混合動力汽車雖然是純電動汽車的過渡方案，但無疑更加實(shí)用。它們不僅續(xù)航長、油耗低，而且充電無憂，更適合外出使用。 2023年，很多車企也將推出新的混合動力車型，包括混合動力汽車、增程式和插電式混合動力汽車。 Cafe還統(tǒng)計了今年推出的10款混合動力汽車。

威品牌在中大型SUV領(lǐng)域尚有空白，新推出的威品牌嵐山旨在填補(bǔ)這一空白。它擁有魏牌最大的尺寸和最強(qiáng)的動力性能，當(dāng)然也有未來最高的價格。加速4.9秒，綜合續(xù)航里程1200km。未來，新車還將與理想中的L8、世界級的M7一較高下。

目前Tank 500的月銷量只有2000多臺，這與預(yù)售的火爆程度顯然不成正比，而導(dǎo)致銷量不佳的原因之一就是油耗高。目前新車WLTC的續(xù)航里程將超過100km，WLTC的綜合油耗僅為2.3L/100km，可以大大降低用車成本。如果能給出一個合理的價格，未來還是有很大的市場的。

今年12月，理想L8和理想L9銷量雙雙突破1萬臺，成功幫助小李走出低谷。理想L7和理想L8產(chǎn)品實(shí)力相近，區(qū)別在于五座布局。新車CLTC的純電動續(xù)航里程為210km，綜合油耗為1315km，適合不需要多人出行的家庭。

奇瑞已經(jīng)為瑞虎8 PLUS安裝了鯤鵬外掛系統(tǒng)，現(xiàn)在作為銷量主力的瑞虎7 PLUS也即將推出外掛版。新車綜合扭矩為510Nm，動力表現(xiàn)依舊是一大亮點(diǎn)。此外，結(jié)合瑞虎8 PLUS插電版的售價，新車的起售價或在14萬元左右，性價比不會低。

哈弗大狗月銷量可達(dá)10000多輛，也證明了該類型車型具有良好的市場前景。哈弗H-DOG沿用了復(fù)古設(shè)計，尺寸更大。還搭載了插電混動系統(tǒng)，加電狀態(tài)下百公里油耗為5.52升。如果未來新車起步價在15萬左右，相信會有很好的市場前景。

作為一款主打年輕消費(fèi)者的SUV，啟辰V的月銷量可達(dá)3000多輛，也是目前啟辰最暢銷的車型。大V DD-i也是啟辰首款插電混動車型，加速7秒，百公里油耗4L。結(jié)合啟辰V燃油版售價，未來新車售價預(yù)計在13萬元左右。

目前，全新皓影只有燃油版，油電混動版尚未上市，不過皓影混動版即將上市。新車混動時NEDC油耗低至4.6L/100km，NEDC純電續(xù)航里程85km。從目前皓影PHEV的售價來看，全新皓影PHEV的起售價在27萬元左右，并不便宜。

傳祺M8的銷量已經(jīng)超越了豐田西耶娜、本田奧德賽等合資車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。此前，還推出了油電混合動力的傳祺M8雙擎版。現(xiàn)在傳祺M8也推出了插電版，動力損耗油耗6.3L，百公里加速8.6秒。未來，新車將主要分布在一二線城市。

全新一代奔馳GLC預(yù)計3月上市，全新奔馳GLC插電版也隨之而來。新車基于國產(chǎn)加長版GLC打造，因此同樣搭載了七座布局，內(nèi)飾智能化也有了較大提升。奔馳GLC插電版不僅動力更足，WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)100km以上，城市出行更省錢。

與七座MPV不同，五菱凱捷主打“四座出行”，所以第二排更舒適?，F(xiàn)在凱捷也推出了混合版。 WLTC的綜合油耗為5.9L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)100km。不過新車的售價要比燃油版貴不少。五菱的品牌力能否撐起這個價格，不得而知。