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2018年,上一代天籟發(fā)布,又到了天籟中段換錢的時候了。早在6月份,天籟北美官圖就已經(jīng)放出。從圖片上看,變化不大。不過天籟的這次中期改款,外觀上的變化著實讓人眼前一亮。其次,駕駛體驗和智能駕駛都有新的進(jìn)階變化。不管怎樣,總的來說,新上市的天籟可謂是“史上最強(qiáng)中期改款”。
首先是外觀部分,最明顯的就是車頭位置,中網(wǎng)更加突出,更加運(yùn)動。車頭整體輪廓變化不大,依舊是標(biāo)志性的V-Motion設(shè)計語言。不過加入了更多的橫向鍍鉻元素,顯得更加運(yùn)動大氣。同時,鍍鉻元素更加醒目,行駛在路上,立馬就能脫穎而出。大燈更加精致,給人一種剛勁有力的感覺,煥然一新。尾部造型主要集中在尾燈和車標(biāo)的位置,尾燈的設(shè)計更加時尚科學(xué)。新車的ALTIMA車標(biāo)由之前的右下角位置改為分散位置,正好符合當(dāng)下廣大車迷的愛好和追求!
輪轂的更換也是值得關(guān)注的亮點。一方面,輪轂樣式采用多輻條,鉆石切割面設(shè)計更顯年輕時尚;另一方面,輪轂由之前的17寸改為19寸,更加搶眼也更加霸氣!也解決了很多車友認(rèn)為原裝輪子是小丑的一大問題。你認(rèn)為更大的輪子會更好看嗎,就像一個大行李箱?誰不會被感動?
接下來,讓我們看看內(nèi)飾。整體變化不大,但細(xì)節(jié)上的變化都體現(xiàn)了新天蝎——高于舒適,靜享生活的slogan。作為沙發(fā)廠的信條,就是讓大家平躺在車?yán)镞^上舒適的生活,所以座椅必須單獨拿出來。全新的天籟主駕增加了12向電動調(diào)節(jié)以及腰托的位置和高度。同時還支持六大按摩模式和座椅記憶功能,為駕駛者帶來駕乘體驗之外的舒適體驗,極大緩解行車過程中的疲勞。這些功能的加入,讓沙發(fā)舒適的同時,進(jìn)一步提升了沙發(fā)的科技感。
其次,全新天籟的NVH指標(biāo)也值得一提。主動降噪方面,采用了ANC主動降噪系統(tǒng)和ATR主動扭桿系統(tǒng),從產(chǎn)生噪音的部位降噪。被動降噪部分采用高強(qiáng)度雙層隔音玻璃,車身多處縫隙采用雙層隔音棉,采用低噪音輪胎。為打造舒適安靜的座艙空間,全新天籟采用64色智能交互氛圍燈,頂配車型配備BOSE高保真9喇叭音響系統(tǒng),讓駕乘者擁有更舒適安靜的高品質(zhì)體驗。
智能駕駛方面,全新天籟搭載12.3英寸液晶屏、ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)和L2級智能駕駛輔助技術(shù)。整體而言,它搭載了:AR實時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、實時監(jiān)控、車輛語音控制等70余項應(yīng)用功能,能夠大大減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān),輔助應(yīng)對各種駕駛場景,增加駕駛樂趣。每次旅行都很有趣。
新天籟在動力方面的表現(xiàn)還是很不錯的。此次推出2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩個版本。其中,2.0T發(fā)動機(jī)搭載了日產(chǎn)VC-turbo超變速發(fā)動機(jī)技術(shù),在兼顧超強(qiáng)動力的同時,也做到了超低油耗。最大扭矩可達(dá)371N*M,最大馬力243p,百公里綜合油耗僅為6.6L。在油價飆升的今天,也算是給廣大車迷一點安慰。
說到這里,大家最關(guān)心的就是上市價格了。全新天籟一共推出了5款車型,售價在17.98-23.98w之間,主要有尊享版、尊享版、尊貴版、尊享版和尊享版。對比同級別前三的日系車型,你覺得這個定價如何?
對于東風(fēng)日產(chǎn)來說,這款全新的天籟無疑是品牌發(fā)展過程中具有強(qiáng)大競爭力的老將。這次按照官方的說法換錢是:舒適高端,而且是新?lián)Q的。從公布的實際參數(shù)來看,2.0T版本融入了日產(chǎn)最新的發(fā)動機(jī)和變速箱的一些技術(shù)和技術(shù)配置。而且,與2021款天籟相比,高配車型的售價有所下調(diào)。不知道這種只加量不加價的做法,能否繼續(xù)受到消費者的青睞,延續(xù)天籟車型一貫的表現(xiàn)。
喵哥選購建議:
如果你的購車預(yù)算比較緊張,偏向于穩(wěn)重實用的家用場景,那么建議你選擇2.0L XL-TLS悅納版。各種舒適的配置在這個版本基本都給了,家用足夠了。如果買車預(yù)算不多,又想追求動力體驗和性價比,那么喵哥建議選擇2.0T XL尊享版。雖然比起頂配舒適度稍遜一籌,但差價2.3W,可以為普通家庭加油兩年。不香嗎?
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