新能源汽車電池爆炸事故,新能源汽車電池爆炸事故案例
新能源電動(dòng)車極有可能是電池老化,再加上高溫天氣,車子就會(huì)失控;新能源汽車在充電過(guò)程中起火爆炸。如果是車主的錯(cuò),可以向保險(xiǎn)公司索賠。其他車輛損失也由車主賠償。如果責(zé)任方不明確,車輛保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)公司索賠,但車輛沒(méi)有購(gòu)買車損保險(xiǎn)。意外丟失后;搭載該系統(tǒng)的德系保時(shí)捷Taycan(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)電動(dòng)車,在北美發(fā)生的燃燒爆炸事故,究竟是LG電池系統(tǒng)導(dǎo)致的,還是與車輛適配的800V高壓平臺(tái)有關(guān),不得而知。不過(guò),微軟比爾蓋茨卻樂(lè)此不疲地表示,外界宣布采購(gòu)1臺(tái),在北美地區(qū)只賣出了130臺(tái);新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源是鋰電池,目前大部分車型都采用能量密度更高的三元鋰電池,受到外力破壞后會(huì)劇烈燃燒,但由于車上沒(méi)有油箱,車輛只會(huì)自燃不爆燃,不會(huì)發(fā)生二次爆炸。雖然不會(huì)爆炸,但除非電路有問(wèn)題,新能源汽車就不一樣了。它的核心也是兩個(gè)電機(jī)和一個(gè)電池,但是大家都知道電池對(duì)溫度的變化非常敏感。溫度高的時(shí)候,它自身的電能會(huì)釋放得更徹底,但是溫度高到足以散熱就沒(méi)辦法保證了。它可能會(huì)爆炸;自燃的原因有很多,比如電池組件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э亍⒏哓?fù)載等,都會(huì)導(dǎo)致能源汽車自燃。然而,在能源汽車中,60%的能源汽車是由于電池本身的熱失控造成的。電池?zé)崾Э厥怯呻姵匾鸬?;但我們也需要改進(jìn)新能源汽車使用中的各種問(wèn)題。綜上所述,我們可以看出,此次事故的主要原因是新能源汽車的電池問(wèn)題。大家有什么其他的意見可以在評(píng)論區(qū)分享,一起討論。此前,蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌在接受采訪時(shí)表示,“電動(dòng)車電池的安全性非常重要,過(guò)去兩年,我們蔚來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起電池安全事故。我們的數(shù)十萬(wàn)輛汽車零電池事故,難以想象;8月21日,上海S20外環(huán)高速,一輛眾泰E200(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)電動(dòng)車自燃起火爆炸事故及吉利領(lǐng)克新能源汽車嚴(yán)重冒煙事故8月20日,一輛新能源汽車發(fā)生在福建省三明市。
據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹,“安盾鋰電溶膠滅火裝置技術(shù)其實(shí)并不是一種全新的滅火技術(shù),而是專門為新能源汽車設(shè)計(jì)的安全技術(shù)。”在他看來(lái),“這項(xiàng)新技術(shù)簡(jiǎn)單易行,能夠有效防止電池?zé)崾Э睾桶差D欣引發(fā)的火災(zāi)爆炸事故;對(duì)于此次事件,蔚來(lái)汽車也表示將積極配合調(diào)查。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于事故調(diào)查,熊樹生表示,電動(dòng)車有一個(gè)更重要的標(biāo)準(zhǔn),就是電池組熱失控車有5分鐘的逃生時(shí)間。但是,如果蔚來(lái)的碰撞自燃事件不是電池組引起的起火,沒(méi)必要遵守這個(gè)規(guī)則;短路是純電動(dòng)車自燃爆炸的罪魁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)禍?zhǔn)?,以三元鋰電池為例,碰撞針刺可能?dǎo)致電池短路電池短路后會(huì)產(chǎn)生熱量,使電解液沸騰,產(chǎn)生氣體,最后燃燒爆炸。因此,不少車企都出現(xiàn)了純電動(dòng)汽車的自燃爆炸事故。第一反應(yīng)是全車,尤其是;北汽新能源爆炸原因電動(dòng)汽車電池爆炸的原因有很多。首先,電池是否有外力損壞,即機(jī)械碰撞,然后檢查充放電過(guò)程是否異常,如過(guò)充、短路等。環(huán)境溫度也會(huì)過(guò)熱,可能會(huì)導(dǎo)致冒煙、燃燒甚至爆炸。
新能源汽車的電能來(lái)源是鋰電池。目前大部分車型采用能量密度更高的三元鋰電池,受到外力破壞后會(huì)劇烈燃燒。但是,由于車內(nèi)沒(méi)有油箱,車輛只有在沒(méi)有燃油的情況下才會(huì)自燃。它不會(huì)爆燃,也不會(huì)引起二次爆炸。雖然不會(huì)爆炸,但會(huì)燃燒得更快。
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