說起豪華SUV，不得不提奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？梢哉f是其中的佼佼者，深受消費者的喜愛。不過，近兩年奧迪Q7的表現(xiàn)卻不盡如人意。去年僅售出5萬輛的同級別寶馬X5和4.7萬輛的奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E相比，差距越來越大，甚至不是對手。沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么問題來了，奧迪Q7是如何一步步跌落神壇的？今天就來跟大家說說這個問題吧！

2006年，奧迪Q7正式上市。憑借quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和4.2T V8發(fā)動機，一炮走紅。在中國，它憑借霸氣的外觀和奧迪的品牌力成為豪華SUV之王。連續(xù)三年成為豪華SUV銷量冠軍。即便寶馬X5換成了二代車型，依然不影響Q7的地位。奧迪Q7趁熱打鐵推出6.0T V12柴油機車型，讓Q7成為百萬級SUV。國王！

時光荏苒，2015年奧迪發(fā)布了第二代Q7。也就是從這一代開始，Q7開始走下坡路。首先，它的外觀。原本霸氣硬朗的模樣，變成了小鮮肉。這個外觀變化還是沒有太大問題的，畢竟外觀也要與時俱進。但是全面縮小車身尺寸是否太多了？從原來的5086mm縮短到現(xiàn)在的5067mm，軸距從3002mm縮短到2996mm。要知道對于中國人來說，尺寸越大，品牌就越大。路。

最關(guān)鍵的是，第二代Q7居然采用了2.0T發(fā)動機，這是國內(nèi)消費者最不能接受的。接近百萬的SUV，用2.0T完全就是燒報紙糊弄鬼，銷量低。還有人，這臺2.0T的發(fā)動機，成了壓死奧迪Q7的最后一根稻草！

同年10月，奔馳ML也迎來了改款，正式更名為GLE。自此，Q7迎來了人生中最強的對手。 Q7換代的失敗也讓奧迪吃盡了苦頭，于是在2020年推出了全新Q7，但更換設(shè)計團隊后效果并不明顯。只能說誠意滿滿，但收效甚微。哪里出了故障，明明是它的尾巴，傻到Q7和Q5都不清楚！

說實話，奧迪Q7所做的努力大家都看到了，但毫無疑問，Q7所做的努力都是錯的，而今年國產(chǎn)版寶馬X5的到來更是雪上加霜。我想如果Q7不從根源上找原因，那么2022年Q7的日子會更加凄涼！