對于開手動擋車型的用戶來說，最煩的就是遇到超長的擁堵路段，頻繁的換擋換擋必須伴隨著左腳不斷踩離合踏板……老司機們可能習慣了，畢竟人家有可以練武的，但是對于新手或者不是很牛的女司機來說，手動擋車型還是要敬而遠之。

因此，為了擴大消費群體，讓駕駛更輕松，寶駿560在今年終于推出了智能手動擋車型。在傳統(tǒng)手動變速器的基礎上，增加了電子系統(tǒng)TCU和換檔執(zhí)行器，取消了離合器踏板。踩離合、換擋的過程被電腦代替。它最直觀的優(yōu)勢就是告別了傳統(tǒng)的手動換擋方式，徹底解放了駕駛者的左腳。對于家庭來說，這樣的車男女老少皆宜，辛苦的司機老公也得到了解放。

智能手動變速器有哪些特點

和我們熟悉的AT、CVT、DCT自動變速箱一樣，采用AMT變速箱的寶駿560智能手動擋車型也取消了離合踏板，同樣是通過電腦來判斷換檔時機。那么上汽通用五菱為什么要采用AMT呢？主要考慮的是成本。寶駿560智能手排AMT變速箱結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)手排車型基本相同，因此可以保持與普通手排一樣低的制造成本和后期維護成本。從中可以看出，智能手排車型的售價僅比手排6MT車型多了3000元。

不僅成本低，這款智能手動變速箱的傳動效率高達96%，遠高于AT和CVT。可以說它具有與傳統(tǒng)手動變速箱相同的燃油經(jīng)濟性。低于同級別傳統(tǒng)手動擋車型。而且，它具有與手動變速器相同的可靠性，是上汽通用五菱與日本愛信精機合作開發(fā)的產(chǎn)品。經(jīng)過多次耐久性和極端環(huán)境的測試驗證，質(zhì)量穩(wěn)定。

使用智能手動變速箱駕駛有什么區(qū)別？

簡單來說，寶駿560智能手動擋車型搭載的AMT變速箱是一款具備自動換擋能力的手動變速箱，高效的傳動方案。對于用戶來說，它的駕駛操作方式不同于普通的自動變速器。自動變速器可以說是將換擋的工作全部交給了行車電腦。寶駿560的智能手自一體更傾向于省略離合的手自一體，駕駛者需要以駕駛手自一體的習慣和邏輯來操作。

當檔位掛到D檔時，為前進檔自動模式。電子系統(tǒng)TCU判斷換檔時機，換檔執(zhí)行器動作。在整個行駛過程中，駕駛者需要在1500-2000rpm的時候稍微松油門，讓TCU判斷你的升檔意圖并執(zhí)行升檔，就像手動擋換檔時松油門換擋一樣，但是當您踩下離合器并換檔時，計算機會為您完成。當車速降低時，變速箱會根據(jù)車速自動降檔。駕駛體驗方面，寶駿560的智能手自一體變速箱的自動模式也有著不錯的平順性，還可以控制換擋的時機，抑制頓挫感。駕駛感覺比較自然，也比較容易掌握。

在高速路上，也可以使用手動模式（M）換檔。這就需要駕駛員根據(jù)車速和行車電腦的升檔提示手動升檔。油門，換檔會更順暢。這種模式會更適合用戶的駕駛習慣。在手動模式下，不難發(fā)現(xiàn)這臺變速箱的換擋速度并不慢，而且動作柔和，頓挫感相當小。并且智能手動變速箱車型具有自動降檔功能，非常方便。當車速降低時，變速箱也會自動降檔，為駕駛員節(jié)省體力。

此外，為了方便駕駛，車輛在D檔處于自動或手動模式時會像自動擋車型一樣蠕動，方便在擁堵路況中走走停停。同時，考慮到?jīng)]有半聯(lián)動模式，寶駿560智能手自一體變速箱還配備了坡道起步輔助系統(tǒng)（HHC）。駕駛者有足夠的時間控制油門起步，這對于新手來說無疑更加輕松。值得注意的是，寶駿560的智能手動變速箱并沒有像自動變速箱一樣有P檔。停車時，駕駛員需要將檔位掛入N檔，然后拉起手剎，完成停車動作。

智能手動擋怎么開更爽？

1 當需要快速提速時，使用手動模式；

2 遇到擁堵路段需要慢行時，使用自動模式；

3 鄉(xiāng)村道路或需要低速行駛的路段，使用自動模式；

4 降檔超車、上陡坡或下長坡時使用手動模式；

5、高速行駛時（60公里/小時以上），手動和自動兩種模式可選。

總結(jié)：

優(yōu)秀的設計做工、豐富的配置、驚艷的空間、可靠的機械品質(zhì)和有誠意的價格，作為一款精準切入市場痛點的車型，寶駿560確實出色完成了自己的使命，而隨著自動檔新車的加入傳動車型方面，寶駿560也將獲得更大的競爭優(yōu)勢。畢竟10萬元以內(nèi)的同級別車型幾乎都是手動擋車型。寶駿560智能手自一體雖然在操作上和我們常見的自動擋車型有些不同，但確實比手動擋車型更容易駕駛，而且這套智能手自一體的操作也非常容易上手，由于結(jié)構(gòu)造價因素，它并不比手動擋貴多少，而且兼具方便駕駛的功能，迎合了用戶經(jīng)濟、便捷的主訴求。