日前，功夫汽車寫出xml主力車系10月銷量變化。在國內(nèi)汽車總銷量同比下降13.36%的情況下，國產(chǎn)車逆勢增長7.75%，華系車成為所有車系中唯一逆勢上揚(yáng)的車型.這一成績很大程度上得益于新能源市場的崛起，貢獻(xiàn)了絕大部分的增長。

于是，12月的第一天，新能源汽車公司11月份的成績單讓業(yè)界更加意外。衛(wèi)小麗，哪吒，愛安，大眾ID。這些車企的銷量均創(chuàng)歷史新高。和往常一樣，雖然比亞迪和特斯拉還沒有公布銷量，但基本可以確定是增長趨勢。

新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀如何？高銷量背后，車企的后勁是什么？讓功夫車帶你去看看吧。

（一）衛(wèi)小麗落敗，二線新勢力難以突圍

說到造車新勢力，很多人的第一反應(yīng)就是衛(wèi)小麗。這是正確的。拋開中間過程不談，這3家公司均在美股上市，銷售額一直處于第一梯隊(duì)。

但從具體的細(xì)分來看，最后推出、一開始也是最不被看好的小鵬汽車，最近卻爬上了新勢力銷量老大的位置。嚴(yán)格來說，應(yīng)該叫“小立偉”。

11月，小鵬汽車銷量15613輛，創(chuàng)歷史新高。如果不是比亞迪、特斯拉和五菱，它甚至?xí)蔀殇N量最高的新能源汽車公司。一輛理想車只有一輛理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），11月銷量1348輛

5臺，同樣驚艷。作為平均成交價40萬元的豪華品牌，蔚來11月的銷量也達(dá)到了10878輛，同樣觸目驚心。

但嚴(yán)格來說，這3家公司的情況并不完全相同。小鵬汽車的情況應(yīng)該是不錯的，雖然這個名字經(jīng)常被詬病為二代長安cs75 plus的售價，但是等到P5以及后續(xù)的新旗艦擴(kuò)容G9上市后，小鵬應(yīng)該會有新一波的銷量爆發(fā)；蔚來，隨著ET7的開始交付，也將迎來新的銷量增長點(diǎn)，畢竟對于豪華品牌來說，它的銷量已經(jīng)非常高了。

最尷尬的應(yīng)該是理想汽車了。哈弗H4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為何今天停產(chǎn)，著實(shí)令人震驚。一款油電兩用的增程式6座SUV，可以完美滿足遠(yuǎn)景X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款限牌城市爸爸車的需求。然而，增程式電動汽車的市場畢竟有限。如果未來和比亞迪、DM-i發(fā)生沖突，后續(xù)的理想肯定是往純電動車方向發(fā)展。在純電領(lǐng)域，小鵬的超級充電網(wǎng)絡(luò)和蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)布局相當(dāng)廣泛，理想情況下作為后來者會很不適應(yīng)。

至于新的二線勢力，哪吒和靈跑應(yīng)該會發(fā)展的很好。中國二汽股份有限公司總部在哪里？哪吒11月銷量達(dá)到10013輛，但遺憾的是，其銷量很大程度上依賴于B端企業(yè)用戶的支持，真正的C端消費(fèi)者用戶寥寥無幾。

據(jù)說零跑的訂單很多，但出貨量只有5628輛，而且主要靠零跑的C11。這車價格太高了，賬面實(shí)力太強(qiáng)了。一臺Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）級別的車居然定在16萬，堪稱性價比之王。

可惜的是，曾經(jīng)的一線新勢力、2019年新勢力銷量冠軍的威馬，卻逐漸被邊緣化了。它一再錯失良機(jī)?，F(xiàn)在無論是銷量還是勢頭，都大不如前，上市難度也越來越大。說不定2019年就上市了，威馬現(xiàn)在會很漂亮，誰知道呢？

這也是二流新勢力的現(xiàn)狀。待衛(wèi)小麗說得差不多了，他們該如何突破上市，將是最大的懸念。

（二）傳統(tǒng)勢力崛起，逆襲猛烈

除了新勢力大顯身手外，傳統(tǒng)勢力的逆襲也十分厲害，其中表現(xiàn)最好的當(dāng)屬廣汽愛安和大眾ID。家庭。

Aion 10月銷量達(dá)到14566臺，同比增長123%。今年累計(jì)終端銷量已達(dá)10698輛現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5號牌，年銷量提前10萬輛。

Aion的熱銷主要靠旗下兩款金剛，分別是AION S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和AION Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其中AION S號稱15萬級純電轎跑之王，但總的來說更像是一臺15萬級的破車.過去，這類電動汽車的外觀往往不夠好。 AION S躋身世界名車50強(qiáng)，超高顏值0.211Cd風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速6.8秒，602km續(xù)航，將同級別競爭力提升到新高度；而AION Y擁有10萬級別的頭等技術(shù)稱號，441018701645mm 2022款別克會有怎樣的全新車身尺寸呢？ 2750mm的中型SUV級軸距，擁有超大乘坐空間。新車型加入了全系列IBCM全感知交互系統(tǒng)，可直接開啟懶人模式的樂趣。

除了這兩款驚艷的車型，Aion剛剛在廣州車展上發(fā)布了旗下最新旗艦車型AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus，這也是全球首款續(xù)航突破1000km的純電動車型。納米海綿硅電池、第二代智能變焦激光雷達(dá)、ADiG04.0智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓高科技奢華更上一層樓。

11月大眾ID銷量。家庭達(dá)到14167戶，這也是連續(xù)第六個月實(shí)現(xiàn)“野蠻增長”。投身電動化時代后，大眾汽車無疑成為新能源汽車銷量最高的合資車企。

ID。這個家族的車型在設(shè)計(jì)上并沒有那么奔放，它們往往更像是大眾燃油車的電動版。但是優(yōu)勢還是比較明顯的。在大眾扎實(shí)的工藝保障下，ID.的生活保真度。家用車不錯。標(biāo)準(zhǔn)的500km往往能跑到450km以上，這在業(yè)內(nèi)是一股清流。它的動能回收也很好，和燃油車沒什么區(qū)別。 ID。家庭模型學(xué)習(xí)成本低，對很多用戶有用。

除了這兩家，吉利的極氪和東風(fēng)的藍(lán)圖也在穩(wěn)步推進(jìn)中。凱迪拉克首款純電動SUV LYRIQ、寶馬回歸i、首款系列車型iX預(yù)售已在廣州車展開啟預(yù)售，合資品牌、豪華品牌也紛紛開啟。

（3）愛安v傳統(tǒng)與新勢力的價格跳漲？

12月1日也沒有公布銷量的還有兩家車企，分別是比亞迪和特斯拉。那兩個比較有意思，你說他們是傳統(tǒng)勢力，他們好像跟那些傳統(tǒng)車企很不一樣，你要說他們是新勢力，體量挺大的。p>

比亞迪10月份的新能源汽車銷量已8萬輛

根據(jù)目前的訂單積累情況，11月份的銷量只會更高。其強(qiáng)勁崛起主要得益于兩條腿行走。

在純電動領(lǐng)域，BYD擁有相當(dāng)深厚的技術(shù)儲備、刀片電池、高性能電機(jī)和優(yōu)秀的能源管理系統(tǒng)，使其車輛非常節(jié)能。BYD一直是高性能汽車的代表，每月銷量超過1萬輛。BYD最近也推出了它e平臺3.0，新架構(gòu)的空間優(yōu)化能力非常出色。比亞迪海豚是一款飛度大小的汽車，其空間性能與速騰相媲美A 級車，還配備了熱泵空調(diào)等黑科技，預(yù)計(jì)后面的系列會大放異彩。

在混合動力領(lǐng)域，比亞迪有DM-p和DM-i兩種路線。其中DM-i架構(gòu)的能耗控制是獨(dú)一無二的，秦PLUS DM-i饋電油耗只有3.8L/100km，0-100km/h也可以加速7.3秒，技術(shù)層面已經(jīng)超越了日本混合動力，關(guān)鍵定義在10萬級，銷量自然不用擔(dān)心。

此外，比亞迪三電系統(tǒng)都是資產(chǎn)，芯片也是自產(chǎn)的，基本穩(wěn)定。

特斯拉和比亞迪一樣生產(chǎn)和銷售。經(jīng)過幾輪降價，這個曾經(jīng)的奢侈品牌甚至成為性價比最高的品牌之一。

以Model Y例如，補(bǔ)貼后的價格是27.5一萬元。尺寸達(dá)到4750*1921*1624全新攬勝極光報價mm，軸距長達(dá)2890mm，完成0-100km/h加速只需要6.950萬越野車性能排名第二，綜合續(xù)航里程可達(dá)545km，再加上優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)和優(yōu)秀的自動駕駛能力。無論是實(shí)用性還是可玩性，都是同級別的領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)最新消息，特斯拉還有幾個大動作。例如，使用最新的4680電池可以提供6%的電池壽命增長；集成壓鑄車身可以大大降低成本，提高生產(chǎn)節(jié)奏；底盤電池集成結(jié)構(gòu)將節(jié)省大量空間。當(dāng)這些新技術(shù)實(shí)施時，價格將進(jìn)一步下降，產(chǎn)能將進(jìn)一步提高，這將更加困難。

(4)功夫拍案

對于新能源汽車的發(fā)展來說，今年實(shí)際上是一個非常特殊的一年。也就是說，發(fā)展速度首次超過了市場。與國家規(guī)劃布局相比，今年新能源汽車的滲透率已超過預(yù)期。這表明，消費(fèi)者的接受度有所提高，制造商制造汽車的動力也有所提高。與技術(shù)的發(fā)展相比，我們只是想壓倒對手。

顯然，市場化已經(jīng)取得了初步成果。接下來，新能源汽車的發(fā)展很可能進(jìn)入快車道，并將迅速侵蝕現(xiàn)有市場。但更令人驚訝的是，國內(nèi)汽車的崛起在新能源領(lǐng)域占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的零部件制造商。

也許真的要彎道超車，你怎么想呢