大家好，新年快樂，豪車報，我是你的月！最近有粉絲問我，看了你那么多節(jié)目，為什么現(xiàn)在大部分商用車都是定制奔馳威霆（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤，其他車型沒有？

這個問題真是一針見血。其實我們也想提供各種車型的商務(wù)車供老板們選擇，但是理想歸理想，奔馳威霆商務(wù)車才能成為市場的霸主。

主要是市面上的商用車不多，不然車迷也不會給我們起奔馳報告的名字，所以今天的節(jié)目就是看看市面上有沒有商用車。

先說別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在國內(nèi)很受歡迎。動力方面，它采用了與奔馳威霆同款的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9速自動變速箱，可以說是同級別車型。

動力充足，9速變速箱也能保證車輛的平順性。它是一致的。然后看尺寸。別克GL8車長5.22米，比5.37米短了15厘米，車身寬度1.87米。

比油管窄6厘米，別克GL8的高度只有1.8米，也比油管短了8厘米。奔馳VITTING的尺寸比GL8大一圈，同樣的7座布局，VITTING更有優(yōu)勢。

而且作為豪華品牌，奔馳在別克上是有優(yōu)勢的，所以別克在這兩點(diǎn)上明顯不如奔馳。

說到空間，其實還有一輛方盒子造型的大眾邁特威，在車內(nèi)空間上還是可以有不錯表現(xiàn)的。

但是因為國五向國六的過渡問題，大眾干脆不再引入國內(nèi)市場，我們也失去了馬特威的選擇。豐田SIENNA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也面臨著同樣的排放問題，平行進(jìn)口還未獲得國六環(huán)保身份。

所以目前還處于預(yù)售狀態(tài)，而且受限于車身高度，Senna無法選擇全尺寸頭等艙，所以此前市場上很少使用Senna定制頭等艙。

所以綜上所述，這些商務(wù)車的缺點(diǎn)很明顯，要么品牌不夠豪華，要么空間不夠大，要么達(dá)不到國內(nèi)排放要求。

現(xiàn)在市場上好像還有奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和威霆，但是兩款車是同一個平臺打造的，所以兩款車的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤都是一樣的。

最大的區(qū)別在于，新的V 級轎車標(biāo)配空置空氣懸架，但我們實際上從去年開始就將其作為選裝件提供。

另外，5.37米的V級同款長軸原價60萬以上，所以V級的定制頭等艙集中在百萬級旗艦，比如首-象牙四大旗艦的艙位，天空之鏡系列等。

但是，動輒幾百萬的價格，讓更多的車主無法享受到高端定制的魅力。這時候如果把同樣的定制方案放到薇薇身上，每分鐘可以便宜幾十萬，性價比會非常高。

所以，奔馳威霆I憑借超高的性價比，順理成章地成為了商用車市場的霸主，銷量也很不錯。

因此，市面上的商用車大多都是奔馳威霆定制的。市場上最受歡迎的奔馳威霆頭等車有哪些？下次再說吧。

好了，今天就不跟大家說奔馳威霆了~

我是你的月亮，下次見~