二手BMW X5 E底盤很受歡迎，但它的老大哥X6卻很少有人關心！這也造成了其保值率的偏差，但不得不說，二手X6的性價比確實很高。

這輛寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一位車迷從我這里買的二手車。 2011年工廠行駛10萬多公里，拿不到16萬。

X6犀利的外觀決定了它的性能取向。所以，車子啟動之后，車主的準備基本上都是在性能方面。

BMW 的操控性很好，因此必須準備好底盤。 X6前減震器不同程度漏油，車主選擇立即更換。

而且氣門室蓋也漏油，換了。對了，N55氣門室蓋漲價了600元左右。如果你的車沒有漏太多油，你可以等等看。

這些配件主要在歐洲生產。目前的價格預計會下降一段時間。

X6和X5在外觀上有所不同，其他部分基本沒有大的變化。所以在機械部分的準備上基本沒有區(qū)別。解決了漏油漏水的問題，基本沒什么。

X6司機和X5司機是完全不同的兩個人。之前準備了很多BMW X5，大家選擇了換顏色，準備機械，換輪轂?；蚍聝炔?。

想要單獨提升這臺車的性能的人很少，而且都在廠界范圍內。但是這款X6就不一樣了。

車主直接更換了一套M系前6后4對置活塞卡鉗。剎車盤也由單通風盤變成了交叉通風盤，同樣具備彎曲通道的功能。

輪轂從19寸升級到20寸，輪胎寬度從255升級到315，現(xiàn)在它的剎車性能有了明顯的提升，一點點。而且整體氛圍也有所改善。

e系X5和X6有個硬傷，就是使用一定年限后，內飾的桃木裝飾會開裂。這款X6將老舊的內飾板換成了碳纖維，也能襯托出更好的現(xiàn)代感。

其實這款X6還涂了變色膜，從純白到磨砂光電金屬白。

這種顏色會讓您感覺如絲般柔滑。這種變色膜的制作難度也很大，非常考驗技師的功力。此外，無需更換駕駛證，省去了后續(xù)的麻煩。

雖然好的變色膜的質感可能還是和油漆的質感有些差距，但說實話，這種創(chuàng)新和色彩的運用，真的是前衛(wèi)大膽。

細節(jié)方面，這款X6的前大燈也再次進行了熏黑處理，并加入了前獨立霧燈。現(xiàn)在這款X6頭燈無論是功能還是視覺都堪稱完美。

那么下一期就請這位車主來和大家聊一聊。為什么選擇這款X6？為什么性能如此重要！