汽車(chē)動(dòng)力下降是很多汽車(chē)都會(huì)遇到的問(wèn)題。動(dòng)力差駕駛起來(lái)很不舒服，油耗增加的問(wèn)題肯定會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。如果不及時(shí)修復(fù)，可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的問(wèn)題。實(shí)力下降的原因有很多。一些技術(shù)差的維修店查不出具體原因，就會(huì)要求車(chē)主做很多工程，花很多錢(qián)。一般都是先清洗，把能清洗的地方都清洗干凈，再更換一些小零件，到頭來(lái)不一定能解決故障。今天我們就來(lái)聊聊汽車(chē)動(dòng)力下降與哪些因素有關(guān)。

開(kāi)車(chē)時(shí)，感覺(jué)動(dòng)力在下降。首先要判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題還是變速箱問(wèn)題。大多數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。首先，有必要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。檢查手動(dòng)變速箱離合器是否打滑。如果離合器打滑，動(dòng)力就會(huì)下降。油門(mén)加大了很多，車(chē)子的速度卻慢了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得快，變速箱轉(zhuǎn)得慢，兩者打滑了，沒(méi)有同步，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力被浪費(fèi)了，并不是全部傳遞到變速箱。自動(dòng)變速器車(chē)輛主要檢查升檔和降檔是否合理，并根據(jù)情況更換變速箱油。

排除了變速箱的問(wèn)題，接下來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的重點(diǎn)了。有兩種原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。一是燃燒是否充分，二是排氣是否順暢。燃燒不充分自然會(huì)造成動(dòng)力下降。燃燒不充分的原因有很多，但不難判斷。檢查各缸缺火情況。假設(shè)各缸均失火，可能的原因有：缸內(nèi)積碳過(guò)多、火花塞點(diǎn)火能力不足、汽油泵油壓不足、汽油質(zhì)量問(wèn)題等。

氣缸內(nèi)的積碳可以用內(nèi)窺鏡檢查，用肉眼可以清楚地看到積碳的多少。檢查火花塞看電極間隙，間隙過(guò)大應(yīng)更換。要檢查汽油泵的壓力，請(qǐng)使用機(jī)油壓力表。將機(jī)油壓力表接到油軌上，看壓力是否過(guò)低。汽油的好壞無(wú)法檢驗(yàn)，只能把油箱里的汽油用完再換一個(gè)油箱看看效果。

如果只有一缸失火，可能的原因有：火花塞損壞、噴油嘴損壞、氣門(mén)積碳等。在這種情況下，火花塞的損壞不是通過(guò)間隙來(lái)檢查的，而是通過(guò)是否已經(jīng)擊穿來(lái)檢查的。也可以拆下火花塞插入點(diǎn)火線圈，啟動(dòng)汽車(chē)看是否點(diǎn)火。閥門(mén)上的積碳也用內(nèi)窺鏡檢查。本來(lái)氣門(mén)上的積碳是不會(huì)影響功率的，但是有一種特殊情況，就是有一半的積碳流失了。閥門(mén)原圈有積碳，可以密封好，但如果閥門(mén)缺了一半，只有一半閥門(mén)圈有積碳，就不能密封好。噴油嘴的壽命一般比較長(zhǎng)，但有些車(chē)也會(huì)出現(xiàn)損壞。損壞后噴油霧化不良，會(huì)導(dǎo)致燃燒不良。

以上檢查都是燃燒問(wèn)題。如果燃燒良好，但動(dòng)力仍然不足，還應(yīng)考慮排氣堵塞的問(wèn)題。通過(guò)試駕的方式也可以大致判斷出動(dòng)力下降，加油時(shí)車(chē)內(nèi)有悶氣感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速難以提高，明顯有廢氣排不出去。判斷故障需要檢測(cè)排氣背壓，拆下氧傳感器，將背壓表接在氧傳感器處，檢查怠速3000轉(zhuǎn)時(shí)的背壓。如果背壓過(guò)高，說(shuō)明排氣不暢，排氣系統(tǒng)堵塞。排氣系統(tǒng)堵塞是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">三元催化器堵塞了，其他地方不會(huì)堵塞。它需要被移除和清潔或更換。