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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

1個人比較推薦雷凌。廣豐的質量控制比益豐的好。兩款車都是豐田同平臺，老款就不多說了。主要說說2019年上市的新雷凌和TNGA架構的新卡羅拉。

2、新款雷凌的優(yōu)勢之一就是比卡羅拉早了3個月上市，而且新款雷凌的外觀延續(xù)了北美最暢銷的混動版，應該是最純粹的原創(chuàng)設計。

3、一汽卡羅拉在引用歐版的同時，個人覺得雷凌在整體外觀設計上更激進，更符合年輕人的需求?？_拉目前還沒有給出具體配置，但已經(jīng)確認懸架和雷凌一樣是雙叉臂后獨立懸架。

4、新雷凌的升級幅度非常大，在同級車中已經(jīng)超越前列。外觀和內飾就不說了，主要說說TNGA的車身、底盤懸架、智聯(lián)科技配置。

5、TNGA架構下的全新高剛性GOA車身，采用與第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的高剛性車身結構，整體車身剛性較上一代提升37%。這樣的安全性在同級別中遙遙領先。

6、在北美IIHS評測中，車身結構與全新一代雷凌完全相同的北美車型以優(yōu)異的成績包攬了所有碰撞細分項目。

7、采用同級少有的后獨立懸架。要知道，這種懸架以前大多只裝備在性能車或者豪華車身上。這意味著全新一代雷凌在面對大部分依然采用扭力梁式非獨立后懸架的同級車型時，在舒適性和操控性上更加出色。

8、智聯(lián)科技方面，采用了豐田最新的TSS智行安全套件，以及全系標配的車聯(lián)網(wǎng)。另外，如果選擇科技版，還有HUD三屏聯(lián)動功能。

9、再加上豐田首創(chuàng)的實時監(jiān)控可視化凈化PM5裝置、智能雙循環(huán)同步加熱除霜空調等，在燃油經(jīng)濟性方面，豐田的混合動力車型有著可觀的油耗表現(xiàn)。

10、新款雷凌搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，在油耗上比現(xiàn)款雷凌更具優(yōu)勢。此外，光峰還推出了逸峰所沒有的獨有的電池終身保修政策。對于家用車來說，綜合性價比是很高的。我個人推薦雷凌。

二新卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？哪個好

前者好。

三豐田卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？哪個好？

四雷凌比卡羅拉差在哪，豐田雷凌有什么通病

1雷凌和卡羅拉是孿生兄弟，一個屬于廣汽，一個屬于一汽。它們本身有很多相似之處，但通過外觀、內飾或配置的細微差別，造就了不同的定位和受眾群體。

2、生魚和和生亮，消費者在這兩款車型之間做出選擇時，必然會有怎樣的想法。從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的銷量遠好于雷凌，這一點毋庸置疑。雷凌和卡羅拉有什么區(qū)別？

3、下面小編將對兩款車進行對比，順便羅列一下豐田雷凌分享的常見問題，讓消費者對兩款車有更清晰的了解。雷凌和卡羅拉都是基于豐田最新的MC平臺。車身尺寸和動力總成完全相同。不同的是，一汽豐田卡羅拉是基于歐版卡羅拉打造的，繼承了豐田一貫中庸務實的作風；而廣汽雷凌則來自美版，更加夸張和運動；通過外觀、內飾、配置等方面的差異打造出兩種不同的風格，定位也略有不同。

4、價格方面，雷凌和卡羅拉也比較接近，但是雷凌的終端優(yōu)惠更大。外觀是很多人買車考慮的第一因素。

5、雷凌和卡羅拉雖然來自同一個平臺，但是兩款車型的設計風格卻大相徑庭?？_拉主打中庸和大氣，更符合國人的審美；雷凌更注重運動感和視覺沖擊力。考慮到目標客戶群體的特點和國內消費者的審美標準，卡羅拉比雷凌更討人喜歡，這也是雷凌比雷凌更有吸引力的原因。卡羅拉在哪里？

6、雷凌卡羅拉的內飾與外觀并沒有太大區(qū)別，只是在一些細節(jié)上做了一些調整，出發(fā)點是兩款車的風格不同。

7、雷凌整體造型動感時尚，包括換擋撥片和運動座椅，營造良好的運動氛圍；卡羅拉的質感比較突出，風格更偏向于家用。

8、雷凌還有一個優(yōu)勢就是在兩款8L的高配車型上增加了換擋撥片。對于運動本色的雷凌來說，換擋撥片確實是一個非常實用的配置。

9、空間方面，兩款車沒有區(qū)別。前后排頭部空間中規(guī)中矩，在同級別車型中屬于正常水平。它位于后排腿部空間。畢竟2700mm的軸距在同級里還是有很大優(yōu)勢的。全平的平臺，寬裕的橫向和縱向空間，雷凌和卡羅拉的后排乘坐體驗都相當不錯。

10.雖然兩款車的外觀內飾風格大相徑庭，但在家用方面，雷凌和卡羅拉都沒有問題，同樣的空間，實用性極佳。

11、配置配置方面，雷凌和卡羅拉各有側重，卡羅拉全系售價均高于雷凌，尤其是在高配車型對比中，卡羅拉有一定的配置優(yōu)勢，但通過中低端對比續(xù)航車型，雷凌性價比更高。

12、可見兩車的配置相似，只是側重點不同。雷凌更注重駕駛，卡羅拉更注重家用。

13. 常見問題。豐田雷凌有哪些通病，也是很多車主關心的問題。由于是“孿生”車型，兩兄弟在共同問題上也大同小異。

14.其中最讓卡羅拉雷凌親們煩惱的就是變速箱異常。響的通病。異響主要是兩類，一是怠速狀態(tài)下的高頻嘯叫，二是時速20到40公里時的“口哨聲”。

15．從車主口中的描述了解到，變速箱異響在時速20到40公里時，伴有明顯的“口哨聲”和尖銳的金屬摩擦聲，并且在低速行駛時頓挫嚴重。

16．雷凌和卡羅拉的銷量差距也是豐田雙車戰(zhàn)略的正常體現(xiàn)，在同級市場投放多款車型進一步細分市場，雙車戰(zhàn)略中必有一款會做出犧牲，與其說是“內耗”，實際上是相輔相成，共同提升了市場占有率。

17．我們不應單單把目光放在兄弟車型自身的銷量差距上，而是應該放在和其他品牌的對比上。數(shù)據(jù)證明，廣汽豐田推出雷凌后，并沒有對原先的卡羅拉銷量有所影響，恰恰相反，銷量中部分可能是因為卡羅拉外形不夠而轉投雷凌，不然這部分量可能就流向了同級其他品牌車型。

18．雷凌的推出，反而是增加了消費者的選擇面，完善了廣汽豐田的產(chǎn)品線，畢竟熱銷車除了凱美瑞和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），廣汽最缺的就是一款走量的緊湊型車，而雷凌的推出正好填補了這一空白。

19．雷凌比卡羅拉差在哪，其實大多都是風格封面的差別，對于消費者來說，喜歡運動的選雷凌，喜歡中庸的選卡羅拉。

20．如果有排量需求的，比如偏好6L經(jīng)濟排量的，那就只有卡羅拉可選。此外，兩者在其他配置上同價位車型也是大同小異，消費者可以根據(jù)自身喜好選擇，總之，兩者除外形外，絕對是雙胞胎車型，并沒有絕對差距。