與豐田一樣，日產(chǎn)Titan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是專為美國市場設(shè)計(jì)的全尺寸皮卡。由于渠道等原因，這款車在國內(nèi)的知名度并不高，銷量更是寥寥無幾。目前港口庫存幾乎為零。據(jù)可靠消息，泰坦將于下半年同步引入國內(nèi)銷售。我們先來看看。

根據(jù)美媒《消費(fèi)者報(bào)告》的試駕結(jié)論，Titan的核心競爭力在于油耗和動(dòng)力。 5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪QX80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。 398PS的最大功率可以讓這個(gè)大家伙百公里加速用時(shí)7秒左右，綜合油耗僅為每加侖16英里。在同級(jí)車中算是經(jīng)濟(jì)的，但不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的F150。

Titan 的最大牽引能力為9,390 磅，最大有效載荷為1,610 磅。七速自動(dòng)變速箱迅速果斷，整個(gè)工作過程潛移默化。同時(shí)，寬敞的座椅使Titan 的乘坐和操控舒適而不笨拙，是公路旅行的理想之選。

這款皮卡不輸Tundra和猛龍的氣勢，不愧是豐田皮卡的又一利器。不少網(wǎng)友表示，這是福特猛禽最強(qiáng)勁的對(duì)手。如果太貴，請(qǐng)考慮福特猛禽。

泰坦的內(nèi)飾寬敞豪華，舒適配置有：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)、真皮座椅等，高配車型甚至還有后排座椅加熱。 Titan 提供5 英寸和7 英寸信息娛樂屏幕。與大多數(shù)競爭對(duì)手一樣，用戶可以獲得導(dǎo)航、盲點(diǎn)警告、后方交叉交通警告和倒車影像。

同時(shí)，PRO-4X 的越野性能版本增加了噪音更大的全地形輪胎、更硬的懸架和防滑板。不過泰坦也不是沒有缺點(diǎn)，可靠性和對(duì)沖比都比坦圖差很多。

全新泰坦的前進(jìn)氣格柵面積非常大，雕花鍍鉻，美式風(fēng)格十足。棱角分明的大燈具有很強(qiáng)的力量感，與車身四個(gè)角的風(fēng)格保持一致。另外，保險(xiǎn)杠也不是簡單的鍍鉻銀色，而是時(shí)下流行的亮黑色。

在車身和后備箱的組合上，泰坦擁有四門雙排雙人駕駛室、雙門單排駕駛室和一排半大床駕駛室三種組合。就銷量而言，雙排座版未來在國內(nèi)的引進(jìn)量將是最多的。

另外，泰坦的外后視鏡設(shè)計(jì)非常人性化，支持加長和縮短功能，在窄路上遇到車應(yīng)該會(huì)很方便。

Titan的實(shí)用亮點(diǎn)是尾箱，表面專業(yè)耐用的烤漆，兩側(cè)有滑軌、LED燈和12V電源插頭，選裝的Titan BOX分揀箱，感覺結(jié)合了ram和光滑的尾箱。

內(nèi)飾方面，全新泰坦并沒有什么特別之處。它提供兩種顏色選擇：上深色、下淺色以及黑色和棕色。中控臺(tái)頂部和方向盤采用真皮包裹，電動(dòng)座椅在全系的普及率比較高。需要注意一點(diǎn)，泰坦全系車型采用的是換擋模式，這不符合國人的用車習(xí)慣。

另一大特點(diǎn)是巨大的修改潛力。日產(chǎn)推出了“Official Suite Edition”和“Midnight Edition”等官方改裝版本。前段時(shí)間在朋友圈熱賣的泰坦勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車搭載了5.0T渦輪增壓柴油機(jī)。賬面參數(shù)比猛禽還要夸張。

綜上所述， Titan的特點(diǎn)是省油、動(dòng)力、尾箱功能、改裝潛力大。不過，美國媒體對(duì)它的可靠性和保存率并不十分認(rèn)可。至于泰坦在國內(nèi)的實(shí)際表現(xiàn)，讓我們一起期待吧。