預(yù)算才5萬(wàn)多，想要一臺(tái)四門四座的純電動(dòng)SUV?；蛟S我們只能看看北汽新能源。

五萬(wàn)多的價(jià)格，只能在兩門兩座的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV中找到。新車價(jià)格確實(shí)不貴，但有些家庭希望在幾萬(wàn)元以內(nèi)滿足“兩人或多人同時(shí)出行”的需求，然后就找不到可供選擇的產(chǎn)品預(yù)算超過(guò)50,000元。

新車雖然沒(méi)得選，但二手車市場(chǎng)還是有一款產(chǎn)品勉強(qiáng)能滿足預(yù)算和需求。

隨著第一波新能源車的上市，北汽新能源EX作為一款小型SUV應(yīng)該會(huì)被很多人記住?，F(xiàn)在，這款車在二手車市場(chǎng)的售價(jià)比年初的價(jià)格低了很多，但也非常接近全新五菱宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的售價(jià)。

那么，為了滿足家庭的實(shí)際需求，到底該不該選擇北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的二手車呢？

對(duì)于預(yù)算緊張的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇嗎？

為什么要給這樣的字幕？當(dāng)年早些時(shí)候，北汽新能源推出了兩款純電動(dòng)產(chǎn)品。一是2013年率先推出的北汽新能源EV，二是2016年推出的SUV車型北汽新能源EX，這些產(chǎn)品都是在國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策之后（2010年）推出的。當(dāng)時(shí)正處于新能源汽車發(fā)展初期，各項(xiàng)技術(shù)還不是特別成熟。

所以如果預(yù)算不是特別緊張，2022年就不要買6年的純電機(jī)型了，這相當(dāng)于iPhone 14推出后買了諾基亞湊合用。

但是，在某些情況下，也可以將其用作備用車輛?；蛘撸乙惠v便宜的四門四座，偶爾解決一下即興的家庭旅行。不推薦作為家庭出游的主要選擇，如果每天上下班頻繁也不推薦。

回顧這款車的歷史，2016年推出，2018年最后一款，總銷售周期為三年。 2016款最大續(xù)航里程200公里，快充1小時(shí)，慢充5小時(shí)； 2017款最大續(xù)航里程250公里，快充時(shí)間縮短至0.5小時(shí)，慢充時(shí)間7小時(shí)； 2018款最大續(xù)航里程為318公里，快充時(shí)間仍為0.5小時(shí)，慢充時(shí)間增加至7.5小時(shí)。

前期使用的是韓國(guó)SK的三元鋰電池，后期部分車型可能會(huì)使用當(dāng)代新能源科技有限公司的三元鋰電池。在電池退化的問(wèn)題上，兩款電池的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)。現(xiàn)在在二手車市場(chǎng)能買到的北汽新能源EX保值率不錯(cuò)，可能是因?yàn)殡姵爻杀静坏?，供?yīng)商提供的產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)略好一些。

三年款均采用三元鋰電池，且均為前置單電機(jī)布局。電池組保修不包括第一任車主，統(tǒng)一為八年或150,000 公里（以先到者為準(zhǔn)）。

那么，這臺(tái)二手北汽新能源EX怎么選呢？

還能賣到6萬(wàn)，為什么這么值錢？

首先不得不承認(rèn)，這款車在2022年能賣到6萬(wàn)元左右的“天價(jià)”，著實(shí)出乎我的意料。也可能像我上面分析的那樣，這臺(tái)車的電池把殘值保持在一個(gè)很好的水平。現(xiàn)在二手車市場(chǎng)基本都是2018款，很少有2017、2016款的。

最低二手車價(jià)格保持在3萬(wàn)-4萬(wàn)元。

以相對(duì)罕見(jiàn)的2016 款為例。 2016年9月上牌，至今已經(jīng)使用了6年多，但行駛里程只有3.24萬(wàn)公里左右。里程數(shù)不大，但車型壽命長(zhǎng)。距離電池組的八年保修期還有不到兩年的時(shí)間，所以它會(huì)的。

所以這款車的二手車價(jià)格在35000左右，過(guò)幾個(gè)月可能會(huì)降價(jià)。畢竟，電池組的質(zhì)保期越來(lái)越近了。

同樣，2017款北汽新能源EX 260的續(xù)航里程為250km，高于2016款。但也因?yàn)闀r(shí)間緊迫，其二手車價(jià)格并不高。用了5年多，里程還不到3萬(wàn)公里，但價(jià)格卻只有3.5萬(wàn)-3.6萬(wàn)元。

總之，4萬(wàn)元預(yù)算的選擇主要集中在2016款和2017款車型上。這些模型也面臨一個(gè)問(wèn)題。電池組的保修期不到3年，甚至不到2年。購(gòu)買此類二手車的消費(fèi)者，如果電池出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的問(wèn)題，且電池組已過(guò)質(zhì)保期，則無(wú)需更換，報(bào)廢即可（這是最劃算的-有效的解決方案）。

之后還有“高預(yù)算”車型，依然能賣到5萬(wàn)多。

這些車都是2018車型年的產(chǎn)品，有兩個(gè)方面讓它比其他兩個(gè)更保值。一是續(xù)航里程提升至318公里；第二，電池包質(zhì)保期超過(guò)3年，核心部件質(zhì)保期更長(zhǎng)。

比如2018款的EX 360，已經(jīng)用了4年多，行駛里程在4萬(wàn)公里左右?；颈３置磕暌蝗f(wàn)公里的里程，屬于正常使用的范疇。即使電池壽命衰減，也不會(huì)特別嚴(yán)重。新車落地時(shí)，售價(jià)約10.5萬(wàn)?，F(xiàn)在二手車的價(jià)格在5.8萬(wàn)到5.9萬(wàn)元左右。

也是2018款。 2018年10月上牌，使用4年，里程16萬(wàn)多公里。對(duì)于這輛二手車，可能不是來(lái)自商業(yè)。否則，平均每天通勤時(shí)間為每年40,000 公里，持續(xù)4 年。這個(gè)公里數(shù)大概率是達(dá)不到的，價(jià)格跌到4萬(wàn)了。

說(shuō)實(shí)話，這種車不建議買，公里太長(zhǎng)；而電池包保修里程也臨近，只剩下不到2萬(wàn)公里了。

綜上所述，預(yù)算在4萬(wàn)以內(nèi)的話，質(zhì)保期和續(xù)航里程略短。電池壞了，過(guò)了保修期直接報(bào)廢。預(yù)算中提到6萬(wàn)元以內(nèi)，保修期和里程會(huì)相應(yīng)增加，更適合使用，但不建議購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)（超長(zhǎng)里程）車輛。

一些問(wèn)題，購(gòu)買前你需要知道

對(duì)這款車了解不多，不過(guò)在二手車市場(chǎng)逛的時(shí)候略知一二。另外，我身邊也有朋友曾經(jīng)是北汽新能源EX 200的車主，所以或多或少知道其車型存在的問(wèn)題。今天我們就簡(jiǎn)單羅列一下購(gòu)買這款車后需要面對(duì)的一些情況。

首先，前車主認(rèn)為汽車的壽命是他最不滿意的地方。當(dāng)時(shí)這款車的續(xù)航里程只有200公里。感覺(jué)真的跑不了多遠(yuǎn)，而且從真實(shí)續(xù)航里程的反饋來(lái)看，很可能不到200公里。因此，當(dāng)他想在假期開車回老家時(shí)，他擔(dān)心路上沒(méi)電。

其次是室內(nèi)設(shè)計(jì)和材料。車內(nèi)的塑料質(zhì)感很強(qiáng)，手感不好，看著比較單薄。最后，由于部分材料短缺，價(jià)格可以稍微了解一下。畢竟價(jià)格在這里，作為交通工具還是可以接受的。

至于開車的感覺(jué)和感受，等我開完車之后，我會(huì)簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下。不算舒服，不過(guò)還好加速快，小車身在城市里更靈活。至于空的房間，足夠乘坐，儲(chǔ)物間空也合適，就是后備箱容積稍微小一點(diǎn)，后排座椅放倒后可以改善。