近年來，為解決現(xiàn)有和潛在的環(huán)境問題，世界各國(guó)都在大力推進(jìn)環(huán)保行動(dòng)。從垃圾分類到清潔能源，一切都在為環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

作為汽車行業(yè)的“紫色環(huán)?！避嚻螅?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃早在幾年前就將生產(chǎn)工廠轉(zhuǎn)換為清潔能源，并持續(xù)為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

有網(wǎng)友表示，沃爾沃是大張旗鼓地“無所事事”，面無表情地“閉門造車”。以至于每次提到沃爾沃的產(chǎn)品，大家能想到的賣點(diǎn)就只有“安全”和“健康”了。

拋開這兩項(xiàng)，沃爾沃還能說什么呢？或許這款XC90可以給出答案。

品質(zhì)不縮水，進(jìn)口XC90更實(shí)用。

如今，越來越多的奢侈品牌開始將高端產(chǎn)品加入本土化進(jìn)程。降價(jià)是消費(fèi)者喜聞樂見的事情，但有些車型難免在配置和用料上有所變化。

因此，很多消費(fèi)者更愿意選擇進(jìn)口車型。

以XC90為例，其底盤采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。粗大的擺臂采用鋁合金材質(zhì)，不僅強(qiáng)度更高，而且重量更輕。 XC90更好的操控性和舒適性。

開著XC90，至少不用擔(dān)心“以鋁換鋼”。

在內(nèi)飾方面，XC90同樣保持著高水準(zhǔn)。首先，XC90的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，大大減輕長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感。座椅包裹著較為昂貴的Nappa真皮，無論是顏值還是手感都非常出眾。

現(xiàn)在車上沒有水晶，出門都不好意思跟別人打招呼。

XC90的水晶棒由瑞典國(guó)寶級(jí)品牌Orrefors純手工打造，光是成本就超過四位數(shù)。

對(duì)了，喜歡在車內(nèi)聽音樂的你，一定不能錯(cuò)過XC90的殿堂級(jí)音響套裝。

與市場(chǎng)上的那些OEM產(chǎn)品不同，XC90的寶華威健是由沃爾沃和寶華威健的工程師共同開發(fā)的。每個(gè)揚(yáng)聲器單元的位置都經(jīng)過精確測(cè)量，還配備了業(yè)界領(lǐng)先的Nautilus 技術(shù)。

2.0T的動(dòng)力不輸3.0。沃爾沃怎么了？

或許是因?yàn)榄h(huán)保和新能源的大趨勢(shì)，沃爾沃不再有大排量的機(jī)頭。

然而，決定動(dòng)力強(qiáng)弱的不僅僅是排量，還有技術(shù)。簡(jiǎn)單對(duì)比一下，16缸的布加迪和8缸的科尼賽克也分不開。

以XC90的B6版本為例。搭載2.0T+48V混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)渦輪與電機(jī)雙渦輪增壓。 zui可產(chǎn)生299馬力的發(fā)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到420牛米。

除了一些性能鋼炮，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本是家用轎車的“天花板”。

此外，XC90搭載的8AT變速箱工作邏輯清晰，換擋速度快。當(dāng)然它不會(huì)給你強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)反饋。畢竟，順滑、柔和、不拖沓才是XC90車主的訴求。

結(jié)論：

除了安全和健康，沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的制造品質(zhì)和動(dòng)力水平也是亮點(diǎn)。除了讓人放心的產(chǎn)品，XC90在價(jià)格上也比同級(jí)更有優(yōu)勢(shì)。