翼豹 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在我看來其實(shí)是能量轉(zhuǎn)化率高的優(yōu)點(diǎn)。其實(shí)100kw以上的升功率是比較高的。一般自然吸氣機(jī)50左右，機(jī)械增壓70很多。 evo是我知道的唯一能達(dá)到110的，比如GT-R是102kw，也是比較高的。另外evo相對(duì)便宜，50萬的車相對(duì)性能還是比較不錯(cuò)的。還有修改的空間還是很大的。

2，三菱EVO 10好用嗎

工作得很好。 EVO X是一款非常經(jīng)典的跑車。這款跑車與純跑車的不同之處在于，任何一點(diǎn)到另一點(diǎn)的距離都是最快的，除了直線。近乎完美的底盤~經(jīng)過原廠調(diào)校，MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)+渦輪的馬力已經(jīng)逼近280馬力。 EVO X，S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，結(jié)合了ACD主動(dòng)電子差速鎖、AYC偏航控制系統(tǒng)、ABS和ASC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。四個(gè)系統(tǒng)由同一臺(tái)電腦控制，加速、減速和轉(zhuǎn)向過程中的牽引力控制將更加完美和順暢。 EVO X配備F1正負(fù)撥片，0到100的數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了一切。 EVO X:0-100km/h加速時(shí)間(s) 5.8

3，EVO10代 翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10代 那輛更強(qiáng)

楊仔。這個(gè)問題已經(jīng)回答了無數(shù)次了。我個(gè)人喜歡EVO10，但事實(shí)是Impreza 比EVO 稍微好一點(diǎn)。數(shù)據(jù)對(duì)比，翼豹比EVO更穩(wěn)定。全時(shí)四驅(qū)的斯巴魯也比EVO快。 EVO10 達(dá)不到這個(gè)速度。在渦輪不介入的情況下，斯巴魯很肉。斯巴魯是不同的。說到斯巴魯?shù)腍6加雙渦輪全時(shí)介入，就增添了不一樣的色彩。斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)是橫向平衡的，三菱和斯巴魯?shù)那昂蟊壤?0:50。三菱看起來更好。如果要說翼豹，我寧愿選擇9代。我也試過EVO10一代，輕踩一下超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式就飛出來了。不過百公里油耗居然是32，小伙子。把它給我！ EVO10一定是EVO10代

4，EVO 10代最低配置差不多需要多少錢

只是一臺(tái)車，普通輪轂指導(dǎo)價(jià)48.8萬，BBS輪轂指導(dǎo)價(jià)49.8萬。市場(chǎng)上基本上可以優(yōu)惠3萬元。三菱EVO X售價(jià)48萬元左右。三菱今年將推出第十代EVO和第四代ECLIPSE（日蝕），并最終確定將于今年10-11月期間在中國(guó)大陸全面上市。這兩款傳奇跑車大家可能并不陌生。為了方便消費(fèi)者預(yù)訂，三菱還放出了這兩款車型的預(yù)訂價(jià)格。第十代三菱EVO預(yù)訂價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)版48.8萬，選裝版49.8萬。第四代ECLIPSE（日食）預(yù)訂價(jià)GS29.8萬，GS（橙紅專用色）30.8萬，GS-P 32.8萬，GS-P（橙紅專用色）33.8萬元。廣州地區(qū)兩家進(jìn)口三菱經(jīng)銷商已全面接受預(yù)訂。估計(jì)你要的最低配置在國(guó)內(nèi)是買不到的。進(jìn)口的EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是高配，起碼也算是中檔。如果要最簡(jiǎn)單的低配手動(dòng)擋，便宜不了多少。 500000左右

5，日規(guī)美規(guī)英規(guī)版Evo10具體參數(shù)

AYC有中國(guó)的和中國(guó)的規(guī)定，但是好像沒有美國(guó)的規(guī)定。 AYC 將在經(jīng)過重大修改后移除，并替換為機(jī)械LSD。 RS 版本沒有AYC。日本的數(shù)據(jù)是280hp/6,500rpm，43.0kg-m/3,500rpm，日本機(jī)油比較好，扭矩也是最高的。不過英國(guó)有更強(qiáng)大的FQ版本，分為FQ-300、FQ330和FQ400，都是英國(guó)獨(dú)有的。前幾代有FQ-300、330、360、400。FQ400應(yīng)該算是原廠最強(qiáng)EVO，最大馬力403hp，最大扭矩54.0kg-m，3.8能破百。只知道日規(guī)的馬力上限是280，限制了三菱EVO十代的配置，依然會(huì)保持三廂四門三廂的配置。原本有消息稱經(jīng)典的4G 63將被棄用，但最新消息稱動(dòng)力系統(tǒng)也將保持EvoIX車系的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置，但經(jīng)過重新調(diào)校并提升升壓值后，最大馬力可能會(huì)達(dá)到320hp的水平，但未來量產(chǎn)后會(huì)加入400hp的終極旗艦版。當(dāng)然，現(xiàn)在的日本跑車突破了280馬力的上限，所以也不排除搭載更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 EVO X的底盤原本是三菱與克萊斯勒合作的結(jié)晶，但兩者的合作已經(jīng)走到盡頭，所以不清楚原廠底盤是否會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。細(xì)小的皺紋，EVO X在尾燈兩側(cè)的后翼子板處比奕神光滑且略寬，寬的部分與尾燈對(duì)齊。 EVO X在引擎蓋上有進(jìn)氣口，各3個(gè)，2個(gè)EVO X的大燈帶隨動(dòng)功能，造型與逸神旗艦版相同。 EVO X的輪轂孔距和逸神不同。逸神要大得多。 EVO X的剎車系統(tǒng)采用4活塞卡鉗。逸神最常見的EVO發(fā)動(dòng)機(jī)是4B11T，而逸神2.0系列用的是4B11。性能遠(yuǎn)不如EVO。 EVO的后尾燈是透明的，翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是紅色的。 EVO的大嘴前臉絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，深凹格柵，鍍鉻寬體口，中網(wǎng)小進(jìn)氣口，EVO前翼子板帶側(cè)板，副板上有出風(fēng)口，以及Evo X沒有EVO X的內(nèi)飾，大部分內(nèi)飾和Evo X差不多，EVO X的方向盤比Evo X更具運(yùn)動(dòng)感，Evo X是凸面的，EVO嵌入了EVO齒輪。逸神頂配旗艦版為CVT，其他版本也有手動(dòng)檔，變速箱換擋檔位為雙離合CVT手動(dòng)變速箱。普通自動(dòng)變速箱EVO的換檔手柄沒有蛇形檔位盤，而是三個(gè)檔位。位模式，普通，運(yùn)動(dòng)，極限運(yùn)動(dòng)~！ EVO的換擋撥片比逸神略小。 EVO的座椅是賽車包裹式座椅。逸神的普通反運(yùn)動(dòng)座椅比逸神多了一個(gè)儲(chǔ)物格上方的按鈕（逸神的按鈕是死按鈕。） 倒車?yán)走_(dá)ON/OFFEVO的儀表與逸神不同。低配儀表顏色液晶屏幕都是紅色的，EVO的橙色的，EVO行車電腦有車體感應(yīng)系統(tǒng)，翼神的沒有。EVO X的后懸掛是多連桿的，翼神的是5連桿EVO原廠帶前頂bar，翼神不帶EVO X前懸掛也是多連桿，翼神的最普通的

7，evo10值得去買嗎evo10和evo9那種好 樓上就不對(duì)了吧。你沒有聽過一句話嗎？“地球上最強(qiáng)的還是EVO,最強(qiáng)的EVO就是九代EVO”我有一臺(tái)九代EVO頂配11萬，落地價(jià)差不多13萬。全球最強(qiáng)改裝，都改滿了價(jià)格沒上限，親身體驗(yàn)，太暴力了。10000匹馬力，百公里加速0.9極速484千米每小時(shí)，個(gè)人推薦改個(gè)15萬就(只算改裝價(jià))差不多了。EVO10就算了，還是9以前的經(jīng)典，買EVO10還不如買斯巴魯翼豹去了。9帶的紅頭4G63是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)得起爆改，　18年來，EVO的演化都是圍繞著4G63而來。10代是鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)不起太大的改裝。 奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？ TT能跟EVO比嗎？ 在EVO面前，它就是個(gè)玩具。那破玩意兒你買他干啥，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒audi TTs強(qiáng)，還是四門四座的轎跑車，你有那銀子買audi TTS coupe去啊……就告訴你一句話，TT比那玩意兒強(qiáng)多了……況且TT有11年新款，Lancer Evo X最新的是08年款，好多新穎設(shè)計(jì)都沒有。自己看著辦吧……TT要買就買TTS coupe那款，RoaDSter是敞篷的…… 有幾個(gè)買車能改裝的……照你那么說TT還能改呢，改完比evo強(qiáng)多了……樓上你就不懂了，TT和EVO X根本不能比，兩者性質(zhì)不同，EVO在許多車迷眼里就是神車，不僅改裝潛力大，而且駕駛樂趣也比TT高很多，EVO都是四驅(qū)的，TT要70多萬才有四驅(qū)。再說了，對(duì)EVO而言那年出的不是問題，現(xiàn)在有許多喜歡EVO的人都喜歡1990~2003年產(chǎn)的EVO八 九代。要我說，如果要改裝而且預(yù)算比較緊就9代好了，因?yàn)?代出了有些時(shí)候，買的人大部分有改裝，這樣你就剩點(diǎn)改裝費(fèi)，走少?gòu)澛?，而?代改裝過能超過341km，也比蘭博基尼蓋拉多快，買9代要注意有沒有出過大的車禍。10代主要外觀時(shí)尚，和國(guó)產(chǎn)的翼神超過90％的相識(shí)度，很低調(diào)，也比9代兇猛。10代的價(jià)格在50萬以下，9代就便宜，要是原車主改裝幅度大的話可能超過50萬，可以砍價(jià)。有疑問加我179 531 116希望采納evo9 一直就是我目標(biāo) 不過很渺茫 雖然10代出來了 但是 對(duì)9還是沒變 雖然10有很多新技術(shù) 比如新的發(fā)動(dòng)機(jī)4b11的發(fā)動(dòng)機(jī) 配合三菱的雙離合變速器 和什么超級(jí)四輪控制系統(tǒng) 但是正如樓上朋友說的 他失去了evo家族的那種激情了 不在專注于運(yùn)動(dòng)了 外觀不說了 各有說愛 說到改裝 本來evo就已經(jīng)很強(qiáng)悍了 而且三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)套件很多（說的是9哈）所以在改裝潛力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10代 雖然現(xiàn)在不能親自感受 但是在極品飛車?yán)?我都是用的9來比賽 外觀也是我喜歡他的原因之一