日前，我國(guó)高速公路電子不停車快速收費(fèi)服務(wù)實(shí)施時(shí)間表正式發(fā)布。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》號(hào)文，到今年年底，全國(guó)ETC用戶規(guī)模將超過1.8億，實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)ETC全覆蓋站點(diǎn)、ETC車道將成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快速收費(fèi)率達(dá)到90%以上，人工收費(fèi)車道全部支持手機(jī)支付等電子收費(fèi)方式。 ETC（Electronic Toll Collection System），中文全稱Electronic Toll Collection System，是一種先進(jìn)的支付方式，正在全球多個(gè)國(guó)家普及。為節(jié)省司機(jī)等待時(shí)間，減少道路擁堵，減少車輛擁堵造成的環(huán)境污染，ETC越來(lái)越符合現(xiàn)代城市發(fā)展的需要。

日韓ETC普及率高

韓國(guó)高通專用車道

韓國(guó)的不停車電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)叫hi-pass，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的ETC。 hi-pass系統(tǒng)于2000年6月開始在韓國(guó)部分地區(qū)試運(yùn)行，2007年12月在全國(guó)開通。據(jù)韓國(guó)高速公路公社統(tǒng)計(jì)，2007年hi-pass在韓國(guó)的使用率僅為15.7%。通過收費(fèi)站的汽車中有八輛使用高通。此外，韓國(guó)還建設(shè)了約1500條高通專用車道，占全部收費(fèi)車道的70%。

2015年底，日本超過5000萬(wàn)輛汽車配備了ETC車載設(shè)備，全國(guó)平均使用率超過90%。 2017年4月統(tǒng)計(jì)顯示，日本每天有741.1萬(wàn)輛汽車使用ETC，使用率為90.5%，其中107萬(wàn)輛使用ETC2.0系統(tǒng)。

超值優(yōu)惠

資料圖：美國(guó)34個(gè)州至少有一條收費(fèi)公路、橋梁或隧道

美國(guó)的ETC轉(zhuǎn)發(fā)器可以通過網(wǎng)絡(luò)、超市、商店等方式購(gòu)買，都有不同的優(yōu)惠。購(gòu)買轉(zhuǎn)發(fā)器后，ETC用戶必須支付最低預(yù)付款，通行費(fèi)將從用戶的賬戶余額中扣除，之后用戶可以選擇在賬戶余額不足時(shí)自動(dòng)存入預(yù)付款，也可以通過電話或網(wǎng)站手動(dòng)進(jìn)行預(yù)付款。收費(fèi)機(jī)構(gòu)提交您的預(yù)付款。使用ETC的用戶可享受范圍廣泛、靈活多樣的優(yōu)惠政策服務(wù)。一般的優(yōu)惠方式包括對(duì)所有ETC用戶實(shí)行全額折扣、在非高峰時(shí)段設(shè)置不同定價(jià)、對(duì)通勤者給予最低消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)用戶在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)行包干制、對(duì)共享客運(yùn)的客戶給予折扣等。汽車，并為付費(fèi)設(shè)施附近的居民提供折扣等等。

E-ZPass發(fā)放情況（資料圖）

非E-ZPass系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)各區(qū)域其他ETC系統(tǒng)分布圖（資料圖）

以涵蓋加利福尼亞州的Fastrak 為例。 Fastrak 用戶在穿過金門大橋時(shí)可享受1 美元的折扣。此外，如果他們?cè)谝蝗胀ㄇ谄陂g在國(guó)有收費(fèi)橋上通勤兩次，則車輛的第二次通勤將獲得50 美分或合乘車費(fèi)25 美分的優(yōu)惠。通勤時(shí)間定義為周一至周五早上5 點(diǎn)至上午10 點(diǎn)和下午3 點(diǎn)至晚上7 點(diǎn)。

韓國(guó)國(guó)營(yíng)機(jī)構(gòu)道路公社推出通勤時(shí)段路橋通行費(fèi)優(yōu)惠政策。早上5點(diǎn)到7點(diǎn)，晚上8點(diǎn)到22點(diǎn)，使用hi-pass lane可以享受50%的折扣；早上7 點(diǎn)到9 點(diǎn)，下午6 點(diǎn)到晚上8 點(diǎn)，您可以享受20% 的折扣。

日本ETC用戶可享受一系列優(yōu)惠政策。例如，高頻使用折扣、周末假期折扣和深夜折扣最高可獲得30%至50%的折扣。

緩解道路擁堵

圖片左側(cè)是倫敦?fù)矶率召M(fèi)區(qū)標(biāo)志，右側(cè)是讀取識(shí)別車牌的攝像頭。白天攝影

倫敦?fù)矶沦M(fèi)是對(duì)進(jìn)入倫敦指定區(qū)域的機(jī)動(dòng)車征收的費(fèi)用。周一至周五早上7:00至下午6:00進(jìn)入該地區(qū)的車輛需繳納11.5英鎊（約合100.77元人民幣）的擁堵費(fèi)。未能按時(shí)繳納通行費(fèi)的車輛將被罰款160 英鎊。如果罰款在14 天內(nèi)繳納，價(jià)格將減半。如果在28 天內(nèi)不支付罰款，罰款將增加到240 英鎊。收取擁堵費(fèi)的方式是在所有進(jìn)入指定區(qū)域的道路上安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)，車主可以在進(jìn)入?yún)^(qū)域前或次日在線繳費(fèi)。車主還可以在線注冊(cè)一個(gè)自動(dòng)繳費(fèi)賬戶，在需要繳納擁堵費(fèi)時(shí)，綁定自己的銀行卡自動(dòng)扣費(fèi)。這樣一來(lái)，擁堵費(fèi)每次都會(huì)減少1英鎊，但是需要每年10英鎊的服務(wù)費(fèi)才能開戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年倫敦?fù)矶沦M(fèi)總收入為2.5億英鎊（約合人民幣22億元）。

在美國(guó)，為了緩解交通擁堵，合理疏導(dǎo)交通，舊金山灣區(qū)的大部分道路都為Fastrak用戶開通了快速車道，并有兩人以上的拼車，還可以享受通行費(fèi)優(yōu)惠。

減少車輛擁堵造成的環(huán)境污染

高通系統(tǒng)的普及給韓國(guó)的環(huán)境帶來(lái)了很大的好處。據(jù)韓國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院稱，使用高通系統(tǒng)可以大大減少二氧化碳排放量。當(dāng)高通利用率達(dá)到50%時(shí)，每年將減少二氧化碳排放15300噸；當(dāng)利用率達(dá)到80%時(shí)，每年將減少二氧化碳排放量2.45萬(wàn)噸。