:向歐洲小車靠攏的后座空間,在國(guó)內(nèi)同級(jí)車中處于偏下水準(zhǔn);功力不深的底盤調(diào)較,無(wú)法滿足年輕人渴求的操控樂趣;車廂便利功能一般,沒能延續(xù)日系出品的細(xì)心周到傳統(tǒng);用料和裝備的廉價(jià)痕跡顯著,除頂配版車型外,其余型號(hào)的廉價(jià)感都太濃。在10萬(wàn)元以下的市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度極高,一萬(wàn)幾千都會(huì)大大左右選擇結(jié)果。國(guó)產(chǎn)瑪馳定價(jià)6.99-9.29萬(wàn)元,不到7萬(wàn)元的入門價(jià)看似吸引,但實(shí)際上擔(dān)當(dāng)銷售主力的AT型號(hào)要從8.39萬(wàn)元起售,這個(gè)價(jià)格以合資品牌A0級(jí)小車來(lái)說(shuō)算不上是驚喜價(jià),至少相比飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、嘉年華(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雅力士、雨燕(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等這些對(duì)手(目前普遍都有優(yōu)惠)并無(wú)顯著優(yōu)勢(shì)。
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