SUV也被稱為休閑車。顧名思義，一款優(yōu)秀的SUV應該兼具休閑配置和機動性。最近一次駕駛XC60 進行短途旅行的機會讓我對這輛車有了很大的改變。

幾年前第一次見到XC60時，給我印象最深的當然是外觀設計。從錘子燈開始，沃爾沃終于找到了與眾不同的家族風格，成就了今天的銷量。

經過這么多年，設計開始變得有點審美疲勞，尤其是內飾。極簡風雖然更吸睛，但也確實缺乏新鮮感。

事實上，我?guī)缀醭蔀榱薠C60 的擁有者。說實話，30萬以上買SUV，XC60是必然選擇。就算最后沒買，也仔細研究了下。從客觀的角度來說，除了設計有點無聊之外，我沒有成功的原因是引擎。那時候還沒有CarPlay，內置的應用也不好用。但是經過這次經歷，我動搖了，甚至后悔沒有買XC60。

配置到位

XC60屬于那種長相普通但用起來香香的。目前，車內各種花哨的功能和屏幕，都是因為汽車或移動出行的發(fā)展瓶頸。只要一天沒有完全實現自動駕駛，老司機在車內可以使用的娛樂設施還是很少的。

寶華威健Bowers Wilkins早就神了，不愧是汽車音響的天花板。當您真正上路時，尤其是長距離行駛時，您就會明白。好的演講者是最好的伴侶?？v然風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）枯燥，也不妨礙你享受旅途的樂趣。慢慢來，享受這條路。

但并不代表其他配置完全不需要，導航和音樂軟件是剛需。這兩點完全沒有壓力。首先，手機互聯(lián)可以徹底解決問題，隨車自帶的高德地圖也可以在線。只要這兩個到位，其他多余的功能也不是雞肋，頂多是錦上添花。

另一個隱藏的“配置”，也是沃爾沃給人印象最深的地方。環(huán)保理念既不是必需品，也不是奢侈品。按理說觀感不高。但這恰恰體現在沃爾沃的車主身上，他們大多受過高等教育，能夠看到表象之外的本質。所謂奢華的材料只是人工價值，而鉆石本身只是一種比較明亮的石頭。環(huán)保本身就是一種味道，汽車沒有“味道”。清潔本身就是一種風格。再加上健康的考慮，環(huán)保其實比堆砌奢侈品更有價值。

出色的駕駛

良好的駕駛實際上是一個非常模糊的定義。其實我開過幾百輛車，每輛車的風格都不一樣。很難嚴格區(qū)分高低，但大致可以分為幾個區(qū)間。最近國產品牌和新勢力開的車很多，配置和設計都很到位?？傆X得行車標定不夠成熟。

老牌強者沃爾沃擁有合適的汽車。駕駛方面，不得不說生姜。一拿在手上，它的指向性和轉向增益都非常舒服和舒服。動靜自不必說，但一切都在意料之中。

然后是力量。這次坐的車是T8，完全不夠用。不知道比那些所謂的性能SUV和履帶SUV好多少。一個程序就可以拿到前綴4的01分，基本是主流六缸的水平。實際體驗也高度接近純電。即使沒有電，動力輸出也完全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）暢，不間斷，連貫，非常絲滑，這樣的動力無可挑剔。

但是，很難將XC60 稱為跑車。底盤比較主流，舒適。遇到溝渠，處理方法是盡量過濾。避震前段感覺還是有點跳動的，也算是保留了路感。如果開得太快轉彎，側翻還是有點受不了。真要給點性能，動力夠用，還得換機箱。

總結

誠然，XC60沒有驚艷的外觀設計、炸裂的紙面參數和夸張的性能數據，但如果你真的帶著XC60去旅行，你會很自豪。這臺車是體驗型的，只有和它相處才能感受到它的好。