全尺寸SUV就像一張行走的名片。需要?dú)鈩?shì)和實(shí)力。今天路測(cè)的2011款奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450尊貴型I，車長5.1米，軸距3075mm，車寬1920mm，搭載4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，空氣懸架。當(dāng)年新車的指導(dǎo)價(jià)是160萬。 2006年，奔馳將旗下首款全尺寸SUV車型命名為GL，至今已沿用十年。 GL是德語gelndewagen（越野車）的縮寫。后來，奔馳索性將全系列SUV重新命名，以GL開頭，從小到大分別為GLA、GLB、GLC、GLE、GLS，讓級(jí)別劃分更加清晰。

在動(dòng)力方面，這款車是非常令人滿意的。奔馳一向特別擅長動(dòng)力?，F(xiàn)成的大型V8，M273發(fā)動(dòng)機(jī)，4.7升排量，340馬力，460牛米的峰值扭矩驅(qū)動(dòng)著這輛兩噸重的汽車。原廠官方實(shí)測(cè)僅需7.2秒。想象一下，這樣的龐然大物，零百的加速與第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI相差無幾，開起來多爽??！

奔馳M273發(fā)動(dòng)機(jī)與其他V8發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不同的一點(diǎn)是它的聲音，非常安靜。它的加速非常線性，一腳重油就能迅速將轉(zhuǎn)速拉到6000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力強(qiáng)勁。但即便是在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音依舊是輕柔柔和的，排氣聲浪也沒有被放大。另外，車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，行駛時(shí)對(duì)比鮮明。似乎在暗示我是一匹千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甘于馴服，但在你需要的時(shí)候，我隨時(shí)準(zhǔn)備帶你馳騁。

這款GL450 的歷史有據(jù)可查。車齡雖然長，但行駛里程只有6.6萬公里。從4S維修記錄來看，2020年8月行駛6.4萬公里后，該車仍按時(shí)進(jìn)入4S店，但里程并沒有增加多少。這兩年，我只開了2000多公里。從內(nèi)飾的顏色可以看出使用頻率確實(shí)很低。

內(nèi)飾本身采用了比較耐用的材料，同時(shí)也優(yōu)先考慮了噴漆、鍍鉻等工藝，保證了耐用性。再加上前任車主用的很用心，車內(nèi)基本沒有臺(tái)面、方向盤、按鈕等容易磨損的地方。明顯的瑕疵為路試體驗(yàn)增添了幾分好感。

座椅狀況良好。

內(nèi)部空間的大小沒有什么可抱怨的。

車身高大，車內(nèi)高度也很出色，給人一種非常寬敞的感覺。

有電動(dòng)尾門，后備箱空間也足夠大。

奔馳推出GL車型的時(shí)候，最想證明的事情之一就是越野車也可以很豪華、舒適、得體。

可調(diào)空氣懸架、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)方向盤、換檔撥片、DPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、12揚(yáng)聲器哈曼/卡頓音響、后置電視、多碟DVD播放器、三分區(qū)空調(diào)、后加熱座位等等。有這么多配置。

第一代GL，底盤調(diào)校不忘初心，更加注重越野性能。后來隨著時(shí)間的推移和市場消費(fèi)需求的演變，第二代GL逐漸向舒適性傾斜。直到現(xiàn)在的GLS邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那種乘坐時(shí)的豪華感、舒適感、滿足感，幾乎讓人忘記了這臺(tái)車本身就具備越野屬性。

回到原來的GL450豪華版，它的底盤是ML底盤的加強(qiáng)版。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)的核心部件是低速四驅(qū)分動(dòng)箱、中央差速鎖、后差速器和4ETS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于擁有一個(gè)低速扭矩放大齒輪（LR）和兩個(gè)差速鎖，這些都是一般硬派越野車才有的功能。

LR模式理論上可以在低速時(shí)將扭矩放大3倍，也就是理論上可以達(dá)到1380牛米。操作也比較簡單，三檔，自動(dòng)模式；中央差速鎖模式；中央差速器和后差速器鎖模式。 2檔限速50km/h，3檔限速30km/h。

底盤高度也可以調(diào)節(jié)，最高+3檔限速20km/h，最大高度9厘米。車輛本身的Sport模式會(huì)自動(dòng)降低底盤，即一共有-1、0、1、2、3檔位，五個(gè)高度。它可以滿足從運(yùn)動(dòng)到越野的不同需求。

雖然路試感覺很好，減震器工作正常，底盤也沒有異響和松動(dòng)，但經(jīng)過站檢，減震器確實(shí)有輕微漏油現(xiàn)象，屬于正常老化現(xiàn)象封印。不過由于對(duì)駕駛體驗(yàn)沒有實(shí)質(zhì)性影響，如果只是為了正常駕駛而不是極限越野，考慮到性價(jià)比，建議車主先別換。

輪胎剩余胎紋看起來還不錯(cuò)，但仔細(xì)看，兩個(gè)前輪有足夠的余量，胎齡也比較新，但兩個(gè)后輪和備胎應(yīng)該是原廠輪胎。紋路還是比較深的，但是老化在所難免，建議這次換掉。而且，更換新輪胎也能顯著提升乘坐品質(zhì)，值得投資。

底盤高，座椅也高，駕駛姿態(tài)高，視野開闊，讓人在駕駛時(shí)倍感輕松。七屆F1冠軍漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）密爾頓非常喜歡GL，說這是他開過的最舒服的公路車，他甚至送給父親一輛柴油版的GL320。

開車去鄉(xiāng)間小路體驗(yàn)一下，聽著音樂，風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）盡收眼底，輕松駕車，心情愉悅。

一款全尺寸SUV不僅要滿足核載要求，還要滿足安全性能、動(dòng)力和操控要求，并具有良好的通過性。這兩點(diǎn)很難兼得。并不是所有的汽車制造商都具備這種技術(shù)實(shí)力。

所以有實(shí)力的車企都會(huì)把全尺寸SUV作為自己的招牌產(chǎn)品，愿意把自己的看家本領(lǐng)和品牌特色安排在車上。比如GL、ESCALA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）de、Navigator、QX、Patrol、Sequoia等等，都有自己的風(fēng)格，所以只要買新車的預(yù)算足夠，隨便買一輛都行。

但是看看市面上的二手全尺寸SUV，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車況千差萬別。有的車很便宜，但根本開不起來。買這種車，建議大家不要有撿便宜的心理，可能沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)，可能不好賣。

在所有的全尺寸SUV中，奔馳GL有著濃厚的品牌光環(huán)，在價(jià)格上也算是老大哥。不過在二手車市場，由于迭代、自我定位等原因，GL車型的保值率確實(shí)很低。不過得益于GL的品牌光環(huán)，其在國內(nèi)的存量還是比較大的。所以結(jié)合這兩個(gè)條件，如果你想體驗(yàn)一臺(tái)全尺寸SUV，這款二手GL450是個(gè)不錯(cuò)的選擇。