大家好！驗車老司機又和你見面了我是修過車的二手車檢驗員老高。幫助你是我的工作。

一汽紅旗是自主汽車品牌的龍頭老大哥。作為我們的國賓車，它是無可爭議的國貨之光！不過，早年紅旗主要以服務國家大事為主，并沒有在市場化、商業(yè)化的方向上全力發(fā)力。直到2017年，年銷量才4700多輛。

2018年，紅旗調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，大力開拓市場，持續(xù)創(chuàng)新。 H9等高端機型不時出現(xiàn)在各大平臺。短短幾年時間，我們實現(xiàn)了銷量、品牌力、產(chǎn)品力的跨越式突破。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年一汽紅旗銷量將達到30萬輛。

取得了巨大的成就，但這不是一蹴而就的短期操作，而是十年的經(jīng)驗積累和創(chuàng)新嘗試，比如這款名為紅旗仕盛的產(chǎn)品。它的生命周期不長，總銷量也不大，但它的存在意義重大。

紅旗歷史誕生的時候，我們的自主品牌還沒有形成規(guī)模。那時候我們還在做立夏、松花江等低端車，B級車都賣不出去，更別說高端商務車了。但市場急需一款大型商用車來支撐臺面。我們做什么？純手工打造的高端大使車肯定是推不上市場的，所以紅旗推出了這樣一款車。

從照片上看，這輛車很像當時的豐田皇冠。其實也是根據(jù)表冠的內(nèi)外，而不是表冠的平臺?？梢哉f是表冠的微調(diào)，品控和品質(zhì)應該不相上下。嚴格來說，說它是皇冠車一點都不為過，但也是無奈之舉。當自己的水平有所欠缺時，就從模仿開始。

大家都知道奧迪A6是官車，只有比A6級別高的才有資格騎紅旗，可見這款車在當時的意義。普通人買這車，除了官意之外，老高覺得多半是為了皇冠。接下來，讓我們一起看看這款車，跟隨大屏一起來看看吧！

車型：2009 4.3L Elite

出廠日期： 2008 年2 月

許可時間： 2008年11月

表觀里程：73031 公里

廠商指導：68.88萬元

汽車經(jīng)銷商報價：146800元

車輛周圍沒有什么大外傷，只是因為尸體臟兮兮的，看上去還是有些狼狽，多年來殺豬的痕跡也難以掩蓋。外觀應該有很多油漆潤色。

左前翼子板有鈑金膩子和噴漆，說明這部分已經(jīng)報廢。

兩扇車門依舊是原廠噴漆，只是在左后翼子板噴漆，噴漆面積不大。

雖然隨處可見一汽的商標，但依然掩蓋不住它的真實身份。

引擎蓋和車頂是工廠噴漆的，這對買賣二手車的人來說是個好消息。

整個車身右側(cè)已經(jīng)打了膩子，刷子的高度在一條水平線上，應該是同一次刮擦事故造成的。雖然受損面積不小，但受損程度并不嚴重。

四扇門都沒有拆換過，門框結(jié)構(gòu)也沒有損壞?？偟膩碚f，外觀只是一些修飾。汽車開了十幾年，顛簸是正常的。

當我們回到發(fā)動機艙時，我們從引擎蓋開始。我們知道引擎蓋外表面沒有噴漆和維修，再檢查固定螺絲沒有擰下，所以引擎蓋還是原廠件，可以排除大面積損壞的可能。

繼續(xù)檢查前散熱器框架、兩側(cè)大燈、左右減震器。情況相同，無變形或拆修痕跡。水箱散熱器和冷凝器也是原裝配件，基本可以杜絕車頭碰撞事故。

看發(fā)動機缸體。這是一臺4.3L V8發(fā)動機，也是皇冠。雖然馬力一般，但也抵擋不住一些人的喜歡。

目前，發(fā)動機主要部件未進行拆修，穩(wěn)定性和可靠性與冠保持同步。

但閥蓋漏水情況嚴重，需要盡快處理。日系車漏油的不多，但也有。畢竟汽車開了十幾年，橡膠密封圈的老化在所難免。

發(fā)動機內(nèi)部沒有積碳，只是機油目前有點缺。總體來說，發(fā)動機艙比較完整，沒有發(fā)生事故，也沒有進水。

是時候檢查里面了。中國紅的內(nèi)飾顏色符合紅旗的特點，但整體造型與皇冠沒有變化，依舊是相同的布局設計。

內(nèi)飾磨損一般，顏色看起來比較新。洗了賣了還好，說只跑了7萬公里總讓人懷疑。

目前車內(nèi)功能按鍵可以正常使用，導航地圖準確，只是路線沒有更新。娛樂設備除了六張CD，還有一個磁帶槽，做工相當精致。

中控儀表沒有老皇冠開裂，沒有過度磨損，字跡依然清晰。

這種便捷的后排設計也得到了移植。后排還有吸頂電視和遙控器，配置一流！

主駕座椅拆開，骨架滑軌沒有生銹，地毯下面也沒有沉積物。結(jié)合點煙器儀表盤等部件，可以排除內(nèi)部進水的可能。

打開后備箱，里面沒有進水的痕跡，備胎也沒有落地，全尺寸的備胎輪圈依舊是全新的狀態(tài)。背板不變形不修復，這種鈑金膠也是日系車的一貫風格。

最后查看底盤，懸掛結(jié)構(gòu)也是抄襲之冠，前后驅(qū)布局，整體風格舒適。

再看防撞梁的結(jié)構(gòu)。這個級別的車真的很強。

背板外側(cè)無變形，底部有光形。后面好像有點小碰撞，不過不影響使用。

前后懸架、副車架無拆裝痕跡，減震器無漏油現(xiàn)象。

底盤膠套無明顯老化損傷。根據(jù)這個表現(xiàn)，可以推斷這輛車的行駛里程確實不多。

發(fā)動機支架沒有動過，可以排除發(fā)動機吊起的可能，底部也沒有漏水的痕跡。

變速箱支架沒有動，但是變速箱油底殼被拆掉了，應該是保養(yǎng)換油的原因。

排氣管沒有拆裝痕跡，關(guān)鍵的三元催化器經(jīng)過年檢還在，沒有丟失。底盤整體狀況要好于外觀內(nèi)飾，說明這款車的行駛條件更好。

經(jīng)過這一番探查，這紅旗圣石的實際狀態(tài)并不是特別完美，但考慮到它的年代，已經(jīng)是難得一見了。同款的皇冠我試過很多，都不是特別好的，更何況這是V8。

當時汽車的銷量非常有限。路上很難看到。目前在售車源少，整體保值率高。相比同年的皇冠4.3VIP，這款紅旗盛世的性價比無疑要好得多。

綜上所述，紅旗史圣是我國第一款擁有自主品牌的高端豪華轎車，填補了自主品牌在高端領(lǐng)域的空白。但當年在自主知識產(chǎn)權(quán)上還是傷得很重。不知道你看到這款車會有什么感受！

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

僅僅開了四年就貶值了70萬。這輛寶馬讓路人心有余悸，流連忘返？

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