大眾普桑是1990年代中國(guó)汽車市場(chǎng)最暢銷的車型，也讓大眾品牌在中國(guó)成為了神。在那個(gè)特殊年代，中國(guó)汽車工業(yè)基礎(chǔ)落后，汽車價(jià)格普遍比國(guó)外高出2、3倍。也有一些傳聞，其中很多都與大眾普桑有關(guān)，尤其是價(jià)格。國(guó)內(nèi)賣20萬(wàn)，國(guó)外賣5000美金，這是90年代經(jīng)常聽(tīng)到的笑話。普桑在國(guó)外賣多少錢？口才不是證據(jù)，眼見(jiàn)為實(shí)，耳聞為實(shí)。美國(guó)二手車網(wǎng)站上有一輛1985年的西德原裝高配版Poussin GL，當(dāng)年的價(jià)格表還在?，F(xiàn)在分享這輛車。

美版Poussin的名字不是Santana，而是另一個(gè)名字Quantum。美版的大燈很丑，比歐版和國(guó)版的丑多了，沒(méi)問(wèn)題！當(dāng)年美國(guó)的車燈規(guī)定就是這樣。這項(xiàng)不受歡迎的規(guī)定在1990 年代初期被完全廢除。

該車不僅有符合美國(guó)法規(guī)的大燈，還有符合美國(guó)低速碰撞法規(guī)的前后保險(xiǎn)杠，這也破壞了它外觀的和諧。

上海大眾生產(chǎn)的普桑屬于整個(gè)普桑車系的中配版，而美版的技術(shù)和配置更高。這款美版高端車型的動(dòng)力是一臺(tái)115馬力的2.2升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)為3速自動(dòng)變速器。

這款車的廠標(biāo)是1985年6月生產(chǎn)的，生產(chǎn)國(guó)是西德。西德人怎么也想不到德國(guó)會(huì)在五年后統(tǒng)一，蘇聯(lián)會(huì)在六年內(nèi)解體，更不會(huì)想到中國(guó)現(xiàn)在是大眾汽車集團(tuán)在全球最大的單一市場(chǎng)。

最后分享一下它的年度價(jià)格表。標(biāo)準(zhǔn)配置包括空調(diào)、后排座椅頭枕、助力轉(zhuǎn)向、主剎車、中控鎖和電動(dòng)車窗，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)變速箱。該車的標(biāo)準(zhǔn)配置售價(jià)為13,295美元。除此之外，這款車還有車頂行李架、電動(dòng)天窗、自動(dòng)變速箱等選裝配置。發(fā)貨后其最終建議零售價(jià)為15,000 美元。

由此看來(lái)，普桑在國(guó)外也不是賣到5000美元的，這些故事都是編出來(lái)的。那么在1985年的美國(guó)轎車市場(chǎng)，它15000美元的價(jià)格在美國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？答案是否定的，銷量并不好，此時(shí)大眾汽車已經(jīng)成為美國(guó)轎車市場(chǎng)的二線品牌（直到現(xiàn)在）。美版大眾普桑價(jià)格高配置低，但是質(zhì)量呢？在美國(guó)市場(chǎng)同價(jià)位的日本車，配置更高，性能更好，質(zhì)量在美國(guó)口碑更好（另外，1985年在美國(guó)還沒(méi)有豐田Crown Nissan Duke這樣的日本高端轎車在美國(guó)銷售）。

80 年代后期是歐洲家用汽車在美國(guó)的艱難時(shí)期。 70年代，標(biāo)致、雪鐵龍、菲亞特、雷諾等西歐家用車曾在美國(guó)市場(chǎng)銷售，但在90年代初陸續(xù)退出。在美國(guó)，只有一家大眾汽車公司在努力支持。

在中國(guó)，1985年上海大眾普桑1.6的國(guó)內(nèi)售價(jià)為4萬(wàn)多人民幣，但這個(gè)價(jià)格的前提是該車有美元配額。 1985年北京黑市價(jià)格為6元兌1美元，官方匯率為1美元兌2.9美元。 1981年至1994年，人民幣匯率多次貶值，官方匯率從1:1.7貶值到1:8.6。黑市價(jià)格從1985年的6元貶值到1988年的10元，導(dǎo)致進(jìn)口商品和進(jìn)口零部件組裝的商品價(jià)格大幅上漲。一臺(tái)20寸的日系彩電從1985年的2000多元漲到1989年一臺(tái)18寸的日系彩電3500元。1989年上海大眾普桑在中國(guó)的價(jià)格漲到13萬(wàn)元，1992年，再次漲價(jià)18萬(wàn)元。