今天還在拖延……哦，不，杜卡迪！

對(duì)于晚進(jìn)入墨坑的同學(xué)們，

我認(rèn)為其中很大一部分。

我是從這輛車認(rèn)識(shí)杜卡迪的。

今天的主角是

杜卡迪959 Panigale

杜卡迪被奧迪收購(gòu)后，家族語(yǔ)言可以說是越來越流行了。 959 Panigale 看起來并不完全像它的老大哥1299 Panigale，除了雙搖桿和原來的側(cè)排氣裝置。

雖然當(dāng)時(shí)還不流行固定翼，但從整車流暢的線條和和諧的比例也能感受到這臺(tái)959 Panigale的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

其實(shí)最迷人的還是它的側(cè)面。前殼包裹嚴(yán)實(shí)，但V2的后汽缸部分還是裸露在外。即使不騎車，也已經(jīng)能感受到車主的“試駕”。

座椅材質(zhì)手感非常細(xì)膩，能夠提供很好的附著力，而且造型修長(zhǎng)，視覺上很有運(yùn)動(dòng)感。整個(gè)尾部造型其實(shí)很輕盈，座高830毫米。對(duì)于170及以上的用戶來說，壓力應(yīng)該不會(huì)太大。

細(xì)節(jié)方面，959 Panigale的細(xì)節(jié)滿滿，放在今天依然不落伍。原廠配Brembo泵，Showa可調(diào)倒立前叉，Sachs可調(diào)前叉。雖然比海外機(jī)型略低，但考慮到價(jià)格，我覺得也沒有必要太挑剔。畢竟和一些日系廠商相比，杜卡迪還是很厚道的。

自從入坑以來，我就一直將959 Panigale視為自己的“夢(mèng)想之車”。因?yàn)檫@車真的是帥到?jīng)]有死角，尤其是尾燈周圍的機(jī)械部件和黃色的后避震器，深得我心！可萬(wàn)萬(wàn)沒想到，有一天我的“821好朋友”買了一個(gè)。當(dāng)時(shí)我被整個(gè)檸檬精附身了： 你還買了車！ *%%.

算了，跑題了，說說動(dòng)態(tài)吧！這臺(tái)杜卡迪959 Panigale搭載955cc L型雙杠Superquadro發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156Ps，峰值扭矩107Nm。在這樣一輛干重只有192kg的車上，頭暈?zāi)垦５母杏X真是隨叫隨到。此外，滑靴離合器和DQS系統(tǒng)也是這款車必備的。差點(diǎn)忘了那句話：杜卡迪不能慢！

當(dāng)然，如果你跑得快，你必須停下來。首款320mm半浮式雙碟，搭載Brembo的M4.32卡鉗，效果相當(dāng)精彩！此外，昭和前部的沖擊力更大。用車主的話說，“我踩剎車差點(diǎn)沒扔出去！”

值得一提的是，從MOTO GP開始上下放置的硬殼式單車架，最早應(yīng)用在這一代Panigale上，簡(jiǎn)單理解為“非承重車身”。與鋼管編織車架和雙翼飛機(jī)車架相比，這種設(shè)計(jì)剛性更強(qiáng)，重量更輕。當(dāng)然，對(duì)于我們來說，唯一的體驗(yàn)就是：真的很輕！

總結(jié)： 如果你選擇預(yù)算在13萬(wàn)-17萬(wàn)左右的跑車，那我一定會(huì)推薦二手959 Panigale！無論是顏值還是實(shí)力，絕對(duì)不會(huì)讓你失望！但！您還需要了解它的問題！就像沖水箱的問題，雖然我沒有聽身邊人說過，但只能說明概率低，網(wǎng)上還是可以找到案例的。所以選擇的話一定要慎重，經(jīng)常保養(yǎng)，用好機(jī)油等等。問題是這樣的。您知道的第一輛令人印象深刻的摩托車是什么？歡迎下方討論~