燃料電池汽車被認(rèn)為是真正解決碳排放對環(huán)境影響的終極環(huán)保汽車，也是各大廠商的必爭之地。梅賽德斯-奔馳的環(huán)保子品牌EQ不僅推出了純電動汽車，還同步開發(fā)了氫燃料電池汽車。品牌首款產(chǎn)品GLC F-Cell近日被拍到在斯圖加特街頭進行不加掩飾的路試，這意味著GLC F-Cell即將量產(chǎn)，接下來將正式推向全球市場年。

原型車GLC F-Cell在2017法蘭克福車展上全球首發(fā)。它今年早些時候才在瑞典北部完成極地測試，去年夏天還在歐洲其他地區(qū)進行了測試。與這次在街上拍到的車相比，外觀上還是有些區(qū)別的，主要是大燈和輪轂有些不同。不過在外觀上與商用SUV GLC并無太大區(qū)別，只是水箱蓋格柵中央部分涂成藍色，前保險杠側(cè)面的進氣口關(guān)閉。測試車的車身上有一個停車輔助雷達，表明它將是GLC F-Cell 的真實生產(chǎn)版本，之前的版本是測試車。

GLC F-Cell不僅是一款FCV氫燃料電池車，更是一款插電式電動車。它也是世界上搭載氫燃料能源和插電式電池系統(tǒng)的車輛。它的后輪配備了一臺最大馬力為200匹的電動機，最大扭矩為35.69公斤-米。與以往研發(fā)推出的奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）F-Cell相比，動力輸出提升了40%。它不僅不排放碳，而且只排放水，而且其燃料電池使用的貴金屬鉑減少了90%。這也大大降低了氫燃料電池汽車的成本，可以實現(xiàn)量產(chǎn)并推向市場。

它配備電池組與最大功率13.9kWh的鋰電池模組組合，使用壁掛式充電系統(tǒng)僅需1.5小時即可充滿。純電驅(qū)動的最大續(xù)航里程為50公里，其4.4公斤的儲氫罐由碳纖維制成。根據(jù)原廠數(shù)據(jù)，樣車采用混動混合動力模式，最大續(xù)航里程可達437公里。按照時間表，GLC F-Cell預(yù)計將于明年春季率先在歐洲和北美上市。