奇瑞A5 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

混合動力汽車具有高燃油經(jīng)濟性和優(yōu)越的行駛性能?；旌蟿恿ζ嚨陌l(fā)動機使用燃油，在起步和加速時，由于有電動機的輔助，可以降低油耗。簡單來說，就是油費比同尺寸的車低。而且，輔助發(fā)動機的電動機在起步的瞬間能產(chǎn)生強大的動力，讓車主享受更強勁的起步和加速。同時也能達到高水平的燃油經(jīng)濟性

2，混合動力汽車是什么意思

汽車混合動力指油電混合動力，即燃料（汽油、柴油等）與電能的混合動力。從廣義上講，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指其驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個可同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成的車輛。供應(yīng)。所謂混合動力汽車，泛指混合動力電動汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，并對部分發(fā)動機進行了改裝使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

3，混合動力是什么意思

表示該車采用汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動。其優(yōu)點是車輛起停時，僅靠發(fā)電機驅(qū)動，達到一定速度后發(fā)動機才工作。最佳工作條件，良好的動力，低排放，電能的來源是發(fā)動機，只需要加油。汽油機主要用來驅(qū)動汽車，剎車時汽車的動能通過車載發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，電能儲存在蓄電池中，再用于部分動力的車。混合動力汽車1升汽油可行駛近40公里。所謂混合動力一般是指汽油和電力的混合動力，即燃料（汽油、柴油等）和電能的混合動力。混合動力汽車是以電動機作為發(fā)動機輔助動力的汽車。

4，混合動力汽車是什么意思

混合動力汽車指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或兩個以上能同時工作的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成的汽車。所謂混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，也就是說，它使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，如柴油機或汽油機，以電動機作為動力源，還有一些發(fā)動機已被改造為使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。混合動力汽車中使用的電力傳動系統(tǒng)包括高效電動機、發(fā)電機和電池。使用的電池有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，未來應(yīng)該會使用氫燃料電池?；旌蟿恿ζ嚨膬?yōu)點是： 1、與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機始終處于最佳狀態(tài)，因此油耗非常低。 2、內(nèi)燃機主要工作在最佳工作點附近，燃燒充分，廢氣比較干凈，啟動時無怠速（怠速停機）。 3、無需外接充電系統(tǒng)，一次充電即可解決里程、基建等問題。 4、電池組的小型化使得成本和重量低于電動汽車。 5、發(fā)動機和電機的功率可以互補，可以用電機低速驅(qū)動。擴展信息混合動力汽車是電動汽車中產(chǎn)業(yè)化和市場化程度最高的車型?；旌蟿恿﹄妱悠囀褂脙?nèi)燃機和電動機作為混合動力源。它們具有燃油發(fā)動機動力好、響應(yīng)快、工作時間長的優(yōu)點。它還具有電機無污染、噪音低等優(yōu)點，實現(xiàn)了發(fā)動機與電機的最佳匹配。以上資源來自百度詞條-混合動力汽車

5，混合動力汽車是什么意思

混合動力汽車（又稱混合動力汽車，英文Hybrid Power Automobile）是指配備兩種或兩種以上動力源的車輛：電池、燃料電池、太陽能cells, internal combustion 機車的發(fā)電機組，現(xiàn)在的混合動力汽車一般指的是內(nèi)燃機車發(fā)電機和蓄電池的車輛。傳統(tǒng)汽車的動力源是汽油發(fā)動機，而混合動力汽車則是將另一種不同的動力源通過一定的策略組合起來共同驅(qū)動車輛的一種動力形式。目前最主流的商用混合動力是汽油機加電動機，簡稱油電混合動力。汽油機的缺點是低速扭矩小，油耗大，而電動機的低速扭矩大。因此，兩者結(jié)合后，低速電機驅(qū)動和高速汽油機驅(qū)動，可以有效降低能耗。通常低速用電，中高速用油。由于有電力的輔助，比傳統(tǒng)汽車更省油。以兩種或多種燃料為動力的車輛，最常見的是油電混合動力車。 Pruis 是指混合動力汽車有多種類型，包括油電和柴油電。也就是說，電和汽油（或柴油）一起使用，在不同的路況下有不同的使用方式。希望采納！

6，氫能源致命缺點是什么

氫能的致命缺點包括氫能價格高，儲存條件苛刻，使用過程危險，生產(chǎn)氫能需要消耗其他能源。對于大多數(shù)政府和公司來說，氫并不是真正理想的、清潔的和廉價的能源。氫能的缺點： 1、氫能價格昂貴。電解和蒸汽重整是提取氫氣的兩個主要過程，其成本非常高。這就是它在全球范圍內(nèi)沒有被廣泛使用的真正原因。如今，氫能主要用于為大多數(shù)混合動力汽車提供動力。需要大量研究和創(chuàng)新才能發(fā)現(xiàn)廉價且可持續(xù)的方式來利用這種形式的能源。到那時，氫能將只為富人保留。 2. 儲存困難氫的特性之一是它的低密度。事實上，它的密度遠低于汽油。這意味著它必須被壓縮成液態(tài)并以相同的方式在較低溫度下儲存，以確保其作為能源的有效性和效率。這個原因也解釋了為什么氫必須始終在高壓下儲存和運輸，這就是為什么運輸和普遍使用遠不可行的原因。 3、它不是最安全的能源氫的力量不容小覷。

雖然汽油比氫氣危險一些，但氫氣是一種高度易燃和易揮發(fā)的物質(zhì)，經(jīng)常引起人們對其潛在危險的關(guān)注。與氣體相比，氫氣沒有氣味，這使得幾乎不可能進行泄漏檢測。要檢測泄漏，必須安裝傳感器。 4. 交通困難由于氫氣重量輕，運輸氫氣是一項艱巨的任務(wù)。石油可以安全運輸，因為它主要通過管道輸送。煤炭可以很容易地用自卸車運輸。在考慮大量運輸氫氣時，氫氣也會帶來挑戰(zhàn)，這就是為什么氫氣主要只是以小批量運輸?shù)脑颉＃?、生成氫能取決于化石燃料氫能是可再生的，對環(huán)境的影響最小，但是將其與氧氣分離需要其他不可再生的資源，例如煤，石油和天然氣。生產(chǎn)氫燃料仍需要化石燃料。

7，混合動力是什么意思 比如現(xiàn)在的公交車，好多都是可以燒油也可以燒天然氣，或者用電！就是說有兩種以上動力驅(qū)動的車就是混合動力車油電混合混合動力汽車的種類目前主要有3大類型；一、并聯(lián)方式；以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶即可；二、串聯(lián)并聯(lián)方式；在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”；這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜；三、串聯(lián)方式；是只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車，發(fā)動機只作為動力源，同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。 從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力、中混合動力、強混合動力、插電混合動力等四種。 弱混常用bsg皮帶傳送啟動/發(fā)電技術(shù)，例如奇瑞A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的bsg款（電機10kw），通常節(jié)油10%以下，電機不直接參與驅(qū)動，主要用于啟動和回收制動能量。 中混常用isg內(nèi)置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術(shù)，例如別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ecohybrid（電機15kw），通常節(jié)油20%左右。 強混動力代表產(chǎn)品為豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（電機50kw），可節(jié)油40%。 插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）twindrive（電機130kw）的測試數(shù)據(jù)，每百公里消耗8度電和2.5l的油耗。汽車里就是可以用電能來開，也可以耗油開 這叫混合動力汽油發(fā)動機混合動力車，即電動機不是單一動力、汽油發(fā)動機混合動力車、天然氣

8，什么是混合動力 混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。而且，輔助發(fā)動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產(chǎn)生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅(qū)動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。還有一種是只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。 混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。 以串聯(lián)混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。 在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作； 電池電量低于60％時，輔助動力系統(tǒng)起動： 當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量； 當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。 由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善