2012'普桑34；桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）#34；這款車平均月銷量還在1萬多臺。這真是一輛神奇的汽車。

雖然是2021款，但整體外觀與八年前并無太大區(qū)別，只是在細節(jié)上做了微調。雖然沒有時尚感，但絕對是吸睛的，辨識度很高的。這實際上是一個經典的設計。其長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。以目前的標準來看，它只能算是一款入門級的緊湊型轎車。

外觀方面，索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了鹵素大燈，甚至沒有透鏡，晚上的照明效果確實很差。此外，低配車型依然采用14英寸鋼制輪轂。不過，對于一臺裸車5萬多的合資緊湊型車，我們能期待多高呢？高端車型的外部配置合理。相比低配車型增加了倒車雷達、電動天窗、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈、感應雨刷，日常駕駛足夠用了。

內飾設計很簡單，其實也可以說是簡陋，塑料感很強。如果說低配款的內飾是毛坯房，那么高配款就相當于剃了個白頭。配備定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前扶手、車載藍牙、6喇叭，這些都是可以配置的。所以，話又說回來，對于這個價位的車，應該沒有過高的要求。

盡管車身尺寸不大，但這款車的實際乘坐感受還不錯。首先，整體空間并不局促。以我175cm的身高為參考，坐在駕駛座上，調整好自己的坐姿。我一拳打在空中，保持前排座位不變，來到后排。他兩腿之間挨了將近兩拳，腦袋上挨了三個手指。

動力方面，桑塔納搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱或6速自動變速箱。發(fā)動機的低扭性能不是很好，起步油門不夠靈敏。當車輛啟動時，它是懶惰的。隨著轉速的增加，動力表現會更好，但也只能算是夠用的水平。將近12秒的百公里加速其實并不好。

整車底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合。整體調校是舒適的朝向，但整體的濾震能力很一般。路上的小顛簸會明顯傳到車上，隔音水平也很一般。當車速超過60km/h時，路噪和風噪會更加明顯。方向盤的轉向手感還不錯，力度適中，方向不迷離，車身動態(tài)響應靈活，屬于不錯的駕駛水平。

桑塔納的起售價為8.69萬元。目前最高優(yōu)惠3萬多元，裸車價僅5萬多元，落地價不會超過7萬元。其實這款車是真車的本質，也就是會帶你從A點到B點的代步工具，所以它的價值還是非常高的。新手司機練練手，日常通勤，或者做個過渡車。沒問題。因此，其月均銷量依然可以過萬。桑塔納是