車子買了兩年，發(fā)動機多次漏油，這對林女士來說是件壞事。

2018年底，林女士的丈夫在肇慶某英菲尼迪4S店購買了一輛英菲尼迪QX50轎車。 2019年上半年以來，該車多次出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，長期沒有得到解決。林女士提出的歸還車輛和經(jīng)濟賠償?shù)囊笠脖获g回。

事實上，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)、汽車質(zhì)量網(wǎng)等平臺上，包括QX50、Q50L、QX60在內(nèi)的英菲尼迪多款國產(chǎn)車型，都曾因漏油、變速箱故障等質(zhì)量問題被不少車主投訴。 4月份，英國和英菲尼迪也因機油泄漏問題在中國召回了5.4萬多輛汽車。

值得注意的是，中國汽車流通協(xié)會今年11月10日發(fā)布的2020年10月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)顯示，東風(fēng)英菲尼迪在今年10月的庫存深度最高。常見的質(zhì)量問題、售后問題、銷量不理想，英國和英菲尼迪迫切需要關(guān)注和解決中國消費者的燃眉之急。

圖片來源：土蟲創(chuàng)意圖片來源：蟲子的創(chuàng)意

44萬多的車遭遇機油漏油

“我們家花了44萬元，結(jié)果買了一輛‘排水車’就回來了?！闭f起家里的英菲尼迪車，林女士的語氣顯得頗為無奈。

2018年11月，林女士的丈夫在肇慶美倫菲尼迪4S店（以下簡稱肇慶美倫4S店）以44萬多元的價格購買了一輛英國英菲尼迪QX50轎車。但這輛車的漏油問題讓林女士的家人非?？鄲馈?p>“我和老公都在廣州工作，這輛車平時在廣州市區(qū)行駛，其實早在2019年初就發(fā)現(xiàn)了機油漏油的問題，車上都能看到油漬汽車底盤。”林女士說，當汽車出現(xiàn)漏油問題后，廣州英菲尼迪4S店建議觀察一段時間，讓林女士的丈夫繼續(xù)開車。

直到今年4月，廣州遠都營無限4S店（以下簡稱廣州遠都營4S店）才為林女士的車更換了油封，試圖解決漏油問題。但是，這種保養(yǎng)措施并沒有解決發(fā)動機漏油的問題。

“換油封沒多久，又出現(xiàn)漏油問題，老公只好把車開到4S店再檢查?！绷峙空f。東風(fēng)英菲尼迪售后系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，今年5月和11月，林女士的愛車在廣州都源4S店被檢測到漏油。

“11月4日檢查后，4S店告訴我，該車發(fā)動機油底殼漏油，需要更換發(fā)動機?！绷峙空J為，發(fā)動機是汽車的核心部件，會導(dǎo)致汽車嚴重貶值，不能接受汽車。存在如此嚴重的質(zhì)量問題。

雙方賠償不一致，4S店拒絕面談

在林女士看來，這輛車剛買不久就出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題。希望東風(fēng)英菲尼迪工廠和4S店能夠退換車，并做出相應(yīng)的賠償。

“這么貴的車如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家和4S店應(yīng)該退換車，并給予相應(yīng)的經(jīng)濟補償。另外，4S店修車后漏油的問題還沒有解決，是否存在維修操作不當?shù)葐栴}，也應(yīng)予以解釋和道歉?！钡珜τ诹峙康乃髻r，廣州都源4S店予以拒絕，雙方各執(zhí)一詞，僵持不下。

11月17日，《消費者報道》致電廣州都源4S店客服負責(zé)人，客服負責(zé)人表示，“女士反映的問題，進展情況會反饋給車主。”隨后，負責(zé)人以正在開會為由掛斷了電話。

當天，肇慶美倫4S店負責(zé)客戶投訴的工作人員告訴《消費者報道》 :“我們已經(jīng)將林女士遇到的問題反映給了廠家，如何解決取決于廠家的意見。只要由于車子還在保修期內(nèi)，對于發(fā)動機漏油的問題，我們會提供相應(yīng)的免費維修措施，只要林女士方便，隨時可以開著車到店里進行檢查和保養(yǎng)時間?！?p>郭曉明律師指出，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者對其提供的商品不符合質(zhì)量要求的，有更換、修理的義務(wù)。因此，在這種情況下，如果英國相關(guān)4S店和英菲尼迪未能及時處理漏油事件，可能涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)。 “如果車主無法與商家協(xié)商賠償，可以向當?shù)叵M者協(xié)會投訴，也可以直接向人民法院提起訴訟?！?p>有汽車工程師指出，發(fā)動機漏油的原因有很多，需要對癥下藥才能解決。車主發(fā)現(xiàn)漏油問題后，一定要及時聯(lián)系專業(yè)人員處理，否則可能會造成車輛性能下降、火花起火、爆燃等嚴重后果。

英菲尼迪經(jīng)銷商庫存“爆表”

其實，林女士的遭遇未必是個例。《消費者報告》 相關(guān)信息顯示，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)、汽車質(zhì)量網(wǎng)等平臺上，包括QX50、Q50L、QX60在內(nèi)的多款英菲尼迪國產(chǎn)車型，曾被不少車主投訴機油滲漏和變速箱問題失敗。異響、變速箱頓挫等質(zhì)量問題。

值得注意的是，今年4月，英倫和英菲尼迪因發(fā)動機漏油問題在中國召回了超過5.4萬輛汽車，其中包括部分進口英倫和英菲尼迪Q50、Q60汽車以及部分國產(chǎn)英倫和英菲尼迪Q50L汽車。

受發(fā)動機和變速箱質(zhì)量通病影響，英倫和英菲尼迪銷量持續(xù)低迷。根據(jù)中汽協(xié)今年9月公布的銷量數(shù)據(jù)，英倫和英菲尼迪月銷量分別為2481輛，同比下降29.01%。其中，英菲尼迪QX50銷量為1679輛，同比下降24.88%； Q50L在英菲尼迪的銷量僅為802輛，同比下降36.35%。

中國汽車流通協(xié)會今年11月10日發(fā)布的汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)顯示，東風(fēng)英菲尼迪今年10月的庫存深度最高，英菲尼迪實際上已經(jīng)從豪華品牌變成了“邊緣”品牌。常見的質(zhì)量問題，售后問題，銷售不理想，英國和菲尼迪急需關(guān)注和解決中國消費者的燃眉之急?！断M者報告》就車主反映的汽車質(zhì)量常見問題以及英國和菲尼迪是否有相關(guān)召回計劃向東風(fēng)英菲尼迪發(fā)出采訪函，但截至發(fā)稿前未收到回復(fù)。“英國和菲尼迪有義務(wù)公開說明車主反映的汽車質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)的解決措施。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》規(guī)定，同批次、同型號、同類別的汽車產(chǎn)品普遍不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準，或者存在其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理風(fēng)險因素的，英菲尼迪有義務(wù)實施召回。”郭曉鳴說。